2026年2月6日，海航控股HU492（布魯塞爾北京）航班因機械故障返航，原因疑似為風擋破裂，機組按照程序處置，航班于當日21:17安全降落在布魯塞爾機場。機上旅客及機組人員均平安，無人員傷亡情況報告。
事件發生后，涉事飛機已停場檢查。2026年2月7日，海南航空發文致歉，表示公司會妥善做好旅客服務保障工作，確保旅客安全抵達目的地。截至2月7日，具體原因仍在進一步調查中。
事件背景
涉事HU492航班為波音787-9寬體機，編號B1546，機齡9.2年，座位數289個，原計劃當地時間2月6日12：20從布魯塞爾飛往北京。
飛機風擋破裂屬于航空運行中的突發機械故障，可能由高速外來物撞擊、熱應力變化、結構疲勞或加熱系統故障等多種因素引發。波音787機型的駕駛艙風擋為多層結構設計，外層玻璃為非結構層，此次破裂未對飛行安全造成根本性影響。
事件經過
2026年2月6日，海航控股HU492（布魯塞爾-北京）航班因機械故障原因返航，機組按照程序處置，航班于當日21:17安全降落在布魯塞爾機場。機上旅客及機組人員均平安，無人員傷亡情況報告。
事件處置
事件發生后，涉事飛機已停場檢查，航班于2月7日3:05取消。2026年2月7日，海南航空發文致歉，表示公司會妥善做好旅客服務保障工作，確保旅客安全抵達目的地。截至2月7日，風擋破裂的具體原因仍在進一步調查中。
事件回應
2026年2月7日，有乘客表示，返航可能由飛機擋風玻璃破裂導致。此外，有多名網友稱在飛機上看到HU492在空中放油，隨后飛機返航。同日，乘客羅先生表示，在乘務員表示飛機風擋玻璃破裂后，機長播報稱有信心處理好，機艙里沒有任何混亂，乘客都比較安靜，機長的廣播給了自己很大信心。
專家解讀
資深機長陳建國介紹：風擋破裂屬于較常見故障，通常來說，如果飛機風擋只是外層或者中層有裂紋，比如波音737、空中客車A380或者320系列飛機，除了會影響飛行員視線，飛機還是安全的。飛機通常有6塊風擋，每個飛行員正前方一塊，斜側方一塊，側方一塊。如果一個飛行員正前方的風擋破裂了，另外一個飛行員還是可以繼續安全飛行。即使所有的風擋都破損了，飛行員視線受影響，大部分飛機都可以依靠自動著陸系統自動落地，而不需要太多的飛行員視線，飛機仍然可以安全落地。當飛機發生玻璃破損時，飛行員可以用筆或者指甲去沿裂紋感觸一下，看看內層玻璃有沒有破損，如果內層玻璃破損了，因為無法估計中間層是不是也破損了，所以就應該立即下降，降低飛機內外壓差，避免飛機進一步惡化而失去整個風擋，進而有失壓的危險。如果內層玻璃沒有破損，由于內層玻璃至少可以承擔兩倍于最大壓差的壓力，所以飛機就是安全的，可以繼續安全飛行。
參考資料 >
緊急返航！飛北京一航班起飛后擋風玻璃破裂，有乘客拍到飛機空中放油.都市快報橙柿互動-百家號.2026-02-07
海航HU492飛往北京航班緊急返航，有乘客拍到飛機空中放油、擋風玻璃破裂，機型為波音787.魯中晨報-百家號.2026-02-07
海航HU492航班因機械故障原因返航，全機人員平安.四川觀察-百家號.2026-02-07
海航機械故障返航航班親歷乘客:飛機風擋破裂，20多年頭次遇到.新京報-騰訊網.2026-02-08