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來源：互聯網

哈爾濱市東安汽車動力股份有限公司是中國長安汽車集團的全資子公司，是一家同時擁有汽車發動機、手動變速器、自動變速器、增程動力系統的國有控股上市公司。公司位于哈爾濱市經開區哈平路集中區征儀南路6號，擁有1個國家級企業技術中心，是國家重點扶植的512家大型國有企業之一。

哈爾濱東安汽車動力股份有限公司前身為國營120廠，始建于1948年8月，隸屬于航空總公司，是以生產航空輕型動力及其衍生產品、直升機傳動系統為主的特大型軍工企業。1998年10月，東安動力在上海證券交易所正式掛牌交易，股票代碼600178。

哈爾濱東安汽車動力股份有限公司擁有自然吸氣、增壓直噴和新能源增程動力三大發動機產品平臺以及手動變速器、自動變速器和DHT三大變速器產品平臺，致力于為高端乘用車、輕型商用車、新能源汽車等提供發動機、變速器及動力總成一體化解決方案。是兵器裝備集團“十四五”期間在全國重點布局的百億級產業基地之一。截至2023年，東安動力累計產銷整機1,500萬臺，有配套車廠40余家，出口多個國家和地區。市場占有率在國內獨立汽油發動機企業、新能源汽車增程動力領域、商用車汽油機市場和自主AT變速器國內外市場均排名第一。

發展歷程

前身

1948年6月，為解放全中國，加速解放區軍事工業建設，中國人民解放軍東北軍區軍事工業部部長何長工帶領有關同志到哈爾濱市市南郊平房勘查廠址。8月，經上級批準，決定在被焚毀的日本8372部隊航空專用飛機場機庫及小型飛機維修廠的基礎上，建設后膛炮彈及機器和工具制造廠。在東北軍區軍事工業部的領導下，平房修建委員會正式成立。1949年1月，組建成立“東北軍區軍工部北滿分部直屬三廠”。10月1日，廠名改為“東北軍工部第21廠”。

1951年5月，空軍哈爾濱第一修理廠與東北軍工部第21廠合并，由中央人民政府重工業部航空工業局領導，定名為“121廠”。1952年4月，飛機與發動機修理業務正式分開，工廠更名為“發動機修理廠”。1953年1月，工廠更名為“國營第120廠”。1957年5月，“國營第120廠”更名為“國營東安機械廠”。

80年代初，遵循 “軍民結合，以民養軍”的戰略部署，開始了“軍轉民”的二次創業。1980年3月，從日本鈴木公司引進的微型汽車發動機樣機到廠，僅用了3個多月的時間就完成了測繪任務。12月31日，DA462樣機運轉成功，中國第一臺微型汽車發動機誕生。1981年9月，首臺微型汽車發動機全部換上國產附件，并進行了600小時的摸底試車，發動機各項技術指標和性能基本滿足設計需求。1982年年初，成立“微型汽車發動機分廠”。為適應微型汽車發動機大批量生產的需求，調整了微型汽車發動機的生產面積5184平方米，并組建了16條生產線。1985年10月，完成了微發生產線一期工程改造，形成了2萬臺生產能力。1987年，DA462發動機在中國國產輕、微型汽車質量測試賽中，一舉奪得三個金杯汽車和一個銀杯，當年被評為省優、部優產品，被國家正式列為進口替代產品。1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面積5723平方米，新增設備638臺，形成了年產5萬臺生產能力，取得了“軍轉民”二次創業的勝利。

1992年，研制成功DA462-1A發動機，被用戶稱為“東安大馬力”，獲部科技成果二等獎；1994年，吸收香港航空基金會資金，成立了哈爾濱東安微型汽車發動機有限公司，突破了公司與生俱來的“國有”化。1995年，研制成功的第二代DA465Q發動機，被評為國家級新產品。1995年，建成了DA465Q四條階段式自動化生產線，年生產能力提高到15萬臺。12月26日，微型汽車發動機年產量突破10萬臺。1996年8月26日，國務院總理李鵬、副總理朱基等國家領導人及馬來西亞總理馬哈蒂爾·穆罕默德出席在人民大會堂舉行的4G1項目合作簽字儀式。

現況

1998年10月6日，成立了哈爾濱東安汽車動力股份有限公司。10月14日，公司在上交所正式掛牌交易，名稱為哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱“東安動力”，股票代碼600178）。10月19日，中國、日本、馬來西亞三國五方合資建設的“哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司”成立大會暨奠基儀式在哈爾濱經濟技術開發區舉行。

