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雙曲線一號
來源:互聯網

雙曲線一號運載火箭(Hyperbola 1),是由中國民營航天公司北京星際榮耀科技有限責任公司設計研制,為四級小型固體運載火箭,是截至2019年7月中國民營航天起飛規模最大、運載能力最強的運載火箭。火箭直徑1.4米,總長24米,總質量約42噸,起飛推力為770KN。500公里太陽同步軌道運載能力大于300公斤,700公里太陽同步軌道運載能力225公斤。

2018年9月5日13時,中國酒泉衛星發射中心成功組織發射了商業亞軌道火箭雙曲線一號(SQX-1Z),搭載3顆立方體星,此次發射是該型火箭的首飛。2019年7月25日13時,北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號遙一長安歐尚號運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功發射。2023年4月7日12時,雙曲線一號固體商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功發射升空。12月17日15時,雙曲線一號商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心發射升空,將搭載的迪邇一號衛星順利送入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。北京時間2025年7月29日12時11分,雙曲線一號遙十運載火箭在中國酒泉衛星發射中心發射升空,將搭載的恩施硒都山泉號衛星順利送入預定軌道,飛行試驗任務獲得圓滿成功。

雙曲線一號遙一長安歐尚運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功發射,實現了中國民營運載火箭成功入軌零的突破。火箭采用變后掠前緣柵格舵+RCS復合控制技術、姿軌控與上面級液體動力裝置一體化技術、電氣系統智能集成一體化設計,核心單機中樞一號采用了全可編程SOC解決方案、模塊化設計及大容量數據快速吞吐設計,融合了豐富通信接口及大數據功能。適應任意大姿態干擾的四元數控制方案及故障容許度設計,提升了飛行可靠性。遠距離無線測發控技術,可滿足火箭全時段全天候無依托快速發射的需求。此外,該火箭簡捷的地面發射支持系統,能有效降低研發成本,簡化發射流程。

發展歷史

研發背景

2015年10月29日,國務院印發《關于印發國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015—2025年)的通知》,鼓勵支持民用空間基礎設施發展。此后,國內出現了第一批商業航天企業,星際榮耀在這一背景下誕生。2016年成立以來,民營航天公司北京星際榮耀科技有限責任公司采用“小步快跑、快速迭代”的發展路徑和“重創新、輕資產”的經營模式,組建120余人的團隊實現中國民營運載火箭零的突破。雙曲線一號運載火箭是四級小型固體運載火箭,攜帶了和的兩顆,搭載了未來新星驗證載荷、西瓜創客載荷及星時代-6載荷等3個末子級載荷。

發射進展

2018年9月5日13時,中國酒泉衛星發射中心成功組織發射了商業亞軌道火箭雙曲線一號(SQX-1Z)。此次發射的雙曲線一號是其先期驗證型號,火箭搭載3顆立方體星,進入預定軌道后,火箭將2顆立方體星依次釋放進行亞軌道驗證飛行,其中1顆完成降落傘著陸回收。2019年7月25日13時0分,北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號遙一長安歐尚號運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功發射,按飛行時序將多顆衛星及有效載荷精確送入預定300公里圓軌道,發射任務取得圓滿成功,實現了中國民營運載火箭成功入軌零的突破。本次發射攜帶了航天科工空間工程發展有限公司北京理工大學的兩顆衛星,搭載了中國中央電視臺未來新星驗證載荷、西瓜創客載荷及星時代-6載荷等三個末子級載荷,以及長安歐尚汽車和金六福一壇好酒的兩個商業配重。星際榮耀創造中國民營商業航天歷史上的兩個首次,中國民營商業航天運載火箭首次成功發射并高精度入軌、中國民營商業航天首次一箭多星發射入軌。

2021年2月1日,北京星際榮耀空間科技股份有限公司(下稱“星際榮耀”)雙曲線一號遙二(SQX-1Y2)運載火箭在飛行過程出現異常,發射任務失敗。8月3日15時39分,雙曲線一號第3發民營商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心點火升空,火箭飛行異常,衛星分離后未正常入軌,飛行試驗未達到預期目的。故障發生后,星際榮耀第一時間組建了故障調查委員會和故障審查委員會,并邀請相關專家、第三方機構協助調查。2021年11月13日,星際榮耀在北京組織召開了SQX-1 Y5運載火箭飛行故障歸零評審會,與會專家一致同意并通過歸零評審,實現歸零閉環。故障調查委員會以“整流罩未分離”為頂事件建立故障樹,對40項底事件進行逐一排查,先后完成了6項專題質量復查,開展了10項驗證試驗和2次整流罩分離試驗。SQX-1 Y5火箭整流罩未分離故障原因定位于在總裝過程中,整流罩IV象限線縱向分離面5#或6#分離螺栓盒口蓋處硅橡膠與擋風板粘連,致使整流罩未分離,進而導致飛行試驗未達到預期目的。該問題機理清楚,并通過地面試驗復現了飛行中出現的故障模式。星際榮耀SQX-1型號隊伍進行了舉一反三,采取了有效的改進措施。

