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波音737NG飛機是第三代737系列客機，早于波音737MAX系列，是波音公司采用90年代的技術開發的第三代中短程飛機，1998年投入服務，是截止2001年150座級民航飛機中訂貨最多的一個機種。在中國，波音737NG飛機在民航全行業運輸飛機中占比大概在40%。
波音737NG飛機采用CFM國際公司生產的CFM56-7發動機，其水平安定面由中國商飛上海飛機制造有限公司生產，和這兩個公司合作的飛機都得到了良好的銷量。2019年9月，波音737NG飛機的關鍵部位“連接機身與機翼的翼、身叉形加強框”被查出裂紋，美國聯邦航空局發出警告：裂紋可能對飛機結構安全產生不利影響，導致失去控制，之后美國聯邦航空局就波音737NG發布“適航指令”。
性能數據
安全問題
2019年09月，美國聯邦航空總署表示，波音公司發現少數幾架737 NG噴射客機出現裂痕，FAA要求部分737 NG客機的營運商檢查結構上的裂縫，并在必要時完成修復。
2019年10月25日，韓國國內東航浙江公司所擁有的9架波音系列飛機，因機身檢查出有裂縫，被下令停飛。
截至2019年10月10日，韓國大韓航空公司對擁有的150架波音737NG系列飛機中的42架進行了緊急檢查，結果發現9架飛機的機身部分存在裂痕，因此中斷了飛行。此次發現問題的波音737NG系列，比此前因墜落事故而遭停飛的波音737MAX型號更老。
本次發現的9架出現裂痕的飛機，大韓航空有5架，真航空3架，濟州航空有1架。
參考資料 >
全球38架波音737 NG客機出現結構性裂縫.今日頭條.2024-03-09
波音新一代 737.www.boeing.cn.2024-03-11
詳解737家族:737NG占我國民航飛機總量四成.新浪網.2024-03-11