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來源：互聯(lián)網

北京交通廣播（Beijing 傳播學 Radio）是北京人民廣播電臺十個系列臺之一，也是北京最受關注和歡迎的廣播媒體之一。該頻道是1993年12月18日由北京人民廣播電臺與北京市公安交通管理局合辦成立，其主要是面向中國首都聽眾提供交通方面的專門廣播宣傳服務，且每天向聽眾播報新聞、服務信息、知識性、服務性、娛樂性專題等。北京交通廣播播出頻率為FM 103.9兆赫，有線調頻95.6兆赫，除周二的0：00-5：30機器檢修外，其余時間不間斷24小時播音。

1993年12月18日，北京交通廣播正式開播。2001年1月，北京交通廣播名牌欄目《一路暢通》正式開播，同年，北京交通廣播在全國廣電系統(tǒng)率先通過IS09001ISO9001。2003年，北京交通廣播在每個工作日早間時段開設了新聞調查類欄目——《交通新聞熱線》。2004年，北京交通廣播單頻率的廣告營業(yè)額超過1.7億元，且背后擁有的聽眾規(guī)模為北京7萬輛左右的出租車，上百萬的客流量，241萬車輛。2012年，北京交通廣播單頻廣告收入突破5億元。2013年，北京交通廣播旗下《一路暢通》欄目首次被認定為北京市名牌商標，2015年，《一路暢通》欄目再次獲得北京市名牌商標。2022年，北京交通廣播推出同名微信小程序，集合知識科普展示、音視頻直播、答題互動展示等多項功能，并納入北京交通（應急）廣播小程序矩陣中，總用戶人數(shù)突破13萬，并承擔了多場市級應急宣傳活動，成為北京市應急科普宣傳的創(chuàng)新手段和重要組成部分。同年，北京交通廣播將制作播出了18年的《警法時空》更名為《應急時刻》，并開始節(jié)目轉型。

北京交通廣播曾屢次獲得國家廣電系統(tǒng)、北京市的各項榮譽，包括先后四次獲得“全國廣播電影電視系統(tǒng)先進集體”稱號；在2007年，被中宣部等六部委授予“全國新聞工作先進集體”稱號等。2017年7月，北京交通廣播被北京市政府授予“北京應急廣播”資質，正式成為北京市人民政府授權的應急信息權威發(fā)布渠道。

發(fā)展歷史

成立之初

1992年，北京人民廣播開始以專業(yè)化為目標，進行系列臺建設，先后建立了新聞廣播、音樂廣播、兒童廣播、中國交通廣播、文藝廣播、教育廣播和生活廣播。1993年12月18日，北京交通廣播正式開播，播出頻率為FM103.9兆赫，全天播音24小時。1995年，北京交通廣播開始培育自己的節(jié)目市場，實施節(jié)目制作競標，并引進社會專業(yè)制作公司同時參與制作競爭，創(chuàng)造生產優(yōu)質產品的大環(huán)境，以實現(xiàn)節(jié)目資源優(yōu)化配置。每年末都要組織下一年度節(jié)目創(chuàng)意競標會，所有主持人必須拿出有獨創(chuàng)性的節(jié)目方案，經過專業(yè)評審小組評定，擇優(yōu)采用，淘汰者只能參與其他輔助崗位的競爭，收入相應降低。

1999年開始，北京交通廣播在廣播界率先舉辦節(jié)目推展會，搭建廣播節(jié)目交易平臺，一方面購進社會專業(yè)公司制作的較為優(yōu)質的廣播節(jié)目，其中，40%的節(jié)目來自專業(yè)制作公司；另一方面，北京交通廣播也積極推銷自身平臺的優(yōu)質廣播節(jié)目。2001年1月，北京交通廣播名牌欄目《一路暢通》正式開播，該欄目擁有強大的號召力和健康積極的公眾形象，是集路況信息、新聞資訊、生活提示、話題交流于一體的互動直播欄目，具有多元定位。2000年，北京交通廣播的推展會成交了2000多個小時的節(jié)目。

