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蚌埠滕湖機場（Bengbu Tenghu Airport，IATA：BFY，ICAO：ZSBB），是位于蚌埠市懷遠縣淝河鎮邵樓村和滕湖村交界處，東南距蚌埠市中心約37公里、距懷遠縣縣城約26公里的民用運輸機場，占地面積2384畝，機場定位為4C級國內支線機場。

蚌埠滕湖機場，項目總投資30億元，建設規模按年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量1萬噸的目標建設。并新建一條長2600米、寬45米的跑道；建設2.6萬平方米的航站樓、民航站坪設11個C類機位，其中6個近機位，另有1個臨時除冰機位；設6部登機泰順廊橋；配套建設空管、供油及輔助生產生活設施。

1931年，蚌埠機場建成，1946年10月改為體育場。1951年10月重新修建，1986年4月2日，蚌埠機場軍民合用獲國務院、中央軍委聯合批復。1989年由中國聯合航空開航，可飛北京。2016年1月25日，中國民航局出具民航函，同意將淝河騰湖場址作為推薦場址。2020年8月，蚌埠民用機場獲國家批準立項，該機場為中國支線機場，兼顧通用航空發展。2021年10月8日，蚌埠民用機場項目可行性研究報告獲得國家發展改革委批準。同年12月16日，機場配套供電工程開工。2022年10月20日，蚌埠民用機場正式開工。2023年5月18日，蚌埠民用機場航站樓正式開工。2023年6月6-8日，蚌埠民用機場地基處理工程，通過民航質量監督總站華東地區監督站驗收。2024年8月29日，蚌埠民用機場名稱獲中國民用航空局正式批復，同意命名為“蚌埠滕湖機場”。

歷史沿革

機場前身

1931年，蚌埠機場建立，1946年10月改為體育場。1951年10月重新修建，翌年完工啟用。機場跑道長2200米、寬60米、厚0.15米,水泥道面，可供“伊留申IL-18”型、“運-7”型飛機起降。1985年9月9日，安徽省人民政府上報《關于要求合用空軍蚌埠機場的報告》。1986年4月2日，蚌埠機場軍民合用獲國務院、中央軍委聯合批復。1988年11月蚌埠機場正式軍民合用，由中國聯合航空執飛北京南苑機場航線；1988年新建候機樓，可供150名旅客休息。

機場新建

2015年4月22至24日? 中國民用航空局委托民航工程咨詢公司組織蚌埠民用機場選址報告評審會。2016年1月25日? 中國民航局出具民航函，同意將淝河騰湖場址作為推薦場址。

2019年6月? 《安徽省發展和改革委員會關于蚌埠機場有關情況的匯報》送中華人民共和國國家發展和改革委員會基礎司。2020年4月14日? 《蚌埠民用機場項目立項審查意見》通過國家發改委主任辦公會議審議。2020年7月24日? 機場項目總體規劃編制開展招標。2020年8月26日? 國務院、中央軍委批復預可研報告，同意新建蚌埠市民用機場。2020年9月28日，同意航站樓按照不低于2.6萬平方米規劃設計，堅持“一次設計、一次建設”，立足當前、著眼長遠；推動民用機場與高鐵、輕軌鐵路、高速等多種交通方式無縫對接，實現旅客零換乘等。2020年10月10日?，決定成立蚌埠機場建設投資有限公司，為國有獨資公司，由市國資委代表市政府出資，主要負責蚌埠民用機場前期、建設、融資和運營管理。同年10月22日? 市政府專題會議通過航油協議。同年10月24日? 召開項目穩定評估報告審查會。

2020年12月，受中國民航局發展計劃司委托，中國國際工程咨詢有限公司在北京組織召開蚌埠市機場可研報告評估會。會議認為新建蚌埠民用機場符合國家相關規劃，對完善安徽省民用機場布局，構建現代綜合交通運輸體系，促進皖北地區及蚌埠市經濟社會發展都具有重要意義，項目建設是必要和可行的。根據項目可研報告，本期主要建設內容為：飛行區等級4C，新建一條長2600米跑道，新建1.2萬平方米航站樓、站坪機位11個，配套建設通信、空管、氣象、供電、供水、供油、消防等輔助生產設施。

