水手7號（MARINER 7），美國發(fā)射的一枚火星探測器，重量外型均與水手6號相同，以SLV-3C運(yùn)載火箭自卡納維爾角發(fā)射升空。它的主要執(zhí)行了拍照和研究火星大氣及其化學(xué)成分的任務(wù)。水手7號在1969年8月5日到達(dá)距離火星3430公里處，共傳回了126張火星地表的影像，其中包含了93張遠(yuǎn)距離接觸的火星照片，以及33張近距離接觸的影像。水手6號及7號均設(shè)計(jì)用來飛越火星赤道及南半球執(zhí)行探測任務(wù)。此外，此二艘火星探測船進(jìn)一步地提供有關(guān)火星的大氣相關(guān)數(shù)據(jù)。
科學(xué)實(shí)驗(yàn)
Ultraviolet Spectrometer (UVS)
Infrared Interferometer Spectrometer (IRIS)
Celestial Mechanics
S-Band Occultation
Infrared Radiometer (IRR)
TELEVISION Photography
詳細(xì)介紹
1969.3.27 重量外型均與水手6號相同的水手7號（MARINER 7）火星探測航天飛機(jī)，以SLV-3C運(yùn)載火箭自卡納維爾角發(fā)射升空。
較水手6號晚約31天發(fā)射的水手7號，在1969.8.5航抵距離火星3430公里處，共傳回了126張火星地表的影像其中包含了93張遠(yuǎn)距離接觸的火星照片以及33張近距離接觸的影像。水手6號及7號均設(shè)計(jì)用來飛越火星赤道及南半球執(zhí)行探測任務(wù)，在1969.8.5水手6號及水手7號會合後共同傳回了143張火星近距離所拍攝的照片更攝得55張之火星特寫影像此外此二艘火星探測船進(jìn)一步地提供有關(guān)火星的大氣相關(guān)數(shù)據(jù)
美國所發(fā)射的“水手6號”和“水手7號”探測器是人類首次同時(shí)派兩艘飛船去探測火星。“水手6號”和“水手7號”探測器環(huán)繞這顆行星的赤道和南極洲地區(qū)運(yùn)行，拍下了100多張照片，并對火星上的大氣及其表面進(jìn)行了分析
與此同時(shí)，蘇聯(lián)試圖向火星發(fā)射兩艘探測器，但這兩艘探測器在發(fā)射時(shí)均告失敗
探索計(jì)劃
水手7號是美國“水手計(jì)劃”發(fā)射的第七顆太空探測器。
第一次成功發(fā)往火星的行星探測器是美國1964年11月28日發(fā)射的“水手4號探測器”。次年7月，“水手4號”飛近這顆紅色行星距離表面9,846公里該探測器攝取了22張火星的特寫照片，它首次確認(rèn)了火星表面隕石坑的存在，
1969年美國兩艘載人飛船“水手6號”和“水手7號”飛向火星。“水手6號”主要在火星赤道地區(qū)，“水手”7號在南半球兩架飛船都飛過火星，拍取了210張高分辨率的照片。這些照片揭示出火星表面受到侵蝕的跡象。
“水手9號”在經(jīng)歷了5個(gè)半月的飛行之后，于1971年11月13日抵達(dá)火星這是第一次行星際宇宙飛船真正圍繞另一行星作軌道運(yùn)行。數(shù)星期內(nèi)由于大規(guī)模的塵暴將整個(gè)行星遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，“水手9號”無法拍攝火星表面的照片但是，在近一年的努力之中，“水手9號”繪制出了火星的地形，攝得火星的衛(wèi)星火衛(wèi)一和火衛(wèi)二的照片。
“水手9號”發(fā)射回來的7,329張照片揭示出一顆寒冷的布滿塵埃的行星，有著坑坑洼洼的表面，被死火山、大峽谷和極冠所統(tǒng)治著。最令人驚奇的是這樣一個(gè)發(fā)現(xiàn)：看似干涸已久的河床在某一時(shí)期曾擁有豐富的水源。發(fā)向地球的照片反駁了火星上存在運(yùn)河的觀點(diǎn)，使科學(xué)家作出結(jié)論，這顆紅色行星上并沒有生命存在的明顯跡象。
其他“水手號”系列行星探測器“水手1號”、“水手2號”和“水手5號”被發(fā)往金星。
探索歷史
1962年11月，蘇聯(lián)發(fā)射了“火星1號”(mars 1)探測器，探測器掠過火星表面進(jìn)行探測活動(dòng)。但“火星1號”在飛離地球1億公里時(shí)與地面失去了聯(lián)系，從此下落不明。作為人類發(fā)射的第一個(gè)天問一號，它被普遍認(rèn)為是人類火星之旅的開端。 1964年11月，美國向火星發(fā)射“水手4號”(mariner 4)飛船。1965年7月15日，美國的“水手4號”飛船接近火星，從距離火星1萬公里處拍攝了21幅照片，發(fā)現(xiàn)火星上存在大量環(huán)形山，火星大氣密度只有地球的1%，火星既沒有熔化的鐵核也沒有磁場。
1965年：蘇聯(lián)發(fā)射探測器2號(zond 2)，探測情況沒有公布。1969年美國“水手4號探測器”發(fā)回75張照片。同年，美國“水手5號”和“水手6號”飛船再次掠過火星。它們拍攝的200多幅照片表明，火星表面的溫度比預(yù)想的更低，火星大氣中二氧化碳含量高達(dá)95%，水蒸氣幾乎難以尋覓。當(dāng)年，美國水手7號(mariner 7)探測器發(fā)回126張照片。
