珠海市站（Zhuhai Railway Station）位于中國廣東省珠海市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站，為廣珠城際鐵路、珠機城際鐵路的起止站點，是珠海重要的客運樞紐站，同時也是全國首個連通“雙口岸”（拱北口岸、青茂口岸）的車站。該車站由中交中交第四航務工程局有限公司珠海工程有限公司建設。珠海站始建于2009年；于2011年4月全面開工建設；于2012年12月31日正式開通運營。2019年4月30日珠機城際鐵路珠海站完工。2020年8月18日珠機城際鐵路珠海站正式開通運營。
新建珠海站與原老珠海站站臺面同高，為高架站，共兩層。截至2020年8月，珠海站總建筑面積為69488.44平方米（不含珠機場4315平方米），站場規模為5臺8線，設計日客流量近期為3-4萬人次，遠期為8-9萬人次。截至2019年11月，廣珠城際鐵路珠海站和珠機城際鐵路珠海站兩個站場通過連廊方式連接，合并成為一個整體，統稱為“珠海站”。站內裝修采用干掛大理石飾面，吊頂采用金屬鋁單板裝飾，全站共有4座自動手扶電梯，1座混凝土步梯，1座垂直電梯，1座鋼樓梯。珠海站呈東西走向，右側為廣珠城際既有站房，最近直線距離僅1.1米，左側為國家超級工程港珠澳大橋連接線拱北隧道，最近直線距離僅1.0米，地下各類電力、通訊管線錯綜復雜，地上橫跨珠澳通關繁忙交通要道，距離粵海國際花園小區不足50米。施工采用了旋挖鉆施工、現澆梁滿堂支架、軌道式移動側模、既有站房立體封閉防護架、過路防護棚等工法。
歷史沿革
廣珠城際鐵路
2005年9月16日，根據《廣珠城際快軌拱北站、前山站配套設施及拱北東規劃區城市規劃（前期）研究》項目計劃書，珠海站被規劃為綜合交通樞紐站。
2009年，廣珠城際鐵路珠海站開始建設。
2009年至2011年4月，廣珠城際鐵路珠海站建設長期停滯不前。
2010年6月，廣珠城際鐵路珠海站完成各項招投標開始進場施工。
2011年1月，廣珠城際鐵路珠海站完成主要的遷改工程。4月，廣珠城際鐵路珠海站全面復工。8月，廣珠城際鐵路珠海站完成土方開挖。
2012年1月，廣珠城際鐵路珠海站完成橋梁墩柱和帽梁施工。4月，廣珠城際鐵路珠海站完成地下室主體結構施工。7月24日，廣珠城際鐵路珠海站主體結構基本完成。12月31日，廣珠城際鐵路珠海站正式開通運營。
珠機城際鐵路
2014年1月20日，珠機城際鐵路建設開工，起于廣珠城際鐵路珠海站。
2016年1月2日，珠機城際鐵路珠海站進站施工。
2019年4月30日，珠機城際鐵路珠海站完工。11月，首列動檢車從珠海站開出，珠機城際鐵路一期開始聯調聯試。
2020年8月19日，珠機城際鐵路珠海站開通。
2023年4月，珠海站C出站口開通。
建筑規模
建筑設計
截至2012年12月，廣珠城際鐵路珠海站總建筑面積為69488.44平方米。珠海市站將騰飛的意象提煉為飛鳥的元素，從東西側面看去，新建站房的剖立面構成恰似一只展翅高飛的飛鳥，這樣的概念，使車站總體感覺更為輕盈、具有向上升騰意味的雙翅，預示著珠海經濟發展的再次騰飛。珠海站將交流合作的意象抽象提煉為握手的概念，將其加入到站房的設計中來。站房含有交叉拱的元素，就好像十指相扣的握手；同時這樣的概念也符合結構的需要，體現建筑與結構的統一，力度與美感的結合。
截至2019年4月，珠機城際鐵路珠海站為兩層高架站，施工位置形狀狹長，呈東西走向，最寬處23.6米，最窄處10.5米，建筑面積4315平方米，站房建筑覆蓋面積為6016平方米，設計客流量按高峰每小時2076人；內裝修采用干掛大理石飾面，吊頂采用金屬鋁單板裝飾。
整體布局
截至2012年3月，廣珠城際鐵路珠海站主體建筑有四層，地下一、二層分別是出租車站場和社會停車位，一共有近1500個的停車位。地下換乘中心設有6個車行出入口。地上一層是售票和候車大廳，二層則是乘車的站臺。
截至2019年4月，珠機城際鐵路珠海站與廣珠城際鐵路珠海站站臺面同高，為高架站，共兩層。
截至2020年8月，珠機城際鐵路珠海站一樓為候車大廳，二樓為站臺層。入口處設置有兩套安檢門、行李安檢機。
站臺線路
截至2012年12月，珠海站站場規模為5臺8線，途經線路為廣珠城際鐵路和珠機城際鐵路。
運營情況
自助購票