發(fā)展迅速

2001年，北京交通廣播在全國廣電系統(tǒng)率先通過IS09001ISO9001。2002年，北京交通廣播單頻廣告收入突破1億元，創(chuàng)全國之最并連續(xù)多年穩(wěn)居全國第一。同年，北京交通廣播把直播間開進北京交管局指揮中心，同時還有200人的信息員隊伍，發(fā)布路況信息及時權威，每天可以收到熱心聽眾上萬條短信。

自2003年開始，北京交通廣播把培養(yǎng)目標受眾作為市場進行培育。將目標受眾鎖定在移動人群，只有開車的人愛聽，才能帶動坐車的人聽。這樣的受眾定位與廣告訴求相吻合，從而為實現(xiàn)其經濟效益和經濟效益的持久與穩(wěn)定提供了可能。此外，還將路況報道由靜態(tài)轉為動態(tài)，由單向改為雙向，由點到線到面等。而經調查顯示，37%的聽眾收聽中國交通廣播是為了娛樂，48%的聽眾希望主持人有“幽默感”。在此基礎上，《1039交通服務熱線》《尋人啟示》《尋物啟示》《招領啟示》等節(jié)目一時成為北京交通廣播的熱門節(jié)目，每天都能播出十幾甚至幾十條。最終，北京交通廣播使用專業(yè)化辦臺理念確立了辦移動人群的貼身媒介的市場定位，形成了頻率的特色，進而進行品牌化經營，實現(xiàn)其“核心競爭力”。同年，北京交通廣播在每個工作日早間時段開設了新聞調查類欄目——《交通新聞熱線》。

2004年，北京交通廣播單頻率的廣告營業(yè)額超過1.7億元。其背后的基礎是北京7萬輛左右的出租車，上百萬的客流量，241萬車輛所帶動的聽眾規(guī)模。中國交通廣播的廣告變成了品牌廣告，汽車、電腦、移動通信的廣告多起來，“移動人群”是都市里購買力最強的人群。2007年，又被中宣部等六部委授予全國新聞工作先進集體”稱號。2008年，北京交通廣播已連續(xù)9年在全國廣播單頻率廣告創(chuàng)收中名列前茅。

持續(xù)發(fā)展

2012年，北京交通廣播單頻廣告收入突破5億元。2013年，《一路暢通》欄目首次被認定為北京市名牌商標，2015年，《一路暢通》欄目再次獲得北京市名牌商標。同年，《交通新聞》欄目對錄音消息的質量標準作了專門規(guī)定，要求錄音消息或新聞故事在采制時必須具備典型現(xiàn)場音響、事件雙方聲音及第三方評價者的聲音。同年，在北京市公安交通管理局指揮中心和北京市交通委員會設立直播間，利用指揮中心和交通委的信息監(jiān)控資源進行實時路況信息播報，充分發(fā)揮社會資源優(yōu)勢，確立了中國交通廣播在專業(yè)領域的權威地位，以超過30%的市場份額牢牢占據(jù)著北京廣播市場第一頻率的寶座。2017年7月，北京交通廣播被北京市政府授予“北京應急廣播”資質，正式成為北京市人民政府授權的應急信息權威發(fā)布渠道。

2019年，北京交通廣播《行走天下》策劃了系列訪談“風云七十年——外交官眼中的世界”。系列訪談從項目籌備到播出完成前后歷時7個月。最終，將30個小時、將近40萬字的采訪素材濃縮成為14期訪談節(jié)目，在2個月的時間內集中播出。該節(jié)目除了在廣播節(jié)目中播出外，還在聽聽FM等平臺制作節(jié)目專輯同步推送，并通過新浪微博、微信圖文、二維碼推送等手段傳播。最終，在新媒體端，微博視頻累計突破40萬次點擊收看。在北京廣播電視臺官方音頻客戶端“聽聽FM”，專輯播放次數(shù)和收聽人數(shù)同比增長40%以上。

