蟹田站（日語：蟹田／かにたえき Kanita eki）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）管理的鐵路車站，位于日本青森縣東津輕郡外濱町。作為津輕線上的重要中途站，蟹田站在此分割為南北兩個運轉系統，是除了兩端總站外唯一的直營站，并曾管理沿線上中澤至津輕二股共七個無人車站。現時，除了每日1來回普通班次和假日增設的臨時觀光列車外，其余時間均沒有全線行駛的班次，北段與南段的區間車均以本站為終點站，乘客需在此轉車繼續行程。
背景
車站于1951年開業時，屬津輕線一部分，后來建成津輕海峽線后，成為兩線間的轉換站。往來函館市的白鳥號列車皆于本站停車。在系統上，津輕海峽線的起點設定于中小國站，但因所有津輕海峽線的列車均不停靠該站，功能上蟹田站便擔當了轉換角色，亦成為了JR東日本及JR北海道車務員交接的車站。
又因2002年起，津輕海峽線上的快速列車“海峽”取消，只留下特急列車運行，因此JR設立了特殊營運規則，由本站至木古內站一段，乘客可以不需繳付“特急列車附加費”，便能乘坐白鳥號列車的自由席。
2016年起隨北海道新干線的開業，白鳥號列車也被廢止，現時車站只提供普通列車服務，由于班次大幅減少，兩公司車務員的交接工作亦大幅減少，因此自當年時間表改正起縮短了站員駐守時間，晨早、晚間時段變為無人車站。
在2019年6月1日降為業務委托站之前，本站是除了津輕線兩邊總站外唯一的直營站，并管理著沿線上中澤至津輕二股共七個無人車站。改為業務委托站后，原本管理的七座無人站及蟹田站本身改由青森站管理。
歷史
蟹田站于1951年12月5日開業，隨著1987年4月1日國鐵分割民營化，車站改由JR東日本管理。1988年3月13日，海峽線通車，車站加停前往北海道的特急列車“初雁”及快速列車“海峽”。2007年3月18日，站內便利商店撤出。2016年3月26日，北海道新干線通車，海峽線的在來線定期列車停駛，車站停靠班次大幅減少，站員值班時間縮短。2019年6月1日，蟹田站從直營站改為業務委托站，不再設站長，改由青森站管理。2022年8月3日，受豪雨影響，蟹田至三廄的列車服務暫停，改以代行巴士及社區的士“わんタク”暫代。
車站構造
蟹田站站房為木制單層建筑物，于2010年翻新，站房前的白色鐘塔由當地獅子會捐建。站舍內設有站長室、售票大堂、附設綠窗口的售票柜位、自動售票機及洗手間等基本設施。站內曾設有便利商店，但已于2007年撤去。改為業務委托站后，售票等業務由JR東日本的子公司JR東日本東北綜合服務派員駐站辦理。
為促進當地觀光，2012年5月12日，蟹田站加設了觀光站長，一年后，由名為“津輕蟹夫”的道具蟹接任，原來的毛螃蟹被送回陸奧灣放生。
車站設有側式月臺及島式月臺各1個，共提供2面3線的配置，有效長度為8輛。月臺間以行人天橋連接。側式月臺為1號，為上行往青森站的主要月臺，而由三廄站直通至青森站的普通列車及臨時快速列車“Resort翌檜龍飛”亦是使用本月臺。島式月臺分別為2號及3號，2號月臺為開往青森的區間車?？吭屡_；至于3號月臺則全為供下行方向列車使用，由于配合海峽線列車，月臺均在向中小國方向進行了加建，其中島式月臺面部分的末端更是非常狹窄。另外，在島式月臺上，豎立了一塊觀光車站看板，一邊刻有由太宰治所寫的小說《津輕》當中提及蟹田的內容；另一邊則標示蟹田站所座落的位置。
參考資料 >