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來源：互聯網

重慶國際物流樞紐園區，是依托團結村鐵路集裝箱中心站和興隆場特大型鐵路編組站設立的內陸保稅國際物流園區。于2007年9月設立，規劃面積35.5平方公里，已建成22平方公里。

重慶國際物流樞紐園區是中歐班列、西部陸海新通道源發地和起始站，重慶鐵路口岸、重慶鐵路保稅物流中心所在地，重慶自貿試驗區的重要組成部分，是中華人民共和國國家發展和改革委員會批復的陸港型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地及重慶“三基地三港區”物流總體規劃中的鐵路物流基地，全國五大中歐班列集結中心之一。重慶國際物流樞紐園區是國家服務標準化試點園區，榮獲首批“全國示范物流園區”稱號，也是市級重點物流園區。園區構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國際班列開行線路62條，輻射100多個國家超500個港口。

2024年4月22日至23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在重慶市考察調研。4月22日，習近平在重慶國際物流樞紐園區，了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。

園區背景

重慶國際物流樞紐建設有限責任公司于2007年9月經第40次市長辦公會研究決定設立，是依托團結村鐵路集裝箱中心站和興隆場特大型鐵路編組站設立的內陸保稅物流園區，是中歐班列、西部陸海新通道源發地和起始站，重慶鐵路口岸、重慶鐵路保稅物流中心所在地，重慶自貿試驗區的重要組成部分，是中華人民共和國國家發展和改革委員會批復的陸港型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地及重慶市“三基地三港區”物流總體規劃中的鐵路物流基地，全國五大中歐班列集結中心之一，為國家服務標準化試點園區、全國示范物流園區及市級重點物流園區，榮獲首批“全國示范物流園區”稱號。園區位于西永組團I、J、H、X分區，規劃面積約35.5平方公里，其中7.84平方公屬于重慶自貿區范圍。

跨境通道

中歐班列（渝新歐）

中歐班列于2011年3月19日正式開行，現為國內開行時間最早、開行數量最多、運輸貨值最大、輻射范圍最廣、市場化程度最高、帶動產業最強的中歐班列。自國際物流樞紐園區出發，從新疆阿拉山口市或霍爾果斯市出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡，全長約11000公里，全程需13天，較海運節約20多天。2020年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會宣布，支持重慶在內的5個內陸城市，開展中歐班列集結中心示范工程建設，三大建設項目落地園區。今年1月1日，該班列與成都中歐班列實現聯合運營，3月19日迎來班列開行十周年紀念。

西部陸海新通道

國際物流樞紐園區于2017年5月完成“渝桂新”班列雙向測試，并于當年9月25日，正式開行“渝黔桂新”常態化運行班列。隨著2019年8月，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布《西部陸海新通道總體規劃》，通道最終成型。共有3種物流組織形式。其中，鐵海聯運以鐵路運輸至北部灣出海，連接中南半島，進而通達全球6大洲94個國家的264個港口。國際班列則從憑祥市出境，直達越南河內并繼續深入，全程采用鐵路運輸。兩者均從園區始發。

“渝滿俄”線路

“渝滿俄”線路從重慶出發，經內蒙古滿洲里市或二連浩特市，深入俄羅斯乃至中東歐廣袤腹地。該通道串聯起中俄蒙經濟走廊，補充了中歐班列（渝新歐）北方版圖的局部空白，構建了中國內陸腹地與俄羅斯及東歐國家之間互通有無、擴大合作的新渠道。班列自2017年迎來首次回程，隨后實現常態化定期開行。

“渝甬”“渝滬”線路

“渝甬”“渝滬”線路是長江水運的替代線路，自重慶一路向東，以鐵路直達中國東部沿海的寧波市、上海，隨后接入世界海運網絡。線路避免了長江三峽日益擁堵的通行環境，市場程度較高，貨主能夠自行選擇長江水運之外的更多物流方案。2020年9月18日，一列雙向雙重“渝甬”班列在寧波北侖港站出發，該班列突破500班大關。

口岸設施

團結村鐵路集裝箱中心站

團結村鐵路集裝箱中心站是全國18個鐵路集裝箱中心站之一，2007年11月開工建設，2009年12月開通運營，完全建成后實現年辦理量165萬標箱。是當前中國鐵路貨運設備、設施及信息裝備高度現代化、國際化的場站之一。

興隆場鐵路編組站

團結村鐵路集裝箱中心站是西南地區規模最大、設施最全、功能先進的編組站，占地5400畝、全長6600米，總投資32億元，于2014年全面投入運營，采用編組站綜合自動化集成系統（CIPS）。

重慶鐵路口岸

重慶鐵路口岸是2013年12月25日經國家口岸辦批準的內陸首個對外開放的國家一類口岸，對應重慶及周邊的開放需求，經多年發展形成一個面積1.97平方公里、集合多元化指定進口功能的口岸區域。

重慶整車進口口岸

于2014年10月16日通過國家驗收，占地約7.7公頃，建筑面積約1.5萬平方米嗎，并配套有專業化的整車檢測線和作業團隊，在供應鏈規模、輻射范圍、創新力、運營機制、產業聚集度等領域較為突出。

重慶生物制品口岸和首次藥品進口口岸

2018年11月根據國務院《關于支持自由貿易試驗區深化改革創新若干措施的通知》要求設立，使重慶成為繼京滬穗后第四個可進口首次在中國境內銷售的藥品和生物制品的城市，目前口岸已集齊了一般藥品（非首次進口）、首次進口藥品、生物制品進口的資質，實現醫藥制品進口業務的全牌照。

重慶鐵路保稅物流中心（B型）

于2014年10月13日獲批，2015年11月18日通過國家四部委驗收，總體規劃面積約1.25平方公里，主要開展進口保稅、出口退稅、轉口貿易、國際采購分撥等業務，B地塊配有3.7萬保稅凍庫，可開展冷鏈業務。

重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心

重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心主要依托國際鐵路運郵大通道開展跨境電商國際寄遞服務，同時為客戶提供倉儲、包裝配送、清關、結（購）匯、退（繳）稅、物流跟蹤等全套跨境電商一體化綜合物流服務。

整車檢測線

雙線配置，檢測項目包括汽車底盤、剎車、燈光、尾氣、噪音等，可覆蓋各類進口車型，是目前西部唯一、全國第三家環保下線檢測機構，同時還具備小3C十抽二檢測能力、3C檢測認證的能力。

H986光機

H986光機在重慶全域擁有2臺，其中一臺重慶國際物流樞紐園區，該設備將自動化無人作業運用于通關環節，適合貨運集裝箱及車輛的快速檢查，使得單次查驗時間壓縮至5分鐘，綜合效率提高10倍以上。

進境水生動物隔離舍

進境水生動物隔離舍是西南地區首個具有進口觀賞魚類和爬行動物的隔離查驗功能的場所，是集指定進口、隔離查驗、風險控制、養殖繁育、轉運銷售等環節于一體的水生動物集散基地。

渝州海關

渝州海關前身為重慶海關貨管科駐鐵路東站監管點，后升級為海關駐車站辦事處，2018年底正式升級重慶海關12個正處級隸屬海關之一，管轄范圍包括國際物流樞紐園區、合川區、銅梁區、重慶鐵路保稅物流中心等。

政務服務大廳

該中心為重慶國際物流樞紐園區自貿板塊重要的行政服務載體，引入了32個具有行政審批的職能部門，負責沙坪壩區“放管服”改革，已開啟建設項目的綠色通道，且園區在其中設有服務專窗。

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