抗磨劑是一種高科技的機(jī)油(潤滑油)添加劑，含金屬成分(納米顆粒)，可以降低發(fā)動機(jī)磨損、增加發(fā)動機(jī)功率，所以又稱為發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)劑或強(qiáng)力修復(fù)劑，能延長機(jī)油的使用壽命，節(jié)省燃油。
抗磨劑可以分為三種類型：即油性劑（減磨劑）、抗磨劑和極壓劑，廣泛應(yīng)用于切削油、齒輪油、內(nèi)燃機(jī)油、汽輪機(jī)油、液壓油和變壓器油等各種潤滑油中。各種天然動、植物油脂、硫化油脂、氯化油脂以及脂肪胺、醇胺、酰胺均是優(yōu)良的油性劑。長鏈烯烴也有明顯的減摩作用。
抗磨劑主要是通過其本身吸附于金屬表面而起作用。在重負(fù)荷下，它們提供了化學(xué)界面，使金屬與金屬之間不是表面的直接接觸。這樣可以減少磨損和防止金屬表面之間的擦傷。抗極壓劑是在高負(fù)荷下使用的添加劑。其作用類似于抗磨劑，也是在金屬表面形成粘附膜。它們的作用基本類似于固體潤滑劑，防止在高負(fù)荷、高溫度下金屬與金屬直接接觸。抗極壓劑對金屬表面有很大的親合力，這是和抗磨劑不同的地方。實際上抗磨劑和抗極壓劑很難區(qū)分開來，常常是一種物質(zhì)兼有兩種性能，只是其側(cè)重點不同，因此一般稱為極壓抗磨劑或抗磨極壓劑。很多含硫、磷、氯的油溶性化合物都可作為極壓抗磨劑。
基本信息
在傳統(tǒng)的潤滑理論中，把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。作相對運動的兩個金屬表面完全被潤滑油膜隔開，沒有金屬的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做液體潤滑；隨著載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄，當(dāng)載荷增至一定程度，連續(xù)的油膜被金屬表面的峰頂破壞，局部產(chǎn)生金屬表面之間的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做邊界潤滑。
在邊界潤滑中，當(dāng)金屬表面只承受中等負(fù)荷時，如有一種添加劑能被吸附在金屬表面上或與金屬表面劇烈磨損，這種添加劑稱為抗磨添加劑。當(dāng)金屬表面承受很高的負(fù)荷時，大量的金屬表面直接接觸，產(chǎn)生大量的熱，而抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護(hù)金屬表面的作用，如有一種添加劑能與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)生成化學(xué)反應(yīng)膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，甚至熔焊，通常把這種最苛刻的邊界潤滑叫做極壓潤滑，而這種添加劑稱為極壓添加劑。由于其在適用性能和作用機(jī)理上的區(qū)分是不很嚴(yán)格的，所以有時很難將二者區(qū)分開。故在西方 國家，把極壓劑、抗磨劑和油性劑統(tǒng)稱為載荷添加劑（Load－Carrying additives）。
極壓抗磨劑是一種重要的潤滑脂添加劑，其大部分是一些含硫、磷、氯、鉛、的化合物。在一般情況下，氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負(fù)荷能力，防止金屬表面在高負(fù)荷條件下發(fā)生燒結(jié)、卡咬、刮傷；而磷類、金屬有機(jī)化學(xué)鹽類具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負(fù)荷條件下的磨損。實際應(yīng)用中，通常將不同種類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用性能更好。一般磷化物具有抗磨性，二氯化物與硫化物具有極壓性。同時含氯和含磷或含硫化合物，既具有極壓性，又具有抗磨性。
應(yīng)用于重負(fù)載齒輪箱、液壓系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)等，如船舶、礦山機(jī)械、火車、工業(yè)齒輪箱、切割及鍛壓加工、軸承潤滑等。
添加比例按潤滑油之3%添加，使用前請混合均勻。
備注：由于抗磨劑比重較大，使用前要將抗磨劑與潤滑油充分?jǐn)嚢瑁侥馨l(fā)揮最大功效。
抗磨劑的種類
有機(jī)氯化物
有機(jī)氯化物在極壓條件下摩擦系數(shù)小，所賦予潤滑脂的極壓性能比抗磨性好，但在高溫和有水條件下極壓性能會下降。并引起金屬腐蝕和銹蝕。常用添加量為1%--10%。氯化石蠟是一種較古老的極壓添加劑產(chǎn)品，淺黃色至黃色粘稠液體，因含氯量不同又分為三種，氯化石蠟-42，氯化石蠟50和氯化石蠟52。氯化石蠟加熱到120℃以上會緩慢分解，放出氯化氫氣體，所以經(jīng)常與金屬磺酸鹽類防銹劑共同使用。
