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來源：互聯網

T-90主戰坦克（T-90 main battle tank Т-90 основной боевой танк）是蘇聯/俄羅斯在20世紀80-90年代研制的第三代主戰坦克，也是俄羅斯陸軍現役主要坦克之一。

T-90主戰坦克最初作為T-72的改進型，由烏拉爾運輸機械制造設計局（OKB-520）進行的研發。項目目標是研制出一款火控性能和其他各項重要參數達到T-80U水平的主戰坦克，最終各項研制工作在1989年基本完成，開始進入樣車測試階段。由于海灣戰爭中伊拉克的T-72表現不佳，因此樣車額外增加了窗簾-1主動防護系統，繼續進行測試。至1992年測試基本完成，鮑里斯·葉利欽親自命名為T-90。由下塔吉爾的烏拉爾車輛廠進行大規模生產，1995年正式開始服役。T-90基本型共生產234輛以上，其后續改進型號至今仍在生產。第一批T-90主坦克主要裝備各個培訓中心和坦克學校，之后才是作戰部隊。其中西伯利亞地區軍區的第21摩托化步兵師是首個裝備T-90坦克的作戰單位。

T-90坦克乘員為3人，戰斗全重約46噸，主武器為一門125毫米的2А46М-2滑膛炮，配備自動裝彈機，可發射穿甲彈，破甲彈、榴彈和導彈等多種彈藥。除主炮外，炮塔上還有兩挺機關槍負責近距離防衛和對空防衛。該型坦克防護為多層復合裝甲，外附接觸-5爆炸反應裝甲，同時還有窗簾-1干擾系統。T-90坦克火控系統和動力系統相比T-72有很大提升，最大速度每小時60公里，不攜帶副油箱最大行程460公里。除基本型外，T-90還發展了T-90A，T-90S和T-90M等多種衍生型號，并多次在敘利亞內戰和2022俄烏沖突中亮相。

發展歷程

研制背景

在上世紀80年代中后期，由于西方M1A1,豹2主戰坦克等先進主戰坦克相繼服役，蘇聯的T72B坦克剛開始批量生產，就在火控等系統上落后于西方坦克，為了在與西方可能發生的對抗中不落于下風，蘇聯政府在T-72B量產后就立刻開始了對其的改進工作。

海灣戰爭中，大量裝備蘇制裝備的伊拉克陸軍表現不佳，其手中的大量T-72坦克被摧毀，影響了蘇聯/俄羅斯的武器出口，因此俄羅斯迫切需要發展一種新式坦克來挽回其在國際軍火市場上的聲譽。

蘇聯時期裝備的坦克種類較多，在八十年代同時裝備了T-64主戰坦克,T72和T80系列坦克，還有部分更老舊的型號尚未退役，這使得蘇聯紅軍后勤壓力很大。因此蘇軍希望研制一款新型號來取代部分型號，簡化復雜的坦克裝備體系，降低后勤保障壓力。

研制歷程

在1986年6月1日，蘇共中央和蘇聯部長會議通過第741-208號決議，決定基于1985年列裝部隊的T-72B來研制新型坦克。該項研制工作分為187工程（Объект 187）和188工程（Объект 188）兩組同時進行，這兩項工程的目標都是對Т-72B進行改進，來使得在保持T-72B的布局方案不變的情況下，使得各項參數達到與Т-80U相同的水平。

其中由波特金領導的烏拉爾運輸機械制造設計局負責188工程。波特金及其團隊首先對于T-72B的火控系統進行了優化，尤其是性能較為落后的1A40-1綜合瞄準鏡，將T-72的火控更換為了與T-80U大體相同的火控系統，由于T-72系列和T-80系列的自動裝彈機存在區別，因此適配調整后的火控稱為1A45。此外為了加強防護，在188工程中還安裝了接觸-5第二代反應裝甲，來提高對于穿甲彈的防御。

至1989年1月，188工程的樣車進入國家測試階段，為期六個月，其樣車先后在莫斯科州、克麥羅沃州、江布爾州以及烏拉爾機車車輛廠等地，行駛了1400公里的場地試驗，基本達到了軍方的設計要求。至1991年3月27日，蘇聯國防部與蘇聯國防工業部的決定將188工程進行量產并投入部隊服役，正式命名為Т-72BM。同時187工程的研制計劃被縮減，至蘇聯解體后完全終止。但由于T-72在伊拉克戰爭中被大量摧毀，因此烏烏拉爾運輸機械制造設計局決定繼續加強188工程的防護能力，在原先基礎上又增加了窗簾-1光電干擾系統，并進行了補充實驗。

至蘇聯解體后的1992年9月30日，188工程的國家測試全部完成，在同年10月5日，俄羅斯政府通過了裝備該型號坦克的決定，按照相關文件《T-72B坦克的現代化改進》本應命名為T-72BU，但鮑里斯·葉利欽親自下令將該車名稱更改為T-90，并將出口型稱為T-90S。

