鄭華（1887～1960年），原名輔華，康奈爾大學(xué)工學(xué)博士，歷任中鐵工業(yè)廠長、京贛鐵路局局長、鐵道部簡任技正（即總工程師）、西南交通大學(xué)物理學(xué)院（現(xiàn)西南交通大學(xué)）校長等職。設(shè)計(jì)并主持建造了第一座黃河大橋，并曾主持南京市—浦口輪渡的設(shè)計(jì)施工。
人物生平
鄭華，原名輔華，福建省永定區(qū)鳳城龍際村人，清光緒十三年（1887年）生。父親鄭金祿是基督徒，長期在揭陽市經(jīng)商兼?zhèn)鹘蹋脏嵢A與其弟鄭維均在揭陽教會(huì)學(xué)校接受初等教育。后就讀上海培華中學(xué)、蘇州中西書院（東吳大學(xué)前身），后考入留美預(yù)備學(xué)校——清華大學(xué)。1915年，鄭華、鄭維兄弟同以優(yōu)異成績被錄取為第一批庚子賠款留美學(xué)生，赴紐約哥倫比亞大學(xué)攻讀。不久，鄭華轉(zhuǎn)學(xué)康奈爾大學(xué)。當(dāng)時(shí)，康奈爾全校僅有鄭華、茅以升、羅英三名中國學(xué)生，他們后來都為成為知名的工程專家。1918年，鄭華獲得土木工程學(xué)博士，鄭維獲經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士。
1919年，鄭華回國，先后任中鐵工業(yè)廠長、鐵道部鐵道設(shè)計(jì)科科長、簡任技正、京贛鐵路局局長等職。在鐵道部任職期間還兼任南京下關(guān)輪渡工程處處長。其間他完成了最為人稱道的兩大工程：一是設(shè)計(jì)南京市——浦口輪渡，并負(fù)責(zé)施工，用鋪有鐵軌的巨型渡輪載渡列車，從而把被長江天塹隔開的京滬鐵路和津浦鐵路聯(lián)結(jié)起來直接通車，大大提高了運(yùn)輸效率；二是1936年建成黃河大橋，此工程原擬由英國一公司承包，索價(jià)白銀30萬兩，而鄭華僅以15萬兩完成了工程，且質(zhì)量優(yōu)異，使英國專家嘆服不已。嗣后他又主持修建皖贛鐵路，惜因日軍入侵未能完成。1929年鄭華繼孫鴻哲出任交通大學(xué)唐山土木工程學(xué)院（即西南交通大學(xué)物理學(xué)院）院長。
抗戰(zhàn)期間，鄭華先任國民政府交通部顧問，后到昆明市開設(shè)私營公司，經(jīng)營汽車和輪胎生意，曾設(shè)計(jì)緬甸至重慶市的國際輸油管道方案，以改善戰(zhàn)時(shí)石油供應(yīng)。方案雖經(jīng)國民政府采納，但施工緩慢，管道鋪設(shè)到昆明，抗戰(zhàn)已經(jīng)勝利，工程逐告擱淺。此外，他還為川滇七里關(guān)公路和赤水河公路設(shè)計(jì)了大橋多座。
抗故勝利后，鄭華回福建省任交通顧問。1948年遷居臺灣省，在臺北市主持建筑規(guī)模頗大的三軍球場，并創(chuàng)辦恩光幼稚園，由夫人應(yīng)梅親任園長，培育幼兒。1956年舉家遷往美國，他在芝加哥任工程顧問。這時(shí)張鼎丞通過他的侄兒鄭明祥邀請他回國參加建設(shè)，惜因年事已高、身體欠佳而未能成行，1960年在芝加哥病逝，享年73歲。
參考資料 >