2022年5月13日15時09分,雙曲線一號第4發民營商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心點火升空,火箭飛行異常,發射任務失利。10月18日,星際榮耀公司組織召開了雙曲線一號遙四運載火箭飛行故障歸零評審會,與會專家一致認可飛行故障原因和歸零措施的有效性,完成歸零工作閉環。

2023年4月7日12時00分,雙曲線一號固體商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功發射升空。火箭按照預定程序安全順利完成飛行,發射任務獲得圓滿成功,發射任務的目的主要目的是驗證SQX-1 Y4運載火箭飛行失利后歸零措施的有效性,驗證雙曲線一號總體方案和技術的正確性,積累該型火箭飛行數據,為提升產品可靠性奠定基礎。經過不斷優化革新,星際榮耀在本次任務中實現成本與效率的新平衡。12月17日15時0分,雙曲線一號商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心發射升空,將搭載的迪邇一號衛星順利送入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。

2024年7月11日7時40分,雙曲線一號遙八民營商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心點火升空,火箭飛行異常,飛行試驗任務失利。具體原因在進一步分析排查。

北京時間2025年7月29日12時11分,雙曲線一號遙十運載火箭在中國酒泉衛星發射中心發射升空,將搭載的恩施硒都山泉號衛星順利送入預定軌道,飛行試驗任務獲得圓滿成功。此次任務是雙曲線一號運載火箭的第8次飛行。

技術特點

SQX-1 Y1運載火箭采用三固一液的四級串聯構型,是截至2019年7月中國民營航天起飛規模最大、運載能力最強的運載火箭。本次任務的圓滿成功,表明星際榮耀全面掌握了運載火箭總體及系統集成、固體及姿軌控動力、電氣綜合、導航制導與控制、測試發射、總裝總測及核心單機等軟硬件核心技術,具備了運載火箭系統工程全流程、全要素的研發與發射服務能力,實現了商業模式的基本閉環,正式啟動商業運營。

火箭直徑1.4米,總長20米,總質量約42噸,起飛推力為770KN。500公里太陽同步軌道運載能力大于300公斤,700公里太陽同步軌道運載能力225公斤。起飛質量31t,近地軌道運載能力大于300kg。采用變后掠前緣柵格舵+RCS復合控制技術,有效降低了運載火箭研發成本,為雙曲線二號重復使用液體運載火箭返回技術進行了先期驗證。采用姿軌控與上面級液體動力裝置一體化技術,實現了全任務剖面多模式姿態控制和末級長時間、高精度入軌動力支持。采用了電氣系統智能集成一體化設計,核心單機中樞一號采用了全可編程SOC解決方案、模塊化設計及大容量數據快速吞吐設計,融合了豐富通信接口及大數據功能。采用基于大型嵌入式多任務實時操作系統的飛行控制軟件,提高了軟件設計開發效率并具備智能控制算法功能。采用箭上network service設計方案,實現了多設備同時接入、設備發現、數據分發及快速訪問。該火箭采用的固液結合多級迭代制導技術,可滿足高精度入軌需求。適應任意大姿態干擾的四元數控制方案及故障容許度設計,提升了飛行可靠性。遠距離無線測發控技術,可滿足火箭全時段全天候無依托快速發射的需求。此外,該火箭簡捷的地面發射支持系統,能有效降低研發成本,簡化發射流程。

焦點1號,可重復使用、變推力液態火箭發動機推進劑液態氧甲烷,真空推力為15噸。真空比沖大于355秒,變推范圍40%~105%。焦點2號,百噸級可重復使用、變推力“天鵲”發動機。輕質、高性能液體 姿軌控一體化動力系統,火箭飛行過程俯仰、偏航、滾轉,三通道姿態高精度控制。星控一號為運載火箭的核心設備,能夠實現火箭飛行控制、供配電控制、時序控制、組合導航、伺服控制、自主安控、遙測數據采集和發送等功能。星控一號模塊內外采用高速光纖總線FC-AE-1553B進行互連,采用模塊化、組合化、通用化設計思路,按照使用要求可以靈活裁剪。