生產歷程

在俄羅斯總統葉利欽和斯維爾德洛夫斯克州地區委員會主席的支持和贊助下。T-90在1992年9月30日開始量產，截止至1998年，該型號坦克因俄羅斯國防經費緊張，生產數量不多就停產，有資料認為總共僅生產了約234輛原型Т-90坦克，就改為生產后續改進型號。

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服役歷程

第一輛量產型T-90在訓練中心如第467獨立軍區訓練中心來供部隊進行訓練，在九十年代，西伯利亞軍區摩托化步兵師第21坦克團裝備了約94輛，第5近衛頓河坦克師裝備了107輛T-90。到2000年代中期，剩余的T-90坦克是從西伯利亞轉移至莫斯科地區的第5近衛塔曼師和一些訓練中心。這一批較早生產的T-90由于服役時間較長，部分作為支援轉移給了敘利亞政府軍，部分升級成了T-90M等后期型號，還有部分車體故障的只能作報廢處理。其他裝備T-90的部隊裝備的主要是T-90的后期改進或指揮車等衍生型號，如T-90A,T-90K等。

2024年9月8日，俄羅斯國防部網站發布烏拉爾機車車輛廠向俄羅斯聯邦武裝力量交付新一批T-90M主站坦克視頻。視頻中顯示，T-90M坦克在交付前還進行了一系列的越野行駛測試。另一畫面中，大批T-90M已裝滿軍列，開往前線直接交付并列裝俄軍前線部隊。

基本設計

總體結構

T-90主戰坦克車體長度6860毫米，算上主炮的車體長度9530毫米，車體寬3780毫米，履帶中心距3370毫米，車高2230毫米，全車重46噸左右。T-90車體內容積為11立方米，與T-72等類似，因此其內部結構較為緊湊。車體前部為駕駛室，中間為戰斗艙，后置動力室，發動機橫置在動力室，由于在炮塔下安裝了自動裝彈機，所以取消了裝填手。結構上延續自T-72B未做重大改動，采用焊接結構，車底使用沖壓成形裝甲鋼焊接成型，駕駛員位于車體前中部，單獨艙門進出，車長和炮長的位置在炮塔內，炮長位置在左側，車長在右側。炮塔結構與T-72幾乎相同，炮塔裝甲為復合裝甲，炮塔正面為垂直，在安裝接觸-5時正面傾斜角度為35度。此外一部分T-90還配備了SKS-3空調系統。

防護系統

基本裝甲配置

T-90坦克采用復合裝甲，車體首上最外層為鋼制裝甲，向內一層為橡膠，下一層再為高硬鋼裝甲，然后為間隙，間隙下再分別為高硬鋼層、橡膠層和鋼裝甲層的組合，最內兩層為防中子層和鋼。T-90坦克初期型號采用的與T-72B相同的鑄造球型炮塔，炮塔前部有兩個腔室，腔室與火炮軸線成55度角。每個腔室中包含20個斜縱向排列的裝甲模塊，每個模塊又由21mm的鋼裝甲、6mm的橡膠板加上3mm的金屬板構成。各模塊之間有22毫米間隙，模塊與腔室內壁之間還有一塊45毫米鋼裝甲板。

反應裝甲

T-90的反應裝甲大部分使用八十年代所研發的接觸-5這種第二代反應裝甲，也有部分使用的為早期的接觸-1，后期的衍生型號T-90M則安裝了化石反應裝甲。接觸-1能夠削弱空心裝藥戰斗部產生的高溫高速射流的穿甲能力，而接觸-5能在此之上一定程度上來抵擋尾翼脫殼穿甲彈，接觸-5利用拋板切割彈桿的方式削弱穿甲彈的穿深。一塊接觸-5的重量為1.37 kg ，外形尺寸長寬高分別為251.9x131.9x13毫米。在T-90上安裝接觸-5一般在26個防御部分，在炮塔側面8個，正面12個，側面6個。車體側面橡膠側裙板上安裝有長方形板。雖然車體每側有安裝4塊裝甲板的固定支架，實際上只須安裝3塊。T-90全車的接觸-5裝甲塊中一般安裝360塊4S22裝藥，算上鋼板和固定結構總重1.5噸，其中炸藥部分小于500公斤。爆炸反應裝甲能夠覆蓋車體，炮塔正面、側部和頂部50%以上的面積。接觸-5被7.62毫米，12.7毫米子彈和30毫米炮彈擊中時不會引爆。保護效果能夠使坦克的防護提升1.2至2倍。

