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來源：互聯網

太原地鐵（Taiyuan Metro）是服務于中國山西省太原市的城市軌道交通系統，其首條線路太原地鐵2號線一期線于2020年12月26日開通初期運營，這標志著太原市成為山西省首個開通地鐵的城市，也是中國內地第39座開通地鐵的城市。

截至2023年7月，太原地鐵運營線路共1條，為太原地鐵2號線，總里程23.65公里，共設車站23座。2022年太原地鐵客運量為2886.6萬人次，客運周轉量19395.9萬人次公里，客運強度為0.33萬人次/公里日。其中，太原軌道交通1號線定于2025年2月22日10時30分正式開通初期運營，全線共設置車站24座，1號線開通初期運營后與2號線在大南門站實現換乘。

截至2024年6月19日，太原地鐵在建線路共有1條，為太原地鐵1號線一期，在建里程共28.74公里。根據《太原市城市軌道交通線網規劃》（2022版）明確的方案，到2050年，太原市城市軌道交通線網由13條線路組成，整體呈“十二橫八縱”形態布置，總共規模約為612.6公里。

歷史沿革

規劃沿革

2006年6月5日，太原市人民政府公布了《太原市城市綜合交通規劃方案》，首次提出建設太原地鐵。

2009年4月8日，太原市人民政府啟動軌道交通項目，成立“太原市軌道交通建設領導組”。11月2日，太原市人民政府成立太原市軌道交通建設籌備處。

2010年12月，太原市城市軌道交通線網規劃獲市政府批復。當月月底，山西省發展和改革委員會向國家發展和改革委員會上報了《太原市城市軌道交通建設規劃》。

2011年7月15日，太原市人民政府常務會議審議通過了《太原市城市交通發展規劃》。

2012年5月10日，太原軌道交通發展有限公司成立。6月18日，太原市城市軌道交通近期建設規劃獲得國家發展和改革委員會批復。12月17日，太原市軌道交通2號線一期工程設計啟動。

2013年8月2日，《關于太原市軌道交通2號線一期工程（小店南—西澗河）可行性研究報告》正式批復。9月13日，首開段（中心街西站及中心街西站—南中環街站區間）初步設計獲得山西省發展和改革委員會批復。

2014年4月，太原市軌道交通2號線一期工程初步設計獲得山西省發展和改革委員會批復。

2016年5月，太原市城市軌道交通線網規劃修編獲太原市人民政府批復。

2019年7月，太原市軌道交通建設管理辦公室委托中鐵設計編制的《太原市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》完成編制。11月29日，該報告正式通過山西省發展和改革委員會批復。

建設沿革

2013年11月2日，太原市軌道交通2號線一期工程首開段中心街西站開工建設。

2016年3月15日，太原市軌道交通2號線全線全面開工建設。

2017年4月22日，首臺盾構機“龍城一號”在中心街站始發。

2018年12月底，太原市軌道交通2號線一期工程實現全線實現“洞通”。

2019年8月，太原地鐵2號線一期工程23個車站主體工程基本完工，車站附屬工程全面展開。12月底，太原市軌道交通2號線一期工程全線實現“軌通”、“電通”，太原軌道交通1號線工程開工。

2020年3月10日，太原地鐵2號線一期工程全線車站名稱公示。5月4日，首列車抵達賈家寨車輛基地。6月，太原市軌道交通正式進入綜合聯調。9月1日，太原市軌道交通2號線正式進入空載試運行階段。10月23日，初期運營行車方案通過評審。11月1日，太原地鐵2號線正式進入“跑圖”模式。12月6日，太原地鐵2號線一期工程順利通過竣工驗收。12月19日，太原市軌道交通2號線一期工程順利通過初期運營前安全評估。

2021年9月15日，太原市軌道交通1號線首臺盾構機“晉龍一號”在東太堡站順利始發。

2023年5月30日，太原市軌道交通1號線正式開始全線軌道鋪設的工作。太原軌道交通1號線定于2025年2月22日10時30分正式開通初期運營，1號線開通初期運營后與2號線在大南門站實現換乘。