性能參數

以上信息參考:

服役歷程

重大事件

2021年2月1日,北京星際榮耀空間科技股份有限公司(下稱“星際榮耀”)雙曲線一號遙二(SQX-1Y2)運載火箭在飛行過程出現異常,發射任務失敗。8月3日15時39分,雙曲線一號第3發民營商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心點火升空,火箭飛行異常,衛星分離后未正常入軌,飛行試驗未達到預期目的。

2021年11月13日,星際榮耀在北京組織召開了SQX-1 Y5運載火箭飛行故障歸零評審會,與會專家一致同意并通過歸零評審,實現歸零閉環。故障調查委員會以“整流罩未分離”為頂事件建立故障樹,對40項底事件進行逐一排查,先后完成了6項專題質量復查,開展了10項驗證試驗和2次整流罩分離試驗。SQX-1 Y5火箭整流罩未分離故障原因定位于在總裝過程中,整流罩IV象限線縱向分離面5#或/和6#分離螺栓盒口蓋處硅橡膠與擋風板粘連,致使整流罩未分離,進而導致飛行試驗未達到預期目的。

2022年5月13日,雙曲線一號第4發民營商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心點火升空,火箭飛行異常,發射任務失利。

2024年7月11日7時40分,雙曲線一號遙八民營商業運載火箭在中國酒泉衛星發射中心點火升空,火箭飛行異常,飛行試驗任務失利。具體原因在進一步分析排查。

參考資料 >

i-Space | Hyperbola-1.everydayastronaut.2023-12-17

雙曲線一號火箭時隔3年多復飛成功.新浪財經.2023-12-17

星際榮耀.星際榮耀.2023-12-17

中國在酒泉成功發射雙曲線一號商業亞軌道火箭 .百家號.2023-12-17

快看|中國民營企業星際榮耀成功發射入軌火箭 .百家號.2023-12-17

成功發射雙曲線一號遙十運載火箭.人民日報-新浪微博.2025-07-29

中國成功發射雙曲線一號商業亞軌道火箭.海外網.2023-12-17

星際榮耀一箭多星成功入軌 中國民營運載火箭實現“三個首次” 星際榮耀一箭多星成功入軌 中國民營運載火箭實現“三個首次” .百家號.2023-12-17

我國成功發射雙曲線一號商業運載火箭 .百家號.2023-12-17

中國民營運載火箭首次成功入軌!我國商業航天開啟新征程 .百家號.2023-12-19

雙曲線一號民營火箭失敗細節披露:方案正確 積累了寶貴經驗 .百家號.2023-12-17

我國成功發射雙曲線一號商業運載火箭.界面新聞.2023-04-07

我國成功發射雙曲線一號商業運載火箭 .百家號.2023-12-17

一箭雙星,中國民營運載火箭首次入軌! .百家號.2023-12-17

雙曲線一號運載火箭入軌發射首次成功 民營商業航天迎來“零的突破”.中國經濟網.2023-12-17

首枚民企造運載火箭發射成功 一波三折后商業航天撥云見日?.鳳凰財經.2023-12-17

我國民營商業運載火箭首次成功入軌 突破背后有哪些不為人知故事 .百家號.2023-12-17

火箭民企星際榮耀雙曲線一號遙二運載火箭飛行故障完成歸零_科技湃_澎湃新聞-The Paper.澎湃.2021-03-01

雙曲線一號第3發民營商業運載火箭飛行試驗未達到預期目的--經濟·科技--人民網.人民網.2023-12-17

星際榮耀雙曲線一號遙五運載火箭飛行故障完成歸零 .百家號.2023-12-17

2022年中國航天發射再創新高!64次發射任務大盤點.中國網.2023-12-17

發射為什么失敗?2022年全球火箭重大事故盤點 .航空知識.2023-12-17

星際榮耀雙曲線一號遙六運載火箭飛行試驗任務取得圓滿成功 .百家號.2023-12-17

雙曲線一號遙八民營商業運載火箭飛行試驗任務失利.極目新聞-今日頭條.2024-07-11

歷史時刻!零的突破! .百家號.2023-12-17

中國民營運載火箭新突破 雙曲線一號送汽車模型和酒上天 .百家號.2023-12-17

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