古纖道，原名纖塘、遠道塘、纖道橋，是全國重點文物保護單位，是大運河（紹興段）最具特色的古代水運設施遺存，位于中國浙江省紹興市柯橋區北部，從東到西橫貫紹興全境，綿延40余公里。古纖道是由石梁橋間以數十座拱橋、梁橋構成的水中長橋。
紹興的古纖道歷史悠久，原先自東向西穿越紹興全境。其中，古纖道最早的一段位于紹興城東，叫做山陰故陸道，隨山陰故水道一起修建于春秋晚期。紹興城西的古纖道最早是在晉朝晚期隨著運河開通而修建的。據南宋《嘉泰會稽志》卷十記載：“運河在府西一里……《舊經》云：晉司徒賀循臨郡鑿此以溉田。”賀循開鑿運河后，歷代官民即在運河沿線修筑纖道。據《嘉慶山陰縣志》卷二十記載：“官塘在縣西十里，自西郭門起至蕭山區共百里，舊名新堤，即運道塘。唐元和十年（815年），觀察史孟簡所筑。明弘治中，知縣李良重修，以石。后有僧荊溪湛然修之。國朝康熙，邑生余國瑞倡修，首捐產，遠近樂輸萬余金。數年工竣。”此后，咸豐、光緒年間又有修建。1947年，“紹興縣修筑官塘委員會”成立，對古纖道作了較大整修。1988年，古纖道被列為全國重點文物保護單位。20世紀70年代中期和90年代，地方政府大修古纖道。
古纖道東起柯橋上謝橋，西至錢清板橋，全長7.5公里。古纖道按照砌筑的位置可以分為單面臨水和雙面臨水兩大類。據纖道橋上所刻的光緒九年《重修纖道橋碑記》載：“自太平橋起至板橋止，所有塘路以及寶、玉帶橋，共計二百八十一洞”。經文物部門調查，“玉帶橋段”長502米，有149個橋孔；“寶帶橋段”長377.4米，有112個橋孔；“十八洞頭”有18個橋孔，加上零星單孔4處，與碑記基本相符。這種纖道橋每隔2.36-2.75米設一橋墩，采用大塊條石“一順一丁”平砌，墩與墩之間上架3根長3.37-3.51米，寬0.49-0.52米，厚0.28米的石梁，并列鋪成，橋面寬約1.5米。
地理環境
古纖道位于紹興縣境內浙東遠河柯橋至蕭山段，唐元和十年（815年）觀察使孟簡所建，又名官塘、運道塘。連綿百余里，或傍野臨水，沿岸鋪筑；或建于橋下，緊依橋墩，穿越而過；或于河面寬廣處飛架水上，迎流而建。所用材料皆為青條石、青石板，因有“白玉長堤”之稱。建成之后，舟運
文化活動
唐朝中葉以后，紹興市的瓷器、絲綢、茶葉、唐宋紹興酒成為大宗商品被大量運銷外地，陸上交通運輸已不能適應需要。纖道就是在急切需要發展水路運輸的情況下，于唐元和年間開始砌筑的。1000多年來，無數肩背纖繩的勞動人民在這條纖道上步履艱難地拉著船只行進，為發展紹興經濟作出了很大貢獻。古纖道是古越勞動人民獨創的一種橋路組合的道路，綿延近75公里。現存兩段，一段長502米，149孔；一段長377.4米，112橋孔。至今保存最完整的在柯橋至錢清街道一帶的運河上。兩面臨水的古纖道，多在水深河寬處，其路基是用石條砌成的一個個石墩，高出水面0.5米左右，墩間用三塊長約3米、寬約0.5米的石板平鋪而成橋面，故有“白玉長堤”的美譽。纖道順著運河，時而一面臨水，一面依岸；時而兩面臨水，平鋪水中，儼然一條飄帶，蜿蜒伸向水天極目之處，由于古纖道貼水而過，上面可行人背纖，遇大風大浪，又仿佛是中流砥柱，可抵消風浪對船只的撞擊。
據民國《紹興縣志資料》第一輯載：“自郡城東百里抵曹娥，為四明孔道；西百里抵錢清，為武
藝術欣賞
古纖道給人以美的享受，它的美表現在整體上，路、橋、水、船渾然一體，是一幅絕妙的風景畫圖。
坐烏篷船徜徉水上，領略水鄉秀麗風光，頗有“如在鏡中游”之趣。許多藝術家慕名而來，或拍電影，或攝影，或寫生，或體驗生活。隨著交通運輸事業的發展，運河上來往船只已由昔日的人力驅動變為機械驅動，古纖道的功能也由單一的行舟背纖而發展成為觀光旅游、欣賞水鄉景色等多種用途。清代齊召南曾作有“白玉長堤路，烏篷小畫船”的詩句來形容古纖道的景色。
蕭紹運河古纖道，位于運河之南，始筑于唐元和十年（815），由浙東地區觀察使孟簡主持，依岸筑起纖道，供行舟背纖，故名纖道，又叫纖塘、運道塘。初為泥塘，明弘治間改青石板鋪砌。實岸處石板路面與岸坎渾然一體，遇水面則架筑橋梁。
