麻菜珩：（珩讀heng“橫”）(北緯33°21′48〃，東經121°20′48〃) 江蘇省外海的高泥島。附近還有外磕腳島。
基點之一
1996年，中國政府發布關于領海范圍的聲明，麻菜珩是中國領海基點之一。
領海基線的聲明
中華人民共和國政府關于中華人民共和國領海基線的聲明
（一九九六年五月十五日?國務院）
中華人民共和國政府今天就中華人民共和國大陸領海的部分基線和西沙群島的領海基線發表聲明。
聲明全文如下：
中華人民共和國政府關于中華人民共和國領海基線的聲明
1996年5月15日
中華人民共和國政府根據1992年2月25日《中華人民共和國領海及毗連區法》，宣布中華人民共和國大陸領海的部分基線和西沙群島的領海基線。
一、大陸領海的部分基線為下列各相鄰基點之間的直線連線:
1．山東高角（1）北緯37°24．0’?東經122°42．3’
2．山東高角（1）北緯37°23．7’?東經122°42．3’
3．耶島（1）北緯36°57．8’?東經122°34．2’
4．鏌耶島（2）北緯36°55．1’?東經122°32．7’
5．鏌耶島（3）北緯36°53．7’?東經122°31．1’
6．蘇山島?北緯36°44．8’?東經122°15．8’
7．朝連島?北緯35°53．6’?東經120°53．1’
8．達山島?北緯35°00．2’?東經119°54．2’
9．麻菜珩?北緯33°21．8’?東經121°20．8’
10．外磕腳?北緯33°00．9’?東經121°38．4’
11．佘山島?北緯31°25．3’?東經122°14．6’
12．海礁?北緯30°44．1’?東經123°09．4’
13．東南礁?北緯30°43．5’?東經123°09．7’
14．兩兄弟島?北緯30°10．1’?東經122°56．7’
15．漁山列島?北緯28°53．3’?東經122°16．5’
16．臺州列島（1）北緯28°23．9’?東經121°55．0’
17．臺州列島（2）北緯28°23．5’?東經121°54．7’
18．稻挑山?北緯27°27．9’?東經121°07．8’
19．東引島?北緯26°22．6’?東經120°30．4’
20．東沙群島?北緯26°09．4’?東經120°24．3’
21．牛山島?北緯25°25．8’?東經119°56．3’
22．烏丘嶼?北緯24°58．6’?東經119°28．7’
23．東島?北緯24°09．7’?東經118°14．2’
24．大柑山?北緯23°31．9’?東經117°41．3’
25．南澎列島（1）北緯23°12．9’?東經117°14．9’
26．南澎列島（2）北緯23°12．3’?東經117°13．9’
27．石碑山角?北緯22°56．1’?東經116°29．7’
28．針頭巖?北緯22°18．9’?東經115°07．5’
29．佳蓬列島?北緯21°48．5’?東經113°58．0’
30．圍夾島?北緯21°34．1’?東經112°47．9’
31．大帆石?北緯21°27．7’?東經112°21．5’
32．七洲列島?北緯19°58．5’?東經111°16．4’
33．觀帆?北緯19°53．0’?東經111°12．8’
34．大洲島（1）北緯18°39．7’?東經110°29．6’
35．大洲島（2）北緯18°39．4’?東經110°29．1’
36．雙帆石?北緯18°26．1’?東經110°08．4’
37．陵水角?北緯18°23．0’?東經110°03．0’
38．東洲（1）北緯18°11．0’?東經109°42．1’
39．東洲（2）北緯18°11．0’?東經109°41．8’
40．錦母角?北緯18°09．5’?東經109°34．4’