運營沿革

2020年5月4日，首列車抵達賈家寨車輛基地。6月，太原市軌道交通正式進入綜合聯調。9月1日，太原市軌道交通2號線正式進入空載試運行階段。10月23日，初期運營行車方案通過評審。11月1日，太原地鐵2號線正式進入“跑圖”模式。12月6日，太原地鐵2號線一期工程順利通過竣工驗收。12月19日，太原市軌道交通2號線一期工程順利通過初期運營前安全評估。12月26日，太原市軌道交通2號線一期開通初期運營，使得太原市邁入“地鐵時代”，成為山西省首個開通地鐵的城市，也是中國內地第39座開通地鐵的城市。

路網概況

運營線路

運行圖

運營與服務

運營模式

太原地鐵2號線一期工程采用PPP模式投融資及建設。太原中鐵軌道公司作為社會資本方，負責2號線B部分的投融資、建設及2號線一期工程項目設施運營管理、運營維護及授權范圍內的非客運服務業務。太原市人民政府則負責在合作中進行過程監管和提供必要的協助。該項目的總投資額達到60.9317億元，合作期為28年（其中建設期3年，運營期25年）。

運營時間

客運流量

規章守則

太原地鐵的規章守則為《太原市城市軌道交通乘客守則》。該守則由太原市交通運輸局依據《城市軌道交通運營管理規定》（交通運輸部令2018年第8號）、《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（交運規〔2019〕15號）、《太原市文明行為促進條例》等有關規定編制而成，并從2020年12月26日開始正式實施。

票務指南

設施與設備

車輛設施

太原市軌道交通2號線采用A型不銹鋼的全自動運行車輛，配備車輛24列，編組方式為6節編組。A型車的車輛軸數為4，無司機室車輛長度為22米，無司機室車輛為23.6米，寬度為3米，每側車門數為5對。

運行設施

太原地鐵2號線采用全自動運行系統（簡稱FAO）并實現上云，解決了行業內全自動運行系統承載于云平臺的安全問題，同時利用云平臺資源共享、信息共享的優勢，在提高資源利用率、系統安全性的前提下，推動了全自動運行系統智能調度、智能運維及智慧城軌的建設。

太原地鐵2號線一期列車采用進口西門子信號系統，承擔列車自動運行、行車調度指揮等任務。

太原市城市軌道交通控制中心為太原地鐵的控制中心，其占地面積約1.94公頃，位于太原龍城大街和長治路的交叉口。

太原地鐵2號線一期工程設主變電站2座，分別為龍城大街主變電站和北大街主變電站。龍城大街主變電站占地面積約0.3公頃，位于龍城大街、長治路交叉口東南側。北大街主變電站占地面積約0.3公頃，位于勝利街以北，營西路以西地塊內。

賈家寨車輛基地（小店南車輛段與綜合基地）占地面積約40公頃，位于汾東大街、人民南路交叉口東南側。其用于太原地鐵線路的后勤保障基地，是集洗車、停車、運行檢修、車體架修、輪對維修以及工作人員休息、住宿于一體的綜合性多功能基地。

服務設施

根據車廂內固定輪椅的無障礙設施安裝位置，太原地鐵2號線車站在對應的15號和16號站臺門前張貼了“愛心候車區”的標貼，便于乘坐輪椅的老年人再上車時就可以固定輪椅，享受安全便捷的乘車服務。

2022年10月31日，在開化寺街站站廳南端C口附近打造了太原地鐵的首個母嬰室，分為護理區、哺乳區、洗盥區，配備有飲水機、微波爐、電視等家用電器，以及嬰兒床、哺乳椅、紙尿褲等母嬰用品。母嬰室內還裝有呼叫裝置，可直通車站工作人員。