2020年初的新冠疫情發(fā)生后，“賽立信融媒體云傳播效果”數(shù)據(jù)顯示，在戰(zhàn)“疫”開始后的1月24日至3月2日，所有省級交通頻率在云端的在線直播累計點擊量超4200萬次，與2019年春節(jié)期間相比，累計點擊量上升了32.5%。其中，北京交通廣播的點擊量在300萬次以上，較2019年春節(jié)期間上升幅度達15%以上。5月，在疫情防控關鍵時期，北京交通（應急）廣播與交通運輸部、學習強國等聯(lián)合在快手App上推出“齊心戰(zhàn)‘疫’”直播系統(tǒng)活動，報道交通領域防疫情況，消除公眾對交通領域抗疫工作的種種顧慮。據(jù)中國廣視索福瑞媒介研究數(shù)據(jù)顯示，北京交通廣播在包括國家級廣播頻率在內的北京廣播市場中，節(jié)目收聽率和市場份額均長期占據(jù)首位，2018年至2020年，市場份額保持年增長3.1%，2021年1～10月，市場份額已達42.3%。隨著時代的發(fā)展，北京交通廣播持續(xù)提升融媒體傳播力。據(jù)新榜數(shù)據(jù)統(tǒng)計，北京交通廣播微信公眾號傳播力連續(xù)三年（2018、2019、2020）超過全國99.7%的運營者。

2022年，為了留存用戶方便復用，北京交通廣播再度升級，推出同名微信小程序，集合知識科普展示、音直播系統(tǒng)、答題互動展示等多項功能，并納入北京交通（應急）廣播小程序矩陣中，總用戶人數(shù)突破13萬，并承擔了多場市級應急宣傳活動，成為北京市應急科普宣傳的創(chuàng)新手段和重要組成部分。同年，將《警法時空》轉型推出新欄目《應急時刻》，開播時間定為每周一到周六23:30-0:00，每周一、周三到周日5:00-5:30。

內容現(xiàn)狀

主要任務

北京交通廣播是北京人民廣播電臺8個系列臺之一，與北京市公安交通管理局合辦。主要任務是面向中原地區(qū)首都廣大聽眾，提供交通方面的專門廣播宣傳服務和娛樂欣賞性內容，并及時、全面、認真地宣傳交通政策、法規(guī)；報道交通新聞，傳播交通信息，服務疏導交通；提供交通專業(yè)知識和服務。節(jié)目設置以交通新聞和路況信息為龍頭，突出交通專業(yè)特色。

主要欄目

截至2024年，北京交通廣播擁有《應急時刻》《一路暢通》《歡樂正前方》《交通新聞》《1039汽車天下》《1039服務熱線》《應急先鋒》等直接面對聽眾傳遞最新信息的欄目，并與聽眾進行直接的交流。

《一路暢通》

《一路暢通》是北京人民廣播電臺的一檔名牌欄目，于2000年1月1日正式開播，是擁有強大的號召力和健康積極的公眾形象，集路況信息、新聞資訊、生活提示、話題交流于一體的互動直播欄目，具有多元定位。該欄目關注交通熱點，加強與交管部門的合作，以靈活多變的思路提升節(jié)目質量，為聽眾提供及時詳盡的各類信息、服務。積極弘揚社會主義核心價值觀，與各類官方機構合作，通過“我愛北京”“黨員小故事”等欄目，傳遞正能量。精心打造系列節(jié)目，融合多渠道，搭建“新生活方式的分享平臺”，進一步提升《一路暢通》品牌影響力。