窗簾-1光電干擾系統

T-90還裝有窗簾-1光電干擾系統。該防護系統旨在防止反坦克導彈的打擊，由激光報警裝置，煙霧彈發射器，窗簾系統控制設備，光電干擾發射器等部分組成。光電干擾機主要是針對采用紅外測角的第二代半自動控制反坦克導彈，由兩個OTSHU-1-7紅外探照燈，兩個調制器和一個控制面板組成。窗簾系統通過激光告警接收機對敵方反坦克武器的激光測距或者照射信號進行告警和測向，然后發射帶有氣溶膠的煙霧來干擾敵方激光測距儀的運行，自動將炮口轉至威脅方向，也可在偵測到威脅后半自動運行，由車組決定是否釋放煙霧。該系統有4個激光告警裝置，包括2個粗略確定激光器照射方向的傳感器（用于坦克被激光器照射時的告警），2個精確確定激光器照射方向的傳感器，一個控制系統和十二個氣溶膠（3D17型煙霧彈）煙霧發射器組成。當接收到激光測距或者照射信號時，窗簾系統的激光告警接收機會自動向車組告警并測出敵方照射源的方向，之后會自動或者手動向威脅方向發射氣溶膠煙霧彈，在射擊后2-4秒內，在距離坦克50-80米的范圍內，形成一道寬約20米，高約10米的氣溶膠煙霧幕，使敵人和坦克相隔絕，同時這道氣溶膠煙霧能夠充分衰減和反射可見光和紅外線，從而破壞和干擾敵方反坦克武器的瞄準、測距和照射引導。發射器的垂直仰角決定了煙霧彈爆炸時煙霧的高度，通常需要上邊界從地面向上不小于10米，下邊界到達地面，一般選擇是12°。煙霧持續時間根據車輛，任務的選擇而不同，通常為12-18秒。

此外T-90上還安裝有其他多種防護系統，如車上的滅火系統，三防系統。T-90上裝有10個光傳感器和5個熱傳感器能夠及時發現火災，并配有4個滅火器來撲滅。并且T-90還配有ZETS3-1集體式三防系統，包括GO-27型輻射和化學探測器，操縱裝置、執行裝置，濾毒通風裝置。這一系統能夠密封車體，過濾空氣，并產生余壓，來減少乘員受到生，化，核等武器傷害的風險。此外在乘員工作區域內涂有添加鋰、硼和鉛的氫聚合物防護層。

武器系統

T-90主戰坦克的主炮是一門125毫米口徑滑膛炮，為2A46M-1或2A46M-2，48倍口徑，長6米，重2.4噸，內膛鍍鉻，理論射速為每分鐘6-8發，最大膛壓600兆帕，出口膛壓約500兆帕，這種主炮基于2A45 斯普魯特反坦克炮，最初為T-64A坦克在八十年代研發，T-90所安裝的主炮型號與T-80系列的主炮幾乎相同，兩者能夠在不拆除炮塔的情況下進行更換。該炮能夠發射多種炮彈，除穿甲彈外，一般還可發射3VBK16破甲彈和3VOF36榴彈等炮彈。

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T-90的主炮還能發射炮射導彈，T-90所搭載的為9K119炮射導彈系統，由9M119導彈和9Kh949減裝藥發射藥組成，此外外部還有隔離栓塞，該導彈能夠適配T-90上的自動裝彈機，還需要與火控系統結合使用，9M119導彈的彈體內裝有重4.2kg的串聯空心裝藥戰斗部，其破甲厚度為650mm一700mm，也有認為極限為950mm，映射導彈在5000m的命中精度超過80%，有效射程為100至5000m，每輛車一般搭載4-6枚導彈。

T-90的備彈數量為40-43枚，其中22發位于自動裝彈機內，與T-72在布局上類似，可進行自動裝填，每5-8秒可裝填一發，其余備彈位于炮塔和車體內，需要車組使用人力進行裝填。T-90上的自動裝彈機也與T-72的類似。能夠放置炮彈、并且記錄保存炮彈的數量和種類信息、并火炮自動裝彈，并將彈底殼拋出車外。自動裝彈機包括旋轉輸彈機、彈匣提升機構、推彈機、對接機構、火炮電機閉鎖器、操縱裝置、配電盒、附加配電盒、操縱臺、裝彈操縱臺、彈匣位置傳感器、全套電氣系統安裝件等部分。機電自動裝彈機在能夠在固定的角度進行裝填，程序為先裝彈丸，后裝藥筒。

此外T-90還裝有兩挺機槍，一挺為7.62毫米同軸機槍和12.7毫米防空機槍，7.62毫米同軸機槍備彈2000發（8個彈箱每箱250發）重約10.5公斤，可由車長或炮手進行操作，其中12.7毫米防空機槍位于車長的倉口，射程為2公里，可由車長在坦克內進行遙控操作，射擊角度為垂直-5°到+ 70°，水平角度+/- 90°，或者與坦克炮塔一起在360°范圍內轉動，射擊在垂直范圍內-3°到+ 30°最為穩定，備彈為300發（兩個彈箱，每箱150發）。

