桐廬站（TongluRailwayStation），位于中國浙江省杭州市桐廬縣境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運二等站。
歷史沿革
2014年6月30日，杭黃客運專線全線正式開工建設，桐廬站為線路的中間站。
2017年4月27日，桐廬站正式開工建設。
2018年10月23日，桐廬站站房建設基本完工。
2018年12月25日，桐廬站正式投入運營。
2019年11月12日，桐廬站啟用電子客票。
建筑規模
建筑設計
??設計理念
桐廬站的站房建筑規模為中型鐵路客運站，為線側平式站房，采取上進下出模式，站房主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，層面采用鋼網架結構；站臺雨棚結構形式為鋼管水泥柱，懸挑主梁采用變截面焊接箱型鋼梁結構形式。桐廬站站前廣場地面景觀綠化面積占70%以上，同時建設了三條濱水廊道。
?設計參數
截至2018年10月，桐廬站總用地面積約358公頃，包括鐵路桐廬站、站前廣場和周邊配套道路。其中，站房總建筑面積1.2萬平方米，按最高聚集人數1000人設計，站臺雨棚筑面積為8100平方米，站房一層層高7.8米，建筑總高度26.4米，主體建筑長度145米，寬度約40米，高度26.1米。站前廣場用地面積6.9萬平方米；地下停車場面積4.5萬平方米，地下預留軌道交通停靠站。
整體布局
截至2018年10月，桐廬站站房為主體兩層，局部三層結構，站前廣場中間為景觀休閑區，東面為旅客換乘中心，西面為綜合管理和非機動車區，桐廬站設有地下停車場，共有863個停車位。
截至2017年4月，桐廬站站前廣場地面配建旅游大巴車場、公交停車場及出租車等候區，其中，旅游大巴停車數為27輛，公交車停車數為46輛，出租車等候區車輛數為63輛。社會車輛均停放于廣場地下室，地下室面積為42638平方米，停車數為899輛。
湖杭鐵路在桐廬站與杭溫高速鐵路銜接，形成國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭高速鐵路的南延通道，與杭黃、滬蘇湖等鐵路項目共同形成滬昆高速鐵路南昌市以東段重要的輔助通道，是長三角城際鐵路網的組成部分。
站臺線路
截至2018年10月，桐廬站站場規模為2臺4線，途經線路為杭黃客運專線。湖杭鐵路在桐廬站與杭溫鐵路銜接，形成國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道，與杭黃、滬蘇湖等鐵路項目共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道，是長三角城際鐵路網的組成部分。
鄰近車站
車站周邊
運營情況
自助售票
截至2018年10月，桐廬站設有自助售（取）票機，位于車站售票大廳內。
2019年11月12日起，桐廬站將啟用電子客票。
便民服務
截至2018年12月，桐廬站設有自助人臉識別裝置。
客運流量
2019年05月01日，桐廬站共發送旅客7392人次。
交通換乘
公交線路
截至2018年12月，途徑桐廬站的公交線路共有6條。
出租汽車
截至2017年4月，桐廬站站前廣場設有出租車等候區。
價值意義
杭黃客運專線的開通，結束了桐廬縣不通火車的歷史，對推進桐廬地區旅游等經濟資源開發具有重要意義。（央視網?評）
參考資料 >
美圖！杭黃鐵路桐廬站站房建設基本完工.桐廬新聞網.2024-09-22
公交：無縫接駁一路暢通.桐廬新聞網.2024-09-22
公交：無縫接駁一路暢通.桐廬新聞網.2024-09-22
杭黃高鐵開始聯調聯試 預計12月建成通車.央視網.2024-09-22