《歡樂正前方》

《歡樂正前方》自1993年12月在中國交通廣播開播，緊隨時代語境，在節(jié)目中選取的幽默搞笑段子緊扣當下信息化、多媒體的大時代語境，段子新穎別致，幽默搞笑的同時，瞄準聽眾中的年輕群體，反映社會飛速發(fā)展給人們帶來的變化，使得節(jié)目在幽默搞笑的同時具有幽默諷刺意味。《歡樂正前方》另一個創(chuàng)新改版的亮點就是主題貫穿、碎片化呈現(xiàn)，該節(jié)目力求將所有碎片化的幽默段子用統(tǒng)一的主題有機串聯(lián)，穿插有意味的片花，使得收聽變得更加輕松容易，節(jié)奏清新明快。

《應急時刻》

《應急時刻》前身為《警法時空》，是北京交通廣播（應急廣播）的一檔專業(yè)應急節(jié)目，作為應急廣播，面臨突發(fā)公共事件時，需要向公眾傳遞緊急信息，以特有的本地性、貼近性、針對性的節(jié)目內容，服務收聽范圍的公眾；沒有突發(fā)事件時，需要傳播應急知識、講述案件、分析法理。該欄目既有新聞事件報道，從應急的角度關注的采訪報道；也有精品應急、法制文史類、檔案類節(jié)目；既有典型案例、典型人物報道，也為聽眾提供優(yōu)質可信的應急和法律服務。節(jié)目追求年輕化、輕松化、多樣化、專業(yè)化的“通俗精致”。

《交通新聞》

《交通新聞》欄目開播于1993年12月8日北京交通廣播誕生之日，是北京廣播市場上唯一一檔交通專業(yè)性新聞欄目。欄目內容和形式不斷與時俱進，以其專業(yè)性、權威度、親和力贏得廣大聽眾的青睞，收聽率和市場占有率一直保持在5%和26%左右，在北京早間廣播新聞市場中名列前茅。欄目多年被評為北京廣播電視優(yōu)秀欄目和北京電臺優(yōu)秀欄目。新聞編排和單篇消息多次榮獲中國新聞獎、中國廣播影視大獎和北京新聞獎等獎項。

《1039汽車天下》

《1039汽車天下》每天播報主題不一，其中，周一為《購車夢想團》主題，周二為《汽車非常道》主題，周三為《星期三會客室》主題，周四為《汽車江湖》主題，周五為《拍案說車事》主題，周六為《車事千斤頂》主題，周日為《速度周刊》主題，這是一檔可以引起車友共鳴的極具服務價值的車型導購類真人秀節(jié)目。節(jié)目在輕松的氛圍下開展。同時充分利用微信平臺（互動+眾籌），通過與在線購車專家的交流互動，節(jié)目更具吸引力，引導聽眾們正確理性地選擇即將購買的車型，為購車消費的最后一環(huán)把關。同時還會設有購車主人公故事分享環(huán)節(jié)，通過人氣PK的形式在大家的幫助下，以完成任務的形式讓嘉賓贏取購車基金。

《1039服務熱線》

《1039交通服務熱線》是一檔服務節(jié)目，為駕車群體提供有關車、路、交通出行方面的服務，傳達信息并解答疑難，所以從傳播內容上講，這個節(jié)目是符合頻率整體特征的，傳播方式也是廣播這種媒體所獨有的。這個節(jié)目的目標受眾群體有駕車族，包括職業(yè)司機、私家車主和部分移動人群，這個群體的平均年齡不高，與社會接觸面比較廣，對信息的需求量大，思維和日常生活都相對比較活躍。很多聽眾基本上都是在路上收聽《1039交通服務熱線》節(jié)目，除了從媒體中獲取相關信息、得到幫助，也能用一些輕松調侃的元素幫助聽眾解乏。