2021年2月8日，蚌埠機場建設投資有限公司成立，注冊資本3.2億元。同年3月24日? 華東局出具可研初審意見，并報送至國家中國民用航空局進行行業審查。同年4月22日? 機場建設用地預審獲批。同年5月12日? 機場用地勘察組卷報批工作動員會在懷遠縣淝河鎮召開。2021年6月10日，蚌埠機場獲得國家民航局行業審查意見。同年5月27日? 發布蚌埠民用機場航站樓方案設計征集公告。同年7月24至25日? 在發改委四樓小會議室召開航站樓方案專家評選會，評價各方案的優缺點，確定方案排名順序。

2021年8月11至12日，受中華人民共和國國家發展和改革委員會委托，中國民航機場建設集團有限公司組織，蚌埠民用機場工程可行性研究報告評估會在北京召開，楊祖彬董事長出席會議，會議采取“線下＋線上”模式，會上形成了專家組意見。同年9月1至2日，安徽省環境工程評估中心主持召開蚌埠市民用機場工程環境影響報告書評審會（線上會議）。2021年10月8日，國家發改委批準蚌埠民用機場項目可研報告，旨在完善區域交通體系和機場布局。項目設計年旅客吞吐量95萬人次、貨郵5000噸，飛行區4C級，含2600米跑道、1.2萬平米航站樓及11個機位。總投資13億，中央預算內投資2.4億，民航發展基金4.7億，安徽省政府0.3億，余款由蚌埠市政府承擔。2021年12月16日，機場配套供電工程開工。

2022年4月8日，蚌埠民用機場總體規劃獲華東民航局批復，4月中旬，蚌埠民用機場初步設計及概算獲華東民航局、安徽省交通運輸廳聯合批復；5月24日通用航空服務中心及配套設施項目可行性研究報告獲市發改委通過；6月28日林地使用獲懷遠縣林業局審核同意；7月7日建設用地獲自然資源部批準，12日航空服務中心及其配套項目初步設計及概算再獲市發改委批復；15日簽訂文物調查與評估協議；8月8-9日，航空服務中心轉航站樓及配套設施工程可研評審在上海成功舉辦。且在2022年8月31日，蚌埠民用機場工程建設用地獲安徽省人民政府批復。

2022年10月20日，機場開工建設。

2023年4月20日，蚌埠民用機場航站樓及其配套設施工程集中開工。2023年5月18日，蚌埠民用機場航站樓工程開始試樁施工，標志航站樓工程正式開工建設。航站樓及附屬工程共有工程樁1561根，其中航站樓969根，站前廣場車庫544根，航管樓及塔臺48根。本次試樁是采用高強混凝土預應力管樁（PHC），管樁直徑500mm，樁長為15m、25m，采用靜壓施工工藝。2023年6月6-8日，蚌埠民用機場地基處理工程，通過民航質量監督總站華東地區監督站驗收。同年10月10日，蚌埠民用機場水穩基層通過驗收。10月20日，蚌埠民用機場航站區消防站結構封頂。12月12日，蚌埠民用機場飛行區跑道全線貫通。

2024年4月，蚌埠民用機場建設取得新進展：飛行區跑道已貫通，機坪混凝土施工近尾聲（80%完成）；航站樓主體鋼結構完工，正進行金屬屋面安裝；航站區各附屬設施封頂，航管樓、消防站等正進行裝飾，預計9月底滿足校飛條件，目標年底全面竣工。同年8月，蚌埠民用機場名稱獲中國民用航空局正式批復，同意命名為“蚌埠滕湖機場”。截至2024年8月，蚌埠滕湖機場建設加速：飛行區預計9月底預驗收，10月驗收；助航燈光主體9月底完成，空管設備10月底調試完畢；航站樓內裝進行中，幕墻9月底完工，整體裝飾11月中下旬完成。目標2024年底竣工，2025年通航。初期通航11城，五年內增至40城。同時，將利用物流優勢，發展多式聯運航空貨運。同年8月29日，蚌埠民用機場名稱獲中國民用航空局正式批復，同意命名為“蚌埠滕湖機場”。同年12月，國際航空運輸協會（IATA）正式批復蚌埠滕湖機場三字代碼為“BFY”。