2000年12月26日，第1臺4G1發動機成功下線。2003年3月，中國航空工業第二集團公司將公司持有的東安動力70.01%的股權無償劃轉給中航科工。2003年，東安動力第200萬臺發動機下線，國內市場占有率達40%以上。2004年5月28日，黑龍江省省、哈爾濱市及中航二集團領導出席4G9發動機生產線奠基儀式。2005年9月28日，東安汽發生產的首臺4G9發動機下線。2006年3月7日，哈飛汽車汽車、東安動力從哈航集團中分離，聯合成立了哈飛汽車工業集團有限公司。2008年4月30日，東安汽發3號廠房（自動變速器廠）奠基。2009年5月，DA471QLR發動機首次單獨走出國門，成功銷往意大利比亞喬公司，至此公司產品登上國際舞臺。2009年11月10日，中國兵器裝備集團有限公司和中國航空工業集團有限公司重組旗下汽車業務，正式組建了新的中國長安汽車集團股份有限公司，東安動力成為中國長安汽車集團的子公司。

2010年4月，東安動力第400萬臺發動機下線。2012年6月，中國航空工業集團公司持有的東安動力54.51%的股權過戶至中國長安汽車集團，中國兵裝與中航民用航空電子有限公司對中國航空汽車工業有限公司的重組完成。至此中國重慶鈴耀汽車有限公司成為公司控股股東，中國兵器裝備集團成為公司實際控制人。2013年12月，DAM系列1.0T發動機一次點火成功，公司自此進入“T”時代。2016年1月，DAM1.2TGDI增壓直噴發動機點火成功，標志著公司已具備增壓直噴機型的研發能力。8月，DAM15K發動機點火成功。2017年6月20日，東安汽發舉行6速自動變速器下線儀式。2018年12月6日，作為國內首批搭載商用車滿足國六b排放法規的DAM15K發動機實現量產。2019年4月，DAM12TD增程發動機搭載理想ONE亮相上海國際汽車工業展覽會。12月，東安動力DAM15N發動機點火成功，這也意味著東安動力M系列第二代發動機平臺首臺高效節能動力發動機研制成功。9月30日，黑龍江百大項目之一的東安汽發中高端動力總成（發動機、變速器）基地項目竣工。

2020年6月30日，雙平臺三款發動機點火成功，東安動力繼步入增壓時代后，成功進入大排量發動機和新能源產品新時代。2021年10月29日，東安動力新能源混動系統新基地項目正式開工，成為兵器裝備集團“十四五”期間在全國重點布局的百億級產業基地之一。11月30日，兵器裝備集團黨組決定東安動力、東安汽發重組整合。2022年1至7月，東安動力在國內獨立汽油發動機生產企業中，汽油發動機銷量排名第一，市場占有率達48.61%；6速自動變速器產品銷量67685臺，同比增長399.76%。6月，江汽集團和東安動力在合肥市進行了雙方深度戰略合作的簽約儀式。2023年2月28日，東安動力公告，擬向控股股東中國長安以及戰略投資者福田汽車定增募資不超過3.9億元，發行價格為5.52元/股。3月15日，東安動力披露公告稱其與福田汽車簽訂《產權交易合同》，收購福田汽車持有的全資子公司北京智悅發動機有限公司60%股權，收購價格為3.42億元。

2025年2月9日，東安動力接到其間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司通知，稱兵器裝備集團已與其他國資央企集團籌劃重組事項。6月5日，東安動力發布公告稱，該公司接到兵器裝備集團通知，經國務院批準，兵器裝備集團汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行股東職責。該公司間接控股股東會變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。

企業架構

組織架構

截至2023年11月

管理層

截至2023年11月

股東信息

截至2023年11月

主營業務

東安汽車動力股份有限公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研制、生產銷售及售后服務，主導產品是小排量汽車發動機（發動機排量都在2升以下）。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。公司主要客戶包括哈飛汽車、吉林輕型汽車廠、昌河汽車以及奇瑞汽車等。

上市信息

東安動力是經中國航空工業總公司航空資字[1998]526號文批準，由哈爾濱東安發動機（集團）有限公司于1998年10月8日獨家發起、采取募集方式設立，以其與微型汽車發動機及液壓機械產品有關的經營性資產及相關負債投入折為發起人法人股24300萬股，經1998年9月10日發行公眾股后，上市時總股本達32500萬股，其內部職工股820萬股于公眾股7380萬股（其中向投資基金配售的820萬股于本次公眾股6560萬股上市2個月后上市流通）1998年10月14日于上交所上市交易期滿半年后上市流通。2009年11月10日，中國兵器裝備集團有限公司和中國航空工業集團有限公司重組旗下汽車業務，正式組建了新的中國長安汽車集團股份有限公司，東安動力成為中國長安汽車集團的子公司。

2003年3月，中國航空工業第二集團公司將公司持有的東安動力70.01%的股權無償劃轉給中航科工。2006年3月7日，哈飛汽車汽車、東安動力從哈航集團中分離，聯合成立了哈飛汽車工業集團有限公司。2009年11月，中航民用航空電子有限公司與中國兵裝重組汽車板塊，公司由此并入中國長安汽車集團。2012年6月，中國航空工業集團公司持有的東安動力54.51%的股權過戶至中國長安汽車集團，歷時兩年的中國兵裝與中航工業對中航汽車的重組完成。至此中國長安汽車集團成為公司控股股東，中國兵器裝備集團成為公司實際控制人。