1971年11月，美國發(fā)射的“水手9號”(mariner 9)飛船進(jìn)入火星軌道，成為火星的第一顆人造衛(wèi)星，環(huán)繞火星軌道進(jìn)行長期考察。“水手9號”成功拍攝了火星全貌，發(fā)回7329張照片，確認(rèn)火星上并不存在運(yùn)河，火星的一個(gè)半球上有許多環(huán)行山，外貌很象月球，另一個(gè)半球則比較平坦。
1971年5月19日和28日，蘇聯(lián)的“火星2號”(mars 2)和“火星3號”(mars 3)飛船相繼發(fā)射升空，希望在火星著陸“火星2號”同年11月投下一個(gè)探測儀器，但摔毀在火星表面；“火星3號”的登陸艙同年12月在火星上軟著陸，但僅送回22秒鐘信號就永遠(yuǎn)停止了工作。
1974年，前蘇聯(lián)火星5號(mars 5)探測器沿著火星軌道飛行了數(shù)天。同年，前蘇聯(lián)火星6號(mars 6)和火星7號(mars 7)探測器在火星著陸，探測結(jié)果沒有公布。
1975年，美國向火星發(fā)射“海盜1號”、“海盜2號”宇宙飛船。1976年7月和8月，美國“海盜1號”(viking 1)、“海盜2號”(viking 2)飛船的著陸器分別在火星成功著陸。這兩個(gè)著陸器攜帶了許多精密儀器，分析了火星的土壤，測量了風(fēng)速、氣壓和溫度，并確定了火星的大氣成分。把火星探測活動(dòng)推進(jìn)了一步。在此后幾年中，兩艘飛船幾乎拍攝了火星的整個(gè)表面，并向地球發(fā)回了異常清晰的火星照片51539張以及大量的探測數(shù)據(jù)。1978年7月，“海盜2號”停止工作。1980年8月，“海盜1號”也結(jié)束了它4年的觀測使命1989年蘇聯(lián)福波斯1號(火衛(wèi)一 1)和福波斯2號(phobos 2)探測器在前往火星的途中失蹤。
1992年9月25日，美國“火星觀察者”號(mars observer)探測器發(fā)射升空但這個(gè)探測器在1993年8月進(jìn)入火星大氣層前與地面失去聯(lián)系。
1996年，俄羅斯“火星—96”航天器(mars-96)發(fā)射失敗。
1996年11月6日，“火星環(huán)球觀測者”(mars global surveyor)飛船發(fā)射升空。這次探測的目的是收集有關(guān)火星大氣、外表和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的各種數(shù)據(jù)拍攝火星兩極和火星上彎彎曲曲的“運(yùn)河”以幫助科學(xué)家了解火星上是否曾存在河流。1996年12月4日，攜帶“旅居者”火星車的“火星探路者”號(mars pathfinder)飛船啟程。經(jīng)過長達(dá)4.94億公里、歷時(shí)7個(gè)月的長途旅行后，它于1997年7月4日在火星阿瑞斯平原著陸。這次探測的主要目的是讓有輪子的“旅居者”在地面工作人員的遙控下在火星上行駛，以實(shí)現(xiàn)對火星較大范圍的移動(dòng)考察。這次探測活動(dòng)使人類對火星地表景觀有了直觀的認(rèn)識。“火星拓荒者”發(fā)回了數(shù)千張火星地表照片，其中包括許多特寫鏡頭和360度彩色全景照片。人們從這些照片得知，火星阿瑞斯平原看起來就像地球上的荒漠；同地球一樣，火星上也有山脈，有丘陵，有溝谷，甚至還有隕石坑。旅居者號火星車上有一臺阿爾法-質(zhì)子-X射線光譜儀能現(xiàn)場分析巖石的化學(xué)成分，并將分析結(jié)果傳回地面控制中心。
1998年12月和1999年1月，美國航空航天局先后發(fā)射兩個(gè)火星無人探測器——“火星氣候探測器”(mars climate orbiter)和“火星極地著陸者”(mars polor lander)。“火星氣候探測器”1999年9月在進(jìn)入火星大氣層時(shí)被燒毀。“火星極地著陸者”也于同年12月在預(yù)定著陸時(shí)間后下落不明。后查明原因?yàn)槠饻p速作用的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉過早。接連兩次探測火星的失敗嚴(yán)重影響了美國宇航局的火星考察計(jì)劃，并使其一度中斷
2001年4月7日，美國“奧德賽”火星探測器(mars odyssey spacecraft)發(fā)射升空“奧德賽”將對火星進(jìn)行為期兩年半的地理勘探，主要任務(wù)仍然是在火星上尋找水，以確定這顆紅色行星上是否存在生命。這次發(fā)射標(biāo)志著美國火星探測計(jì)劃重新啟動(dòng)。 2003年6月10日，攜帶“勇氣”號火星車的“火星探測流浪者”號探測器飛向太空按計(jì)劃探測器將于2004年1月飛抵火星軌道，隨后將通過降落傘和氣囊緩沖方式，向火星“古瑟夫撞擊坑”投下“勇氣”號以尋找那里是否有水的蹤跡“勇氣”號火星車的“孿生兄弟”機(jī)遇號火星探測器火星車7月7日成功升空，也踏上去火星找尋水和生命存在蹤跡的漫漫旅途，
系列探測器
以下美國發(fā)射的水手系列探測器
參考資料 >