2025年1月8日，蚌埠滕湖機場助航燈光亮燈。1月21日消息，蚌埠滕湖機場10kV中心變電站全負荷并網供電成功。2025年5月24日消息，飛行區預驗收完成，8月4日完成民航專業工程第二批竣工預驗收，9月22日至9月29日開展校飛作業并完成校驗飛行，涵蓋通信、導航、助航燈光等系統。12月19日經民航華東地區管理局批復正式啟動試飛。

機場位置

蚌埠滕湖機場位于懷遠縣淝河鎮北部，滕湖村東部，占地面積約168公頃，距離市區直線距離約37公里，總投資約13億元。

建設規模

蚌埠滕湖機場占地面積2384畝，航站樓面積為26000㎡，設6座登機廊橋，停車場面積為10000㎡；航空貨站1200㎡，其中貨運倉庫1000㎡；綜合生活用房1700㎡，綜合業務用房3450㎡；并配套建設空管工程、供油工程、供電工程、供水工程等。機場建設規模按年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量1萬噸的目標建設，飛行區等級指標為4C。新建一條長2600米、寬45米的跑道；建設2.6萬平方米的航站樓、11個機位的站坪；配套建設空管、供油及輔助生產生活設施。

蚌埠滕湖機場建設內容包括跑道、站坪、航站樓、航管樓、飛行區燈光設施、導航設施、消防站、貨運庫、機務場務及特種車庫、綜合業務用房、停車場、公用配套設施和航油工程建設等。機務場務特種車庫面積1850平方米；航管樓面積為1000平方米，塔臺高40米；07/25號跑道雙向設置I類精密進近系統，配套2條垂直聯絡滑行道。計劃年底前先行開工建設供電工程，2025年建成通航。

硬件設施

機場航站樓及其配套設施

2023年4月20日上午，蚌埠滕湖機場航站樓及其配套設施工程集中開工。本次集中開工的航站樓及其配套設施工程位于飛行區南側，由航站樓、航管樓及塔臺、特種車庫、過夜酒店、綜合業務樓等16個主要建筑組成，占地面積440畝，總建筑面積7.86萬平方米，總投資6.8億元。

截至2024年8月，機場建設規模按年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量1萬噸的目標建設，飛行區等級指標為4C。新建一條長2600米、寬45米的跑道；建設2.6萬平方米的航站樓、11個機位的站坪；配套建設空管、供油及輔助生產生活設施。

設計理念

2022年4月27日至5月2日，“蚌埠發布”微信公眾平臺開展了“蚌埠民用機場航站樓外觀設計方案面向社會征求意見活動”。共有“騰飛之翼”“南北薈萃”“淮河之韻”“時代之橋”四個設計方案面向社會公開征求意見，本次投票活動共有24766人次參與，其中“騰飛之翼”方案獲得13307票，占比53.73%；“南北薈萃”方案獲得435票，占比1.76%；“淮水之韻”方案獲得867票，占比3.50%；“時代之橋”方案獲得10157票，占比41.01%。

該機場以“蚌埠滕湖機場”作為正式名稱，與航站樓外觀“騰飛之翼”的設計理念相契合，象征蚌埠空港開埠、經濟騰飛、欣欣向榮的美好寓意；同時，彰顯地域空間特色，體現蚌埠市依淮而生、因水而興的歷史發展脈絡，有利于提升城市知名度和民眾歸屬感。