項城南站，是位于中國項城市境內的一個火車站，可能是未來濮潢鐵路設立的站點之一。與此同時，淮陽高鐵站是鄭合高速鐵路線路中規劃設立的站點之一，但不再是鄭合高鐵沿線設立站點。鄭合高鐵線路沿途經過周口市的西華縣、川匯區、項城市和沈丘縣等地，這些高鐵站點的設立為各縣市的發展帶來了極大的機遇。
介紹
周口市政府，項城市政府一直對鄭合高鐵的規劃和修建，以及對周口高鐵站的謀劃，都在積極努力和籌劃，希望這條鐵路能夠在河南省人民政府的領導下，更快地得到實施。目前確定鄭合高鐵在項城市設立的站點為項城北站，而項城南站極有可能是未來潢城際鐵路在項城設立的站點，希望沿線政府積極爭取濮潢鐵路，早日開工。
最新進展
4月1日下午，鄭州市經周口市至合肥快速鐵路項目前期工作推進會在市政府召開。
鄭合高鐵從2013年9月開始前期勘測，記者昨日從省發改委了解到，關于線路走向有了最新的動態。
據悉，鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規劃鄭渝通道，于鄭州航空港站接軌經周口至阜陽，阜陽至合肥段利用規劃商阜杭客專，線路長度為517公里，其中利用規劃鄭渝通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商阜杭客專213公里，相關疏解線14公里。
其中，新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區，沿途設置鄢陵縣、西華縣、周口北、項城市、沈丘縣、界首市、太和北七車站，平均站距24公里。該項目的速度目標值為350公里/小時。
2014年4月，鄭合高速鐵路預可研報告還沒有出來，所以最終的線路方案仍待確定。省發改委一位人士稱，報告資料收集計劃在4月中旬完成。今年5月初將完成全線的初步方案，5月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設。
在將來不久，待到鄭州“米字形”高鐵東南這一“撇”添上之后，鄭州到東南方向合肥、杭州的鐵路時間將會大為縮短。
目前，鄭州到合肥最快的火車需運行7小時19分鐘，走高速公路至少也需要7個小時。如果按照高鐵一般運行時速250公里計算，走鄭合高速鐵路僅需兩個多小時即可抵達。
而由于鄭合高鐵的阜陽市至合肥段，將會利用規劃商阜杭客專的線路，所以，未來，鄭州至杭州市也將會由高鐵直接相連。目前，鄭州至杭州的鐵路最快需要8小時16分，未來，有望縮短為4個多小時。
另外，該鐵路在周口市境內約130公里，約占全長四分之一，在周口途經扶溝縣、西華縣、川匯區、淮陽區、項城市、沈丘縣等縣市區進入安徽省境內。對于交通落后的周口，是一次提升區位交通優勢的契機，也大大提升了河南省綜合交通運輸網絡的功能，搭建起了我省高鐵網絡的重要框架。
歷史
從2008年開始，河南省人民政府就開始規劃鄭州市到合肥市的高速鐵路，已經歷時了5個多年頭。
參考資料 >
鄭合高鐵、商合杭高鐵啟動 河南米字形高鐵框架正形成--河南新聞--中原網.中原網.2024-01-05