有機(jī)硫化物
有機(jī)硫化物比氯化物更能有效地抵抗負(fù)荷，其中硫化動物油形成的膜在700℃的高溫下仍不失效，水解安定性好，但摩擦系數(shù)大。添加量一般為1%--5%。代表性產(chǎn)品有：
硫化豬油，具有良好的油溶性，能使油品在高負(fù)荷下保持油膜潤滑。可用于切削液、導(dǎo)軌油、齒輪油、液壓導(dǎo)軌油發(fā)動機(jī)磨合油、潤滑脂等。
硫化棉籽油，紅腫色透明液體，具有良好的油溶性能、極壓性、抗氧化性、可降低摩擦系數(shù)。添加量一般為1%--3%。
硫化烯烴棉籽油，栗色透明粘稠液體，易溶于石油潤滑油。具有良好的極壓抗磨抗氧和低摩擦系數(shù)等性能，是硫化鯨目油的理想替代品。常與其它添加劑復(fù)合使用，添加量一般為0.5%--4%。
硫化2-甲基丙烯，以異丁烯為原料，先用氯化硫進(jìn)行硫化，再用硫化鈉脫氯硫化，并用堿精制而成，具有良好的油溶性和極壓性，腐蝕性小。多用于極壓抗磨型潤滑油脂。
二芐基二硫，白色或微黃色樹枝狀晶體，具有良好的極壓性能，油溶性稍差，用量超過2.8%即會析出，添加量一般為1%--2%。
有機(jī)磷化物
含磷化合物可以提高潤滑脂的抗磨性，雖然酸性磷酸的承載能力強(qiáng)于中性磷酸酯，但酸性磷酸酯化學(xué)活性強(qiáng)，易造成金屬腐蝕故很少使用，常用的是：磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯和亞磷酸二正丁酯等。
磷酸三甲酚酯，為淺黃色油狀液體，有毒，凝點-35℃.不溶于水，溶于醇、醚、苯等有機(jī)溶劑，具有阻燃性和良好的抗磨性能，常與其它極壓添加劑配合使用，增強(qiáng)極壓抗磨性能。添加量一般為0.5%--5%。
亞磷酸二正丁酯，為無色透明液體，不溶于水，具有酸性，使用中可添加適量堿性防銹劑，克服對金屬的腐蝕，經(jīng)常與含硫的極壓添加劑復(fù)配使用，增強(qiáng)極壓抗磨效果。
磷酸三苯酯，白色或微黃色針狀結(jié)晶，具芳香氣味有毒，不溶于水，微溶于醇，能溶于苯、三氯甲烷和丙，也能溶于植物油。主要用作纖維素的阻燃塑化劑，作潤滑脂抗磨添加劑時，添加量一般為0.5%--1%。
有機(jī)金屬鹽
有機(jī)鉬鹽、銻鹽、鉛鹽不但可以有效地改進(jìn)潤滑脂的極壓抗磨性，同時還可以改善潤滑脂的氧化安定性和防銹性。但是油溶性稍差，常常借助潤滑脂分散工藝將這類添加劑均勻分散在潤滑脂中。常用的有二烷基二硫代氨基甲酸鹽、二基二硫代磷酸鹽和環(huán)烷酸鉛等。添加量一般為1%--5%。
環(huán)烷酸鉛為黃色半固體粘稠物，熔點接近100℃，不溶于水，溶于乙醚、苯、甲等，易乳化水解，在酸性油中產(chǎn)生沉淀。熱穩(wěn)定性差，溫度在80℃以上就會分解，由于含有重金屬鉛，對環(huán)境有污染，現(xiàn)被許多行業(yè)禁止使用。
硼酸鹽和硼酸酯
硼酸鹽抗極壓能力遠(yuǎn)大于硫磷型和氯鉛型添加劑，是一種新型的潤滑脂極壓添加劑。把無定形微球型硼酸鹽分散在潤滑油中形成的油狀分散體。無味、無毒。具有良好的極壓抗磨性和熱穩(wěn)定性，對銅無腐蝕。微溶于水，可用于不與水接觸的齒輪油和潤滑脂。
新型的極壓抗磨劑，不含硫磷氯等活潑元素，惰性添加劑，通過分散劑（如陰離子表面活性劑石油磺酸鈉）將無機(jī)化合物硼酸鹽以極細(xì)的顆粒分散在礦物油中，分散體系中硼酸鹽是非結(jié)晶小球。平均直徑0.1μm。
使用優(yōu)點如下：抗磨極壓效果好，特別是在低粘度油中具有良好的抗磨極壓效果。有節(jié)能油的齒輪油，就是低粘度油加含硼添加劑制成，滿足了抗磨極壓性的要求。硼酸鹽極壓劑使用壽命長，其作用機(jī)理是由滲硼形成的FexBy形式的極壓膜，這一層表面膜有較高硬度，良好的抗磨性，較好的抗氧化性、耐腐蝕性。而含硫磷氯活潑元素的極壓性，作用機(jī)理主要是活潑元素同金屬起化學(xué)反應(yīng)生成一層膜，這層膜的抗剪切強(qiáng)度比基礎(chǔ)金屬低，因此在使用過程中，這層膜很容易被磨掉，這樣添加劑消耗的比硼酸鹽要快。
硼酸鹽添加劑的抗磨性，對金屬材料的選擇性不敏感，對各種金屬材料都比較適應(yīng)，而含磷硫氯添加劑，抗磨性好壞跟金屬機(jī)體有關(guān)系。如對鋼材質(zhì)的潤滑，加入硫磷添加劑的潤滑油抗極壓效果一般，在含氯添加劑的油中抗極壓性能好。50號碳鋼材質(zhì)，含磷添加劑的潤滑油抗壓效果一般，在含氯和硫添加劑的油中抗極壓性能好。45#鋼材質(zhì)，含磷硫添加劑的潤滑油抗壓效果一般，在含氯添加劑的油中抗極壓性能好。鎘鉬合金鋼材質(zhì)，含磷氯添加劑的潤滑油抗壓效果一般，在含硫添加劑的油中抗極壓性能好。而硼酸鹽添加劑對上述的所有材質(zhì)抗極壓性能都很好。
硼酸鹽添加劑一般不會造成金屬的腐蝕，而含磷硫氯的極壓添加劑，若配制得不好，往往會造成金屬的腐蝕。硼酸鹽也基本沒有什么毒性。
硼酸鹽極壓添加劑同其它添加劑有很好的配伍性。缺點是，抗水性能稍差，有水存在的情況下不穩(wěn)定。
參考資料 >
發(fā)動機(jī)抗磨劑到底有沒有用？你被蒙也是無奈的！.搜狐網(wǎng).2024-03-24