津巴布韋航空（Air Zimbabwe）是津巴布韋的國家航空公司，總部位于首都哈拉雷的羅伯特·加布里埃爾·穆加貝國際機場。公司的航線網絡曾覆蓋南部非洲地區以及亞洲和歐洲的部分城市。由于財務困難，津巴布韋航空在2012年2月停止運營，之后經歷了多次短暫的恢復和再次停飛。截至2023年3月，津巴布韋航空報告已清償了對國際航空運輸協會的債務，并計劃恢復倫敦-哈拉雷航線。
歷史沿革
津巴布韋航空的前身“羅得西亞航空公司”于1967年9月1日成立，1978年更名為“津巴布韋羅得西亞航空”，并在1980年4月津巴布韋成立時更名為“津巴布韋航空”。公司最初的機隊由波音707和維斯康特飛機組成，后逐步引入波音737和波音767飛機。在20世紀80年代至90年代，津巴布韋航空曾開通至倫敦、法蘭克福、雅典等國際航線。2004年，公司開通了哈拉雷至北京的航線。由于財務問題，津巴布韋航空在2004年2月被國際航空運輸協會暫停營運，2006年客流量大幅下降。2012年，公司進入司法管理并暫停運營，之后經歷了多次恢復和停飛。2018年，津巴布韋航空被置于管理之下，同年10月6日停止運營。2020年3月，由于COVID-19大流行，公司再次暫停所有航班。
津巴布韋航空自1981年起成為國際航空運輸協會和非洲航空公司協會的成員。在津巴布韋獲得獨立之前，該公司已經開展了連接哈拉雷與南非（德班和約翰內斯堡）的航班。1980年4月2日開始了到倫敦蓋特威克的定期航班。1982年，開始了飛往珀斯和悉尼的航班；這是與澳洲航空合作，使用澳航波音747SP飛機進行飛行。1983年，津巴布韋航空成為國際航空運輸協會（IATA）的成員；它還將其區域航線擴展到哈博羅內、利隆圭、盧薩卡和內羅畢。2017年5月，津巴布韋航空因未達到歐盟安全標準而被列入歐盟禁飛名單。
企業架構
津巴布韋航空自2012年3月起由津巴布韋政府全資擁有的津巴布韋航空私人有限公司運營。公司的管理層在歷史上經歷了多次變動，包括2016年Simba Chikore的任命引起的爭議。由于財務問題，公司未能公布完整的年度報告，最后一次提交審計賬目是在2008年。截至2017年7月，Chipo Dyanda擔任航空公司主席。2016年8月底，里普頓·穆岑達被任命為首席執行官（CEO），但15個月后辭職，并因據稱違反合同條款而起訴了公司。
主營業務
津巴布韋航空的航線網絡曾包括國內航線和連接南非、坦桑尼亞、贊比亞等非洲國家的區域航線，以及前往英國倫敦、中國北京等國際航線。由于財務困難和運營問題，公司的航線網絡經歷了多次調整。截至2023年，津巴布韋航空計劃恢復部分國內和國際航線。作為其復蘇戰略的一部分，該航空公司于2020年4月推出了全面的復蘇計劃，計劃連接當地度假勝地以及納米比亞、博茨瓦納和南非等區域目的地。哈拉雷主樞紐將開通到贊比亞盧薩卡、南非開普敦、阿拉伯聯合酋長國迪拜和剛果民主共和國盧本巴希和金沙薩的定期航班。
機隊
津巴布韋航空的機隊曾包括波音767-200ER、波音737以及其他型號的飛機。由于財務和運營問題，公司的機隊規模和飛機類型經歷了多次變化。截至2021年10月，津巴布韋航空的機隊信息未有最新公開數據。
安全記錄
津巴布韋航空在運營歷史中曾發生過幾起事故和意外，但大多數事件中乘客和機組人員均安全無恙。公司一直致力于維護飛行安全，并對機組人員進行嚴格的培訓。
常客計劃
津巴布韋航空的常客獎勵計劃名為The Rainbow Club，為旅客提供獎勵和優惠。
參考資料 >
津巴布韋航空公司.民航資源網.2024-02-20