2020年12月15日，山西太原地鐵2號線集中投放急救設備自動體外除顫儀(AED)，每個站點配置1臺，23個站點實現AED全覆蓋。

技術與標準

地鐵標識

太原地鐵標志選用黃色作為主色調，象征華夏文明的文化意義，亦寓意黃土高原，表達了山西省特別是太原全疆域位于中國黃土高原中心地帶的地域特征。

標志圖形以漢字“太”為創意原點，采用極具現代意念的等線形式，以傳統的文化元素做時尚的設計構成。意在展示和弘揚鮮明的民族文化特征，突出表現行業領域的地域性及唯一性。太原地鐵標志由內而外整體圖形方圓皆具，酷似芯片外輪廓構成LOGO的基本外形，表達著科技、未來、文化的象征與傳承。

核心技術

太原地鐵2號線是中國首條基于云平臺的完全自主化的全自動運行線路，首次實現了云計算技術融入全自動運行系統總體架構。經過創新性的改造，通過數字化技術手段建設的云計算平臺，很大程度上節約了地鐵的建設成本，也使地鐵運行更加得安全高效，也提高了乘客服務的便捷性和多樣性。這項“基于云平臺的全自動運行系統”技術，幫助太原地鐵2號線榮獲2021年度“城市軌道交通科技進步獎”一等獎。

文化特色

標志色

吉祥物

太原地鐵的吉祥物為“興興”。“興興”的原型出自中國的傳統瑞獸獅子，它的的頭部是一個“山”字造型，與山字連接的鼻梁，既比喻由北向南流經的汾河，又象征了通達的交通環境，體現出太原市三面環山汾河經流的自然地理特征。獅子在中國傳統文化中具有平安、興盛、吉祥的寓意，興興承載著對廣大太原市民綠色智能安全出行的承諾。

車站設計

根據太原地鐵全網概念規劃，1-8號線的設計主題分別是：能源之都、絲綢之路、晉商之魂、戲曲之都、表里山河、古建瑰寶、未來之夢、華夏文明。

在已經投入運營的地鐵2號線，地鐵車站裝修設計提取了中國古建筑造型和色彩元素，以“暖、黃、灰”的空間色彩格調為主，打造了10座特色站、9座標準站、4座裸裝站三種類型，營造出次序、邏輯、大氣、舒朗的空間氛圍。其中，特色站采用一站一景的裝修風格，具有濃厚的山西省特色、太原市特色；標準站提取了中國傳統建筑屋頂的造型元素，以黃土和淺灰作為空間色調，各站方案形式較為統一簡約，便于建設和運營維護；裸裝站在裝修時使用了混凝土設計的裝修技術，以此來展現都市工業本色風格，并通過文化、藝術、廣告與燈光的有機結合，體現高品質的空間體驗和良好的視覺縱深體驗。

規劃與發展

在建線路

擬建線路

總體規劃

2022年12月11日，太原市住房和城鄉建設局發布消息，《太原都市區軌道交通線網規劃》和《太原市城市軌道交通線網規劃》（2022版）已分別獲得山西省人民政府和太原市人民政府批復。

《太原都市區軌道交通線網規劃》遠期規劃年限至2035年，規劃范圍為太原市、晉中市中心城區。規劃明確，2035年太原地鐵遠期線網將由11條線路組成，其中1-6號線為市區線，7、8、R1-R3線為市域線。線網布置呈“十橫八縱”的形態，線路總里程達到462.4公里。遠景規劃年限至2050年，規劃范圍為太原都市區全域范圍。規劃明確，2050年太原地鐵遠景線網將由13條線路組成，其中1-6號線為市區線，7-9、R1-R3線為市域線。線網布置呈“十二橫八縱”的形態，建設總里程達到612.6公里。

遠景規劃年限至2050年，規劃范圍為太原市全域范圍。規劃明確，2050年太原地鐵遠景線網由13條線路組成，其中1-6號線為市區線，7-9、R1R3線為市域線。線網布置呈“十二橫八縱”的形態布置，建設總里程達到484.3公里。