截至2012年12月，珠海站一共配置了35臺自動售票機，售票機支持憑港澳通行證取票，澳門籍乘客可以在此取到票。
截至2019年2月，珠海站站內原有的自動售票機進行軟件升級，實現了查詢和購買全國各地車票的功能；新增10臺自動取票機。
無障礙設施
截至2012年12月，珠海站設有無障礙電梯，衛生間除了男女之外，還特別設置無障礙衛生間，方便殘疾人使用。
飲水機
截至2012年12月，珠海站衛生間旁為飲水房，其中的飲水機上有溫度顯示，并提供飲水和非飲水兩種模式供使用者選擇。
行李專用位
截至2012年12月，珠海站候車室內的每排座椅都設置有三個行李專用位。
電梯
截至2012年9月，珠海站廣珠城際鐵路場設有12條自動扶梯。
截至2019年4月，珠海站珠機城際鐵路場4座自動手扶電梯，1座混凝土步梯，1座垂直電梯，1座鋼樓梯。
人臉識別
截至2020年8月，珠機城際鐵路珠海站檢票口安裝了6臺閘機，其中兩臺閘機和人工檢票通道安裝有攝像頭。其中4臺未安裝攝像頭的閘機為電子車票檢票通道，兩臺安裝有人臉識別裝置的閘機為二代身份證刷證檢票通道，持紙質車票可經人工檢票通道通過。
愛心專座
截至2020年8月，珠機城際鐵路珠海站候車區設有愛心專座。
客運流量
截至2013年1月，珠海站共發送旅客196438人次，平均每天超過6300多人次。
2013年2月14日，珠海站發送人數為15000人次。
2017年10月1日至8日，珠海站到發客流日均約為6萬人次，合計約為48萬人次。
2017年10月4日，珠海市站到發旅客約為6.6萬人次，創單日客流記錄。
2019年1月21日至2月3日，春運前兩周，珠海站旅客的到達和發送量近80萬人次，同比2018年春運前兩周旅客到發量增長約20%，日均有5.7萬人次在珠海站進出。其中，節前春運高峰出現在2019年2月2日（年二十八），到發客流約6.4萬人次。
2019年暑運期間，珠海站旅客發送量187.47萬人次，同比增加29.51萬人次，增長15.7%；日均旅客發送量3.02萬人次，同比增加0.5萬人次；單日旅客發送量超3萬人次的天數為33天，超3.5萬人次的達11天。其中2019年8月11日旅客發送量達4.4萬人次，刷新珠海站暑運單日旅客發送量的歷史最高紀錄。
交通換乘
公交線路
2023年12月珠海公交官網顯示，珠海站設置城軌珠海站接駁公交，共有9條公交線路。
長途汽車
截至2018年8月，拱北街道通大客運站位于廣東省珠海市拱北街道圍基路36號，共設有73條省際、市際客運班線，主要經營以珠三角的直達班車為主，開往廣州市、深圳市、中山市等地。票務中心位于拱北街道友誼路2號，拱北海關旅客出入境對面。
出租汽車
珠海站的出租汽車乘降點位于車站地下一層。
特色服務
“春暉”黨員示范崗
截至2019年2月，珠海站“春暉”黨員示范崗協助旅客找回遺失物品150余件。
2019年8月1日至8月31日，珠海站“春暉”黨員示范崗做好對旅客出行的宣傳、引導工作，共幫助旅客找回遺失物品601件。
便捷通道
截至2019年11月，廣珠城際鐵路珠海站和珠機城際鐵路珠海站兩個站場通過連廊方式連接，合并成為一個整體，統稱為“珠海站”。進站的旅客通過廣珠城際鐵路珠海站的安檢、非付費區，進入珠機城際鐵路珠海站非付費區、通過閘機、付費區、樓扶梯上站臺。出站的旅客可通過站臺電梯、步梯到出站廳后直接出站。
建設規劃
截至2020年8月，珠機城際鐵路珠海站站臺預留直接接入粵澳新通道的條件，旅客下車后可通過站臺經過粵澳新通道直接到達拱北通關口岸。
價值意義
珠海市站的開通，使珠江三角洲西岸的珠海與中山市、江門市、佛山市、廣州市四市彼此之間的交通往來日漸頻繁，對帶動西岸各市經濟發展所發揮的作用逐漸顯著。（珠海特區報 評）
珠機城際鐵路珠海站建成有利于實現廣珠城際鐵路與中國澳門輕軌的便捷對接，有效解通關人流壓力，創新口岸通關模式。（中國新聞網評）
參考資料 >
珠機城際鐵路開通運營 2023年全線貫通.信息時報.2024-03-01
珠機城際珠海站宣布完工 年內輕軌可直達橫琴自貿區.央廣網.2024-03-01
珠機城際珠海至珠海長隆段開通運營 加速推動粵港澳大灣區澳珠發展極建設.廣東省發改委.2024-03-03
零點鐘聲為號!珠海站換新顏.澎湃新聞.2025-08-19
重磅!珠機城際一期珠海站完工，全線預計11月具備通車條件.南方+.2024-03-01