41．深石礁?北緯18°14．6’?東經109°07．6’
42．西鼓島?北緯18°19．3’?東經108°57．1’
43．鶯歌嘴（1）北緯18°30．2’?東經108°41．3’
44．鶯歌嘴（2）北緯18°30．4’?東經108°41．1’
45．鶯歌嘴（3）北緯18°31．0’?東經108°40．6’
46．鶯歌嘴（4）北緯18°31．1’?東經108°40．5’
47．感恩角?北緯18°50．5’?東經108°37．3’
48．四更沙角?北緯19°11．6’?東經108°36．0’
49．峻壁角?北緯19°21．1’?東經108°38．6’
二、西沙群島領海基線為下列各相鄰基點之間的直線連線:
1．東島（1）北緯16°40．5’?東經112°44．2’
2．東島（2）北緯16°40．1’?東經112°44．5’
3．東島（3）北緯16°39．8’?東經112°44．7’
4．浪花礁（1）北緯16°04．4’?東經112°35．8’
5．浪花礁（2）北緯16°01．9’?東經112°32．7’
6．浪花礁（3）北緯16。01．5’?東經112°31．8’
7．浪花礁（4）北緯16°01．0’?東經112°29．8’
8．中建島（1）北緯15°46．5’?東經111°12．6’
9．中建島（2）北緯15°46．4’?東經111°12．1’
10．中建島（3）北緯15°46．4’?東經111°11．8’
11．中建島（4）北緯15°46．5’?東經111°11．6’
12．中建島（5）北緯15°46．7’?東經111°11．4’
13．中建島（6）北緯15°46．9’?東經111°11．3’
14．中建島（7）北緯15°47．2’?東經111°11．4’
15．北礁（1）北緯17°04．9’?東經111°26．9’
16．北礁（2）北緯17°05．4’?東經111°26．9’
17．北礁（3）北緯17°05．7’?東經111°27．2’
18．北礁（4）北緯17°06．0’?東經111°27．8’
19．北礁（5）北緯17°06．5’?東經111°29．2’
20．北礁（6）北緯17°07．0’?東經111°31．0’
21．北礁（7）北緯17°07．1’?東經111°31．6’
22．北礁（8）北緯17°06．9’?東經111°32．0’
23．趙述島（1）北緯16°59．9’?東經112°14．7’
24．趙述島（3）北緯16°59．7’?東經112°15．6’
25．趙述島（3）北緯16°59．4’?東經112°16．6’
26．北島?北緯16°58．4’?東經112°18．3’
27．中島?北緯16°57．6’?東經112°19．6’
28．南島?北緯16°56．9’?東經112°20．5’
1．東島（1）北緯16°40．5’?東經112°44．2’
中華人民共和國政府將再行宣布中華人民共和國其余領海基線。
相關內容
麻菜珩、外磕角兩座島礁，位于距離大陸沿岸約80公里的海岸線上，兩島底質50米范圍均為軟弱地基，不僅不利于進行石碑式領海基點建設，就是燈塔式領海基點建設也有很大困難。
測量燈塔坐標高程時正值９月，海面上風大浪高，３米多高的海浪，不時咆哮著沖向燈塔的底座，工程師王雙喜冒著隨時被風浪卷入大海的危險，用繩子把自己和測量儀器綁在塔尖，獨自一人完成兩次總時超過12小時的測量，采集出各種數據21600多組，分別驗算出兩座燈塔的標準高度。
燈塔式領海基點建設充滿艱辛，石碑式領海基點建設也是險象環生。
埋設領海基點碑石，精確為第一準則，幾十公分的誤差，就可能將幾十平方公里的海域拱手送人。在遠離大陸、怪石嶙峋的海島礁盤上豎起重達１．５噸的碑石，方位坐標還要控制得分毫不差，其難度無異于在針尖上立麥芒。