《應急先鋒》

《應急先鋒》是《應急真人秀》節(jié)目2023年的全新升級，是北京交通（應急）廣播傾力打造的中國首檔應急技能培訓廣播融媒體欄目。在節(jié)目中，主持人化身體驗官，探訪不為人知的應急領域，置身險境學習如何轉危為安，該欄目將在應急管理部、北京市應急管理局、北京市消防局、北京市公安局的大力支持下，挖掘應急隊伍體系中具有獨特性的人物、工作和知識，邀請安全專家將系統(tǒng)講授自救互救知識技能，節(jié)目面向廣大聽眾陸續(xù)推出應急技能培訓活動，邀請聽眾、網友參與到應急演習和節(jié)目制作中，以期形成獨特的公益社群，產生更有趣的“化學反應”。

節(jié)目列表

周一

周二

周三

周四

周五

周六

周日

組織和運營

組織架構

北京交通廣播實行臺長負責制、管理人員聘任制和全員勞動合同制管理。編制設臺長1名，副臺長1名，臺長助理2名。下設三個部門，包括綜合管理部門——公關部，進行交通新聞采編的新聞部和進行路況信息發(fā)布整合的信息處理中心。

地點與設施

北京交通廣播的辦公地址位于朝陽區(qū)建外大街14號。郵編為100022。每名記者都配有先進的采訪專用器材、筆記本電腦和數(shù)碼相機，節(jié)目的采訪、制作、播出設備基本實現(xiàn)了數(shù)字化，辦公自動化水平和通訊設施聯(lián)網程度較高，軟件硬件建設在全國同行業(yè)中名列前茅。

領導班子

主持人合集

知名人物

楊洋

楊洋，北京人民廣播電臺首席主持人，播音指導，《一路暢通》節(jié)目部主任，北京大學MFA藝術碩士。楊洋從事廣播主持已有22年了，他主持北京交通廣播《一路暢通》節(jié)目長達17年，這個節(jié)目在2004年獲得中國廣播獎；2009年被中國廣播電視協(xié)會評為“影響新中國60年的60個廣播電視節(jié)目”；2014年《一路暢通》獲得國家廣電總局發(fā)展研究中心頒發(fā)的“最具影響力試聽微信公眾平臺”；2015年獲得亞廣聯(lián)“亞洲四小龍”；2016年《一路暢通》獲得中國交通廣播25周年影響力調查十佳欄目等獎項。2013年開始《一路暢通》連續(xù)兩次被評為“北京市名牌商標”，而且是唯一的媒體類商標。楊洋于2011年獲得中國播音主持“金話筒獎”廣播播音員主持人獎；由他參與編輯制作的節(jié)目先后獲得中國廣播影視大獎、北京文學藝術獎、北京新聞獎、北京廣播影視獎等獎項。從2002年起，楊洋連續(xù)七屆被評為北京人民廣播電臺“聽眾喜愛的十佳主持人”；曾獲得首屆全國“學習之星”、北京“中國青年五四獎章”、中國首都勞動獎章等榮譽稱號，擔任北京“讀書形象大使”“助殘形象大使”，現(xiàn)為中央國家機關青聯(lián)委員。

劉甜甜

劉甜甜，1983年8月出生，中國共產黨黨員，國家一級播音員。2005年7月畢業(yè)于中國首都經濟貿易大學勞動經濟學院勞動與社會保障專業(yè)，獲得管理學學士。2013年3月獲得北京大學藝術學院藝術碩士(MFA)專業(yè)學位，現(xiàn)任北京人民廣播電臺交通廣播《行走天下》節(jié)目主持人。2010年1月進入北京交通廣播后，先后編輯、主持《新聞直通車》、《一起午餐吧》、《行走天下》。曾被評為北京市抗擊“7.21”特大自然災害宣傳報道工作先進個人；連續(xù)多屆獲得北京人民廣播電臺“聽眾喜愛的優(yōu)秀主持人”榮譽稱號；人物訪談《巧手托舉航天夢》獲得中國交通廣播節(jié)目創(chuàng)優(yōu)評析訪談類一等獎；《風云七十年——外交官眼中的世界》獲得慶祝新中國成立70周年融合報道十大創(chuàng)新案例稱號；參與主持的《新聞直通車》節(jié)目連續(xù)兩屆獲得北京人民廣播電臺“聽眾喜愛的廣播節(jié)目”大型評選活動優(yōu)秀廣播節(jié)目獎。《行走天下》連續(xù)三屆獲得北京人民廣播電臺“聽眾喜愛的廣播節(jié)目”大型評選活動優(yōu)秀廣播節(jié)目獎。同時，《行走天下》蟬聯(lián)四次北京電臺優(yōu)秀欄目獎。

