桃園車站位于臺灣桃園市桃園區，為臺灣鐵路管理局縱貫線和林口線的鐵路車站。高鐵桃園站不僅是臺灣高速鐵路的車站，也是臺灣桃園國際機場捷運的鐵路車站，屬于一座地下車站、擁有兩座側式月臺，共有地上層、地下兩層分布，地下1樓為穿堂空間、等候區和其它商店、地下2樓是月臺空間、1樓除了是大廳出入口和售票以外，設置旅游服務柜臺和各式商店；桃園高鐵站目前僅停靠C線、D線和E線班次，且為避免活塞效應，目前列車通過桃園高鐵站的時速為120公里。車站距離縱貫線位在基隆車站的起點約57.503公里，被編列為一等站。2008～2022年旅客進出人次在臺灣鐵路車站中都僅次于臺北車站，是北北桃都會區最主要的轉運中心之一。因桃園中壢都會區鐵路地下化計劃的工程正在進行，車站站房為臨時建物，其總樓地板面積約1萬1917平方米，建造經費約新臺幣4.6億元。在當前計劃中，桃園捷運綠線、棕線將與地下化工程完成后的本站共構。
歷史
1893年清代臺北市至新竹市間鐵路通車時即設置桃仔園火車碼頭。后改稱桃仔園停車場。
1905年7月1日縱貫線改線，同日車站更名桃園停車場。
2005年10月27日起林口線試辦免費客運。
預計2018年臺鐵都會區捷運化桃園段高架化完工。
硬件設施
桃園車站包括地面層（車站大廳層）、地下一層（等候大廳層）及地下二層（月臺層），位于交通設 施用地之中心。
車站量體比運務管理中心及立體停車場小，但因位于基地中心位置及具有強大機能需求之優勢條件，實際上是基地最主要之焦點，
桃園車站站區建筑物及戶外空間之植栽，燈具、停車位等，皆以12米間距網狀格點直線排列規劃，再借由燈管之設置與變化，強調三棟建筑物（車站、運務管理中心、立體停車場）之線性意象，并利用一人高知光帶，將個棟建筑物串聯起來，做一完整延續。
車站為一等站，各級列車均有停靠。
區間車主要開行于基隆車站新竹站間。
因桃園市政府試辦免費客運，為避免乘客混雜，林口線月臺設于本站北方，步行約需1分。
進出人次在所有臺灣鐵路車站排名第二（僅次于臺北車站）；而在營運規模上，則排名第六（次于臺北市、高雄市、臺中市、花蓮縣、臺南市）。
本站可使用悠游卡付費，可搭乘至基隆市至中壢間19個車站。
車站周邊
交通設施識別
臺1線（三民路一段～三段，中山路）
臺1甲線（舊臺1線；萬壽路三段，復興路）
臺4線（三民路二段、三段）
縣道110號（春日路，桃鶯路）
參考資料 >