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泉州黃龍大橋，北接福廈高鐵泉州站站前南北大道，南接江濱南路和江南主干道，總長約1.9公里（包括省道307立交），等級為城市Ⅰ級主干道，設計車速60公里/小時，橋寬40.6米，主橋斷面為6快2慢。
設計理念
大橋的橋梁設計方案名為“揚帆起航”，取意泉州市航海文明中的船帆作為重要的設計符號，體現了泉州海上絲綢之路的人文內涵。魚腹式的橋梁造型，兩岸邊橋身側面對應設置橋頭堡，設計成船帆樣式，底部如船體般的流暢造型，整體形式極富動感，象征著 城市發展的激情，由橋身擴張出觀景平臺，與晉江兩岸的自然景觀有機融合，形成層次豐富的視覺形象。通過樓梯，可與橋下的濱江公園相通。工程按百年一遇防洪標準設計，主體結構按8度抗震設防，結構安全等級為I級。
黃龍溪歷史
晉江東西溪在雙溪口合流，雙溪口以下至入?？诘牟煌囟畏謩e稱為金溪、黃龍溪、筍江、江、溜石江，站前大橋所在位置屬當地黃龍溪。橫跨晉江黃龍溪段的泉州火車站站前大橋命名為“黃龍大橋”，源于明代何喬遠《閩書·方域志》對南安“黃龍溪”的記載。明何喬遠在《閩書·方域志》中有關于黃龍溪的記載：“黃龍溪在金溪下流二里許，其云黃龍有二。其一云：歸化里西平、五峰二山間，石峽夾峙，飛流下注，水湛至深，里人指為海眼。時有龍見脊影，禱雨時應。五代十國時有豪民吳長史晝登樓見龍，射之，龍扶起遷宅，山裂為溪，是此溪也。……岸上黃龍鄉有吳氏，衣冠之族，樹荔甚盛?！?/p>
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