李莉

李莉，畢業(yè)于中國傳媒大學播音主持專業(yè)，后攻讀北京大學藝術碩士學位。現(xiàn)為北京人民廣播電臺交通廣播《一路暢通》節(jié)目主持人。2016年她參與主持的《一路暢通》獲得“2015-2016年度融合創(chuàng)新十大影響力廣播欄目”。2015年她參與主持的“說進世界杯”獲得“北京電視臺節(jié)目創(chuàng)新獎”。2014年她參與主持的《一路暢通》獲得“兩岸四地最具創(chuàng)新力社教廣播電視節(jié)目。2014年她參與主持的《一路暢通》獲得“最具影響力試聽公眾微信平臺”稱號。2012年獲得北京市“中國青年五四獎章”。2010年獲得“中國播音主持廣播主持人金話筒獎”。2009年她主持的《一路暢通》獲得中國廣播電視協(xié)會評選委員會頒發(fā)的“新中國60年有影響力60個廣播電視欄目”。從2003年開始連續(xù)六屆被評為“北京人民廣播電臺聽眾喜愛的十佳主持人”；她的多部作品分獲北京廣播電視獎和北京新聞獎。她擔任北京市政協(xié)委員、北京市青聯(lián)委員、北京市青少年發(fā)展基金會形象大使、北京市助殘形象大使、北京市環(huán)保形象大使、北京市民講外語公益形象大使。她對主持工作的理解是：點亮自己，照亮別人。

公益活動

1994年，北京交通廣播在中國貧困縣武邑縣建立了“北京的士希望小學”，1998年，向北京出租行業(yè)發(fā)出倡議，向長江洪水災區(qū)捐款230萬元；2000年，北京交通廣播聯(lián)合中國青少年發(fā)展基金會等部門，發(fā)起建立了“北京的士愛心公益基金”，截至2003年10月，基金規(guī)模93萬元，先后分6批向30多名特困出租司機及家庭發(fā)放資助款達20多萬元，2003年又發(fā)起“送天使回家”及中國首都的士林”等大型公益活動。

自2015年起，北京交通廣播以“1039行動派”名義作為聯(lián)合主辦方加入中國鄉(xiāng)村發(fā)展基金會“北京善行者”活動。7年來，北京交通廣播策劃組織了一系列具有特色的公益專題活動：“1039行動派”廣播特別直播、18小時不間斷視頻直播、公益義賣直播、1039善行者電臺、線上徒步公益活動等等。截至2021年7月，通過北京交通廣播“1039行動派”報名活動的人數(shù)超過1萬人，籌集善款超過85萬，為776個貧困山區(qū)的孩子送去了溫暖包，援建了14所愛心廚房，讓5000多名孩子吃上了健康的飯菜。

2023年1月9日至20日，人民好醫(yī)生客戶端聯(lián)合北京交通廣播共同推出“‘愛就在一起’暖心2023健康公益行動”，通過公益探訪、健康科普、答題互動等形式，記錄春運春節(jié)保障一線的守望，普及返鄉(xiāng)歡聚的健康防護知識，為大家送上“人民好醫(yī)生暖心防疫包”，共同用愛守護平安團圓年。

