廈門軌道交通集團有限公司是一家國有獨資有限責(zé)任公司，成立于2011年11月，注冊資金50億元。該公司是廈門市政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會履行出資人職責(zé)的資產(chǎn)經(jīng)營一體化公司，經(jīng)營范圍包括軌道交通的投資、融資、開發(fā)建設(shè)、運營、維護和經(jīng)營管理，受市政府委托從事軌道交通沿線土地綜合開發(fā)與建設(shè)，軌道交通沿線土地使用權(quán)收購、儲備、出（轉(zhuǎn)）讓，軌道交通沿線房地產(chǎn)及相配套的綜合開發(fā)和經(jīng)營管理，軌道交通的招標、咨詢及技術(shù)服務(wù)，以及軌道交通沿線及周邊廣告、通訊、停車場等附屬資源的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)營管理等。
公司業(yè)務(wù)
公司經(jīng)營范圍為：承擔(dān)軌道交通的投資、融資、開發(fā)建設(shè)、運營、維護和經(jīng)營管理工作；從事軌道交通沿線土地綜合開發(fā)、建設(shè)與經(jīng)營管理工作；從事軌道交通沿線土地使用權(quán)收購、儲備與出（轉(zhuǎn)）讓工作；從事軌道交通沿線房地產(chǎn)及相配套的綜合開發(fā)和經(jīng)營管理工作；從事軌道交通的招標、咨詢及技術(shù)服務(wù)等工作；從事軌道交通沿線及周邊廣告、通訊、停車場等附屬資源的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)營管理工作。
軌道交通
廈門軌道交通集團有限公司，將承擔(dān)軌道交通的投資、融資、開發(fā)建設(shè)、運營、維護和經(jīng)營管理等與軌道交通有關(guān)的業(yè)務(wù)。
記者從成立會上獲悉，廈門市將建設(shè)6條軌道線，線網(wǎng)總長約247公里。廈門市軌道線路報批、設(shè)計等前期工作進展順利。9月28日，廈門市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價報告獲國家環(huán)保部批準。各項工作正按計劃加快推進。
一、首期三條線路直通島外
根據(jù)初步方案規(guī)劃，廈門市軌道交通遠景線網(wǎng)由6條線路組成：1號線、2號線和3號線為3條骨干線路，分別引導(dǎo)本島向北部、西部、東部跨海發(fā)展；4號線為南北向輔助線，構(gòu)建本島與集美區(qū)和同安區(qū)的連接通道；5號線為環(huán)海灣線，從馬鑾組團至馬巷組團；6號線為翔安區(qū)內(nèi)輔助線。
根據(jù)城市發(fā)展建設(shè)需要，首期軌道線路工程由1號線、2號線和3號線部分構(gòu)成，總長約75公里。其中：
1號線首期從輪渡至廈門北站，為南北骨架線，構(gòu)建本島與集美快速跨海連接通道，并服務(wù)于島內(nèi)外火車站，主要經(jīng)過舊城區(qū)、廈門火車站片區(qū)、集美新城、廈門北站。
2號線首期從五緣灣至海滄區(qū)新城，為東西骨架線，構(gòu)建本島與海滄快速跨海連接通道，主要經(jīng)過五緣灣、觀音山片區(qū)、江頭片區(qū)、湖北片區(qū)和海滄新城。
3號線首期從廈港片區(qū)至翔安區(qū)新城，為西南至東北骨架線，構(gòu)建本島與翔安快速跨海連接通道，主要經(jīng)過廈港片區(qū)、白鷺洲、湖里老工業(yè)區(qū)、五緣灣和翔安新城。
二、為廈泉漳城際軌道預(yù)留接口
據(jù)悉，廈門市的經(jīng)濟指標、人口及規(guī)劃線路的客流規(guī)模指標均達到國家關(guān)于建設(shè)城市軌道的標準要求，具備修建軌道交通的基本條件。
城市軌道交通具備運載量大、速度快、舒適度高等特點，且對長距離出行具有較大優(yōu)勢，將有效緩解交通擁堵。廈門將構(gòu)建以軌道交通和BRT為骨干，常規(guī)公交為主體，多方式協(xié)調(diào)互補的公共交通運輸體系。