一座名為“牛糞礁”的島礁上施工環境復雜，領海基點的最佳位置位于小島最高峰不足１平方米的峰頂，如何搬運碑石成了最大難題。工
程師周堅認真觀察后，決定從坡度相對較緩的最高峰南面吊運碑石。拽拉碑石時，碑石突然向下墜落，站在最前面的邢學波死死攥住手中的纜繩，帶著手套的雙手磨出了幾十道血口子，纜繩上留下了他一長串血手印……
自動化觀測系統
外磕腳平臺更新自動化觀測系統：
2008年10月12日晚21時，呂泗海洋站業務人員和國家海洋技術中心技術人員乘船經過8個多小時到達外磕腳平臺，并于13日10時對自動化觀測系統進行了更換。此次更新的設備為新一代志愿船觀測系統，新增了氣溫及相對濕度氣象要素的觀測。
外磕腳海洋觀測平臺是2002年建設并投入運行的，其建設于國家領海基點上，具有外海平臺觀測和維護國家海洋權益等多重意義。原采用早期志愿船自動觀測系統，觀測風向、風速和氣壓要素，經過多年運行，系統已經老化。
對外磕腳海洋觀測平臺自動化觀測系統的更新，保證了海洋環境觀測數據的準確獲取和實時傳輸。
中交二航局第三工程有限公司：大豐燈塔項目外磕腳承臺順利完成澆筑
2008年11月15日，大豐燈塔工程外磕腳承臺在16日寒潮來臨前順利完成澆筑，這是繼10月28日，該工程麻菜珩第一座承臺完成澆筑后的第二個節點目標。經過海軍的初步驗收，該兩座承臺均為合格。
大豐燈塔工程地點位于江蘇省南部沿海，此兩座燈塔做為我國領海基點標志，為一級建筑物。工程地處大豐海域內，最近燈塔距離洋口人工島35海里，最遠距離人工島61海里。工程實體包括外磕腳和麻菜珩兩座燈塔及配套附屬設施，每個燈塔樁基沉樁10根鋼管樁，墩臺采用實體式鋼筋混凝土結構，塔身采用混凝土筒體結構，其高度為25m，分七層。兩燈塔所處海域環境惡劣，施工難度較大。
東海艦隊大豐燈塔工程是我局首次承建的海軍項目，由外交部投資，東海艦隊航保處籌劃實施。工程作為外交國防工程具有一定的政治意義。
為了確保按期安全優質高效的完成施工合同任務。項目部在前期籌備中，精心策劃、反復協商、高效組織，并結合現場的實際勘察。確保了項目部于8月28日正式出海，進行海上施工。
安排好施工組織和成本控制，是項目部面臨的重點環節。首先、精心編制項目所需的各類船機、設備、措施材料等清單，并進行反復協商，確定最合理的方案。其次，以公司和洋口項目部為依托，委托預制加工靠船構件，調撥洋口項目部剩余或已拆除的措施材料，避免了重新采購，盡可能的降低采購成本。第三、利用洋口項目部對外海施工的了解和海上施工的經驗，指導我項目部的外海施工。第四、在租賃的2000噸方駁上，改設生活區和生產區，經洋口項目協調，調撥并改集裝箱為民工生活宿舍；同時考慮到海上施工需要，租賃1臺55T履帶吊，加固于船頭，變相改成了海上起重船，降低了增加海上浮吊的成本，變相的節約成本約10萬/月。第五、增加一條250匹馬力的海上交通運輸船，保證餓了各類船只的生活補給和生產需要材料的供應。同時該交通船可以對1.5噸以上的海錨進行起錨，避免了項目部重新租賃起錨艇，增加成本費用，降低成本約13萬/月。
其次，針對海上天氣導致的施工工序的不連續，項目部利用晴好天氣，加快施工進度。在樁七進行沉樁中，突發海上9級大風，在搶修好牙口后，僅利用5天時間完成了相距26海里的20根沉樁任務。在承臺施工中，改變原有工序，把承臺的施工工序改為安裝側模—安裝靠船構件—鋪底模—綁扎鋼筋，這一措施極大的加快了承臺施工速度；同時在一些小細節上進行了優化，確保了在承臺的整體施工上的進度。
參考資料 >
中華人民共和國外交部：中華人民共和國政府關于中華人民共和國領海基線的聲明.www.fmprc.gov.cn.2012-05-28