影響和評價

影響

自1993年12月18日開臺始，交通行業(yè)新聞、專業(yè)汽車節(jié)目和綜合交通信息三條主線始終構成北京交通廣播的主體節(jié)目格局，《一路暢通》《路況信息》《交通新聞》等欄目成為廣受聽眾歡迎的知名品牌。根據(jù)索福瑞調查公司提供的調查數(shù)據(jù)顯示，北京交通廣播在北京地區(qū)三十多個廣播頻率中市場占有率始終高居30%以上，這個數(shù)據(jù)相當于中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺13個頻率在北京廣播市場所占份額的總和。其塑造了貼心陪伴的公眾形象，形成了強大的號召力，是北京最具影響力的主流媒體之一。

截至2022年3月，北京交通廣播作為北京車主收聽的廣播首選，在“所有收聽場所”和“移動收聽場所”的收聽率均位于北京收聽市場榜首，平均每天有152.51萬人在收聽北京交通廣播的節(jié)目，換算一下，大致相當于北京地區(qū)每4個車主里即有1個人在聽北京交通廣播；收聽市場份額占比相當于甚至超越其他12個同城頻率之和，代表著北京收聽市場的最高收聽水平。

不僅是北京廣播收聽市場聽眾人數(shù)最多的頻率，也是北京廣播收聽市場聽眾收聽時間最長的頻率。北京交通廣播聽眾每天收聽節(jié)目平均時長達77分鐘，且收聽人群畫像中，高學歷、高收入、中青年群體的占比均呈現(xiàn)出明顯的同比上升趨勢。

評價

作為京城最具影響力的廣播主流媒體，北京交通廣播在25年前的冬天初試啼聲。在聽眾的喜愛與支持下，“FM103.9”已經成長為這個城市上空不可或缺的聲音符號。如果說陪伴是最長情的告白，那么北京交通廣播的“愛”，就是與大家永遠相伴。（中國日報網評）

北京交通廣播自開播以來，全體員工恪守“以臺為榮、以業(yè)為本、以勤創(chuàng)效、以質取勝”的臺訓，采編制作了大量有益的、令聽眾喜聞樂見的節(jié)目，相繼創(chuàng)出了一批名牌欄目，涌現(xiàn)出了一批名牌主持人。（中國工會網評）

長期以來，北京交通廣播在北京廣播市場中穩(wěn)定保持30%左右的市場份額，在北京市民特別是出行人群中具有廣泛的影響力。通過多年應急報道的探索實踐，北京交通廣播已經培養(yǎng)出了一支具有豐富的應急報道經驗和能吃苦能戰(zhàn)斗的采、編、主持團隊，并依托極具影響力的開路廣播和日漸成熟的新媒體傳播平臺，建立起嚴謹科學、響應迅速的突發(fā)應急信息采集加工傳播體系和體現(xiàn)貼心交流、誠意陪伴的節(jié)目制作流程。（北京晨報評）

其他媒體形式

獲得榮譽

北京交通廣播曾屢獲國家廣電系統(tǒng)、北京市的各項榮譽，先后四次獲得“全國廣播電影電視系統(tǒng)先進集體”稱號；2007年又被中宣部等六部委授予“全國新聞工作先進集體”稱號。此外，還曾獲得過“全國新聞工作先進集體”“工人先鋒號”“北京市模范集體”“北京市思想政治工作優(yōu)秀單位”等榮譽稱號。

2003年，北京交通廣播獲得全國廣電系統(tǒng)雙千單位稱號。

2009年，北京交通廣播榮獲“中國陽光傳媒單位”稱號。

2017年，北京交通廣播被授予應急廣播稱號。

參考資料 >

Beijing to unveil shared car-parking system.中國日報網.2024-07-31

交通廣播介紹.北京交通廣播.2024-07-31

部門領導.北京交通廣播.2024-07-30

趙楠.北京廣播網.2024-07-30

DJ聲音秀.北京廣播網.2024-07-30

孫瀟.北京廣播網.2024-07-30

北京交通廣播.北京廣播電視臺.2024-07-30

北京交通廣播.央廣網.2024-07-30