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來源：互聯網

吉利未來出行星座，是由吉利控股集團旗下時空道宇建設并運營的全球首個商用通信導航遙感一體星座。2022年6月，吉利未來出行星座首軌九星成功發射升空。2025年完成星座一期72顆衛星部署后可實現全球實時數據通信服務，該星座二期會擴展至168顆衛星，可實現全球厘米級高精定位服務。

2024年2月3日7時37分，西昌衛星發射中心使用長征二號丙以“一箭11星”方式成功發射吉利未來出行星座第二軌衛星，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。本次發射入軌的11顆衛星，全部屬于吉利未來出行星座。9月6日2時30分，長征六號運載火箭在太原衛星發射中心成功將10顆吉利星座03組衛星發射升空。2025年9月24日15時56分，中國太原衛星發射中心在山東日照附近海域使用捷龍三號運載火箭，成功將吉利星座06組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

發射歷程

2022年6月2日12時00分，吉利未來出行星座首軌九星在西昌衛星發射中心以一箭九星方式成功發射，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

2024年2月3日7時37分，西昌衛星發射中心使用長征二號丙以“一箭11星”方式成功發射吉利未來出行星座第二軌衛星，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

北京時間2024年9月6日2時30分，長征六號運載火箭在太原衛星發射中心成功將吉利星座03組衛星發射升空，10顆衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。隨著第三軌衛星的成功部署，吉利未來出行星座通過三個軌道面30顆衛星，可實現24小時全球90%區域覆蓋，正式為海外用戶提供衛星通信服務。

2025年，完成吉利未來出行星座一期全部72顆衛星的組網部署，實現全球實時數據通信服務。隨后，擴展至168顆衛星的星座二期，為以后實現全球厘米級高精定位服務。

2025年8月9日凌晨0點31分，由海陽東方航天港總裝出廠的捷龍三號遙六運載火箭搭乘“東方航天港”號發射船，在山東省近海海域點火升空，采用一箭十一星的方式將吉利星座04組衛星送入600公里高度、轉軸傾角為 50°的 LEO軌道，發射任務取得圓滿成功。

2025年9月9日凌晨03時48分，由煙臺海陽東方航天港總裝出廠的捷龍三號遙七運載火箭搭乘“東方航天港”號發射船，在日照市近海海域點火升空，采用一箭十一星海上發射方式，將吉利星座05組11顆衛星送入600公里高度、50°軌道傾角的LEO軌道，發射任務取得圓滿成功。

北京時間2025年9月24日15時56分，中國太原衛星發射中心在山東日照附近海域使用捷龍三號運載火箭，成功將吉利星座06組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。此次任務還搭載發射了北京大學時空星01試驗星。

研發設計

星座規劃

構建天地一體化出行生態是吉利在智能出行領域的重要布局方向，主要通過部署低軌衛星星座實現。吉利旗下時空道宇科技有限公司自2022年起啟動“未來出行星座”建設，通過多次衛星發射完成組網部署。截至2025年，該星座已實現除南北極外全球地表任一地點的實時通信覆蓋，可提供低功耗、小數據量、高可靠的衛星物聯通信服務，支持智能網聯汽車在隧道、山區、偏遠地區等傳統信號盲區保持穩定連接，為自動駕駛安全、車路協同及車載信息傳輸等場景提供技術支撐。

吉利未來出行星座是“通導遙”多用途星座。因此，在規劃階段，需要考慮的因素很多。用于通信，需要考慮鏈路特性、覆蓋重數等。用于導航定位，需要考慮精度。用于遙感，還要考慮對特定區域的重訪時間、頻率約束等。

在綜合各方面因素后，時空道宇經過詳細設計，確認將采用“一期72顆、二期168顆”的方式，實現全球覆蓋，提供衛星應用服務。除了星座數量之外，還要考慮頻率和軌道資源。吉利未來出行星座在發射衛星之前，已順利完成相關規劃和協調工作。

星座制造

吉利未來出行星座的制造，是商業航天產業鏈的最前端。時空道宇借鑒全球先進衛星制造產線，同時結合汽車產業的大規模量產制造經驗，打造批量化、智能化、柔性化的衛星生產線，實現低成本、高可用、可快速交付的智能商業衛星制造模式，旗下工廠是全球首個深度融合航天制造與汽車制造能力的衛星量產工廠。這座衛星超級工廠，采用流水線并行生產等方式，具有很高的智能化水平。

根據測算，時空道宇衛星超級工廠從下單到衛星出廠，全流程控制在28天。量產后，每天可出廠1-2顆衛星，年產衛星可達500顆，衛星生產成本下降45%左右。自有衛星工廠，可以優先確保產能，還可以大幅降低衛星制造成本。

組網部署

國內其他商業航天企業一般采用單星或者多星部署的方式。同一軌道面的衛星，在不同的時間，通過不同的運載火箭發射，可能存在衛星型號、發射時間、品控不一致的問題。

時空道宇通過自主技術創新以及與高可靠的運載方合作實現衛星軌道面級部署，以一發一軌方式進行吉利未來出行星座的快速組網部署，有效避免以上問題，是目前國內唯一實現軌道面級部署的商業航天企業。時空道宇每一次衛星發射，都是按照一個軌道面衛星整軌發射，第一個軌道面9顆，第二個軌道面11顆。

這種方式，星座建設速度更快。整軌衛星為同一批次，品控一致，服務能力及使用壽命均相同。

星座測控

星座想要正常工作，僅靠空間段的衛星是不夠的，還需要地面段系統的支撐。在地面段，時空道宇自主建設星座測運控系統及星座地基數據站網，全面支持星座運營及應用服務。

時空道宇計劃在全球范圍內建設智能化、高可靠、星座測控、運控一體的高集成度星座測運控系統，為星座全生命周期運營提供優質穩定的測運控服務。

時空道宇已經分別在青島市、上海和臺州，建設了“一主兩備”共三個高可靠性的控制中心。其中，青島為全球測運控中心。為了滿足星座測控總體需求，時空道宇還在國內西部新疆、東北部黑龍江、南部海南、東部青島和西部成都、西安等地建設了衛星測運控一體化的星座管理系統。在海外，時空道宇計劃在歐洲、東南亞和非洲建設中轉地面站，做到數據不落地國外，能夠安全、高效地傳輸到國內測運控中心。

技術特色

吉利未來出行星座，是一個重點服務于未來社會人類出行需求的特色星座。汽車市場是一個龐大發展的市場，智能汽車、自動駕駛等技術的發展對衛星技術和應用擁有天然需求。同時，吉利未來出行星座不僅服務于汽車，還包括消費類電子等領域。

在通信方面，吉利未來出行星座擁有超大通信容量、超高靈敏度、超強抗干擾能力，可以完成全鏈路高效的通信數據服務保障。吉利未來出行星座，在設計之初，就規劃了此功能，可提供衛星短信及數據傳輸服務。

在導航方面，吉利未來出行星座的星基高精定位（PPP-RTK）服務，精度可達厘米級。在無法接收衛星信號的隧道內及失鎖場景，通過融合慣導技術，定位誤差達到1‰以內，優于行業內2‰的行業水準，達到國際領先水平。在自動駕駛典型路線內，定位精度優于10厘米（CEP95），高于行業內20厘米（CEP95）的水準，也是國際領先水平。

在遙感方面，星座衛星的空間分辨率可達1.25米，依托光學遙感載荷拍攝到的影像數據，融合全球多源遙感數據，時空道宇自主定制開發的遙感服務SaaS平臺，可以實現衛星星座數據服務快速響應，為用戶提供多規格遙感服務解決方案。