同時，廈門城市軌道交通規(guī)劃充分考慮廈泉漳大都市區(qū)建設(shè)的需要，為三地同城化的城際軌道交通線網(wǎng)做了接口預(yù)留。
（一）基本原則以城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)，綜合考慮交通需求、經(jīng)濟承受能力和建設(shè)強度，初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架，提升本島公共交通能力，強化本島與島外聯(lián)系，實現(xiàn)與其他交通方式密切配合與銜接，服務(wù)城市主要功能區(qū)，支撐城市建設(shè)重點，有效引導(dǎo)城市發(fā)展。（二）近期建設(shè)方案至2020年，建成1、2、3號線一期工程3條線，長約75.3公里，形成放射狀的軌道交通基本骨架。1號線一期工程自中山路西站至廈門北站，線路長約31.5公里，設(shè)站23座，投資203.9億元，規(guī)劃建設(shè)期為2011～2016年。2號線一期工程自五緣灣站至盧坑站，線路長約25.2公里，設(shè)站19座，投資176.2億元，規(guī)劃建設(shè)期為2013～2018年。3號線一期工程自廈門大學(xué)站至五緣灣站，線路長約18.6公里，設(shè)站16座，投資123.6億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2020年。建設(shè)1號線琦溝綜合維修基地、高崎停車場，2號線盧坑車輛段、浦東停車場，3號線五緣灣車輛段。建設(shè)主變電所4座，控制中心1座。（三）系統(tǒng)制式1、2、3號線采用B型車，6輛編組，最高運行時速80公里。在規(guī)劃實施階段，進一步研究列車編組數(shù)量和運營組織方案。
四、廈門地鐵1號線工程概況
廈門市軌道交通1號線一期工程起自鎮(zhèn)海路站終于廈門北站北廣場，全長30.3公里，共設(shè)24座車站。選用標準B型空調(diào)車輛，六輛編組，全程通行時間約為50分鐘。1號線是廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，沿廈門市南北向發(fā)展軸敷設(shè)，是構(gòu)建本島與集美區(qū)片區(qū)的快速跨海連接通道，覆蓋鎮(zhèn)海路、嘉禾路、湖濱南路等主要交通走廊，有利于加強中山路片區(qū)、蓮坂、SM城市廣場等成熟商業(yè)、住宅區(qū)的交通聯(lián)系，帶動集美新城、廈門北站等城市新區(qū)發(fā)展，進一步完善廈門市城市綜合交通體系、促進城市交通一體化發(fā)展。
配車
廈門軌道交通1、2、3號線均采用地鐵，B型車6輛編組，最高運行時速80公里（B型地鐵列車長19米、寬2.8米，最高時速達每小時80公里）。
輕軌特點
（1）列車運行使用自動化信號系統(tǒng)。
（2）列車運行使用專用軌道和車站。
（3）列車運行最高時速可達每小時200公里。
（4）列車最大編組為4節(jié)。
（5）輕軌線路單向每小時運量為1～3萬人（地鐵可達3～7萬人）。
地鐵
運營時間
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
公司文化
廈門軌道交通集團有限公司將本著“勇于承擔(dān)，永無止境”的企業(yè)精神，秉承“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”的工作理念，以人為本、積極作為、主動作為，努力把軌道交通集團建設(shè)成為一個學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型和安全管控型企業(yè)。通過不懈的努力，將廈門市軌道建設(shè)成為“國內(nèi)第一，世界一流”的項目，并致力于打造一流的軌道服務(wù)品牌，使廈門軌道成為一個實事工程、民生工程和惠民工程，為建設(shè)創(chuàng)新、宜居、平安、文明和幸福廈門而不懈努力。
參考資料 >
廈門軌道交通.投資廈門.2024-01-21