1988年，古纖道作為文物建筑中的孤例，被國務院公布為全國重點文物保護單位。保護范圍東起柯橋區柯橋街道上謝橋，西至柯橋區錢清街道板橋，全長7．5公里。
小貼士
1、如果趕得巧，在柯橋一帶的古纖道上，你依然可以看到精彩的社戲表演。
2、雇一支烏篷，流連于古纖道，這是江南古城紹興市特有的風情。
3、你也許想不到，柯橋還是中國輕紡城的所在，也是亞洲最大的輕紡專業市場。
戰國時期
這條古纖道東段始建于春秋戰國時期。《越絕書》卷八：“山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭，去縣五十里。”東漢頃帝永和五年(140年)，會稽太守馬臻，引會稽山區三十六源之水，筑堤蓄水，建成大型水利工程鑒湖后，古纖道東段圍入鑒湖水系。嘉慶《山陰縣志》卷四：“城外之河，日運河，自西興來，東入山陰，經府城至小江橋而東入會稽，宋紹興年間運漕之河也。去縣西一十里，西通蕭山，東通曹娥，橫亙二百余里。舊經云：晉司徒賀循臨郡鑿此。”
賀循(260年—319年)，會稽山陰(今紹興市柯橋區)人，曾任會稽內史。由此可知，這條古纖道西段始鑿于晉朝。此后，歷年均有疏浚，東可抵達曹娥江，并與西段相連接。嘉慶《山陰縣志》卷二十：“官塘在縣西十里，自西郭門起至蕭山縣共百里，舊名新堤，即運道塘。
唐元和十年觀察史孟簡所筑。
明弘治中，知縣李良重修，資以石。后有僧湛然修之。國朝康熙年間，邑庠生余國瑞侶修，首捐資產，遠近樂輸萬余金。數年工竣。”此后，咸豐、光緒各朝均有修建。民國36年，為了加強水陸交通建設，曾成立“紹興縣修筑官塘委員會”，對古纖道作了較大整修。經過幾代人的努力，始成今貌。
古纖道上，不時會出現一座座橫跨運河的石梁橋或石拱橋。但見橋上行人，橋下背纖，舟行畫里，人在鏡中。多姿多態的數十座石橋，是運河上畫龍點睛之處，最著名的有單孔石拱橋蔭橋、拱橋與高低石梁相結合的多跨橋梁太平橋等。
主要景觀
對于聽到古字就興奮的人來說，到這里不會太失望。紹興柯橋一帶的古纖道是至今還保留的一段，
分臨水依岸和破水而筑兩種，也是古纖道的中心地帶。
古纖道為方便行舟而筑，又稱纖塘，在浙東運河蕭山、柯橋、紹興、上虞之間河岸上。為唐朝浙東地區觀察使孟簡在河岸筑起的一條土堤塘，明初山陰知縣李良改用條石筑塘，以圖永固。古纖道中心在紹興柯橋一帶，有臨水依岸和破水而筑兩種，具有濃厚的地方特色。
記不記得魯迅先生所寫的《社戲》，那一大群頑童穿梭于觀眾中的熱鬧場面，以及古纖道上停滿的烏蓬船，船夫坐在船頭觀看社戲的水鄉風情。如果趕的巧，在柯橋一帶的古纖道上，依然可以看到精彩的社戲表演，看到纖道中停滿的烏蓬船。即便沒趕上社戲，雇一艘烏蓬船，穿梭于狹窄的纖道之中，品味一下紹興市這座文化古城所特有的風味，也將別有一番樂趣。
文物建筑
1988年，古纖道作為文物建筑中的孤例，被國務院公布為全國重點文物保護單位。保護范圍東起柯橋古纖道區柯橋街道上謝橋，西至柯橋區錢清鎮板橋，全長7．5公里。
寧波段的古纖道基本上已經不存在了，杭州蕭山段也僅殘存三公里長。早在二十多年前，紹興段已被國務院公布為全國重點文物保護單位。此后，紹興古纖道作為旅游景點，也成了游客欣賞江南水鄉必到的景點之一，甚至也成了電影、電視劇拍攝的場景。上虞段的古纖道也納入了市級文保單位的名冊之中。
而與紹興市、柯橋、上虞古纖道一脈相承的蕭山古纖道卻無緣文物保護之列。近半個世紀以來，蕭山境內的古纖道被毀壞得相當嚴重。殘存下來的古纖道也“性命堪憂”，姑娘橋、行頭村社區那一段被認為保存最完好的各300米，也已被鋪上了水泥。
旅游信息
地址：位于浙東運河紹興段
門票：免票
交通：紹興市區5,88路到柯橋城區下。
參考資料 >
古纖道.浙江省人民政府.2024-01-16
古纖道.紹興市文化廣電旅游局（紹興市文物局） .2024-01-16
紹興古纖道介紹_古纖道簡介.紹興古纖道介紹_古纖道簡介.2021-06-18