動力系統

早期T-90坦克配備的是V-84MS水冷復合增壓多燃料發動機，12缸，具有840馬力，后期生產的T-90坦克上安裝了V-92S2管式空氣壓縮機增壓多燃料柴油機。改進型號也配置了更大動力的發動機，如具有1250馬力的V-96等。在越野時，T-90的時速可達35-40公里/小時，在公路等平整路面上，最大速度可達60公里/小時，但T-90的倒擋速度僅有每小時4.8公里，也有資料認為每小時4.18公里。由于發動機艙極其密集的布局因此更換較為費時，有資料認為在維護工廠更換發動機需要一個4人的團隊至少連續工作22個小時。此外，T-90的油箱包括主油箱和副油箱，主油箱容量為1200升，副油箱容量為400升。在越野時T-90每行駛100公里最高消耗260-450升油，在公路上，T-90每小時最大速度行駛100公里消耗240升油。因此在僅攜帶主油箱時，T-90最多行駛460公里，攜帶額外副油箱時最大行駛650公里。

T-90采用行星機械式傳動裝置，有2個側變速箱、7個前進擋和1個倒擋。其中各檔的傳動比分別為1檔為8.173， 2檔為4.4，3檔為3.485，4檔為2.787， 5檔為2.027，6檔為1.467，7檔為1，倒檔為14.35。操縱裝置由機械和液壓兩部分組成，包括轉向操縱裝置、變速聯動裝置、離合器聯動裝置、制動聯動裝置和左、右液壓分配機構等。

T-90底盤是從T-72B坦克借鑒而來，幾乎未經修改，第一、二、六負重輪處有液力減震器，第一、第二、第五和第六懸掛裝置裝有剛性止動裝置。T-90的履帶式推進裝置由兩條履帶，兩個主動輪，兩個誘導輪，12個負重輪和6個拖帶輪組成。履帶為單銷式橡膠金屬鏈履帶，鋼質鑄件，每條81塊，主動輪包括輪轂和2個齒圈，負重輪的動行程為320毫米。

火控系統

T-90的火控系統較為復雜為1A45-T額爾齊斯，這一火控系統由1A42自動化火控系統，TO1-KO1炮長夜視瞄準系統或 TO1-PO2T坦克熱成像系統，PNK-4S車長瞄準觀察系統以及后視攝像系統等部分組成，而1A42自動化火控系統又包括1A43炮長綜合系統，2E42-4“茉莉花”武器穩定器，PT-800變流機等部分，其中1A43炮長綜合系統又由1G46激測距瞄準鏡，1V528-1數字式彈道計算機，全套射擊條件傳感器，1V216轉換裝置組成。T-90的火控系統在狀態測試期間能夠在很大概率擊中距離5公里的移動（時速30公里/小時）裝甲目標。在國家測試階段期間，在2-4公里的范圍內發射了5枚導彈，并且均命中了目標，一名富有經驗的炮手在25公里/小時的速度下在54秒內連續擊中了1.5-2.5公里內的7個目標。

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通信裝置

T-90坦克的通訊系統為R-163-SOU超短波無線電臺和R-163-UP超短波無線電接收機，坦克在中等起伏地形行駛時，無線電臺可用2米桿狀天線并接通噪聲抑制器，最大距離為20公里，工作頻率范圍是30025～79975兆赫茲,頻率間隔為1千赫茲，預置頻道10個，頻道之間能自動轉換，帶采用電話方式接收信息，平均工作壽命為 3200 小時。此外車內安裝了4個R-174車內通話器，便于車內交流以及車長和炮長通過無線電與外界交流，而T-90指揮車配備了射程為50公里的短波無線電臺弩-50K（?Арбалет-50К?）。

性能參數

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服役情況

各國裝備

通過購買，比賽，俘獲或援助手段獲得T-90并且進行裝備的國家包括阿爾及利亞，亞美尼亞，阿塞拜疆，印度，敘利亞，土庫曼斯坦，烏干達等數個國家。

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實戰情況

敘利亞戰爭

在敘利亞戰爭中，由于敘利亞政府軍的裝甲部隊在2014-2015年損失較大，因此俄羅斯政府為表示支持，向敘利亞政府軍提供了一批T-90的較早期型號，俄羅斯政府表示其提供了40輛，但也有資料認為俄羅斯向敘利亞各方勢力提供的T-90不少于60輛，這批T-90多次參與才敘利亞的沖突，但由于敘利亞戰爭中各方兵員素質，訓練較為一般，且反政府軍反坦克僅有西方援助的陶氏反坦克導彈，因此T-90在敘利亞難以充分展示其性能，并發生過T-90被反政府軍和政府軍反復繳獲的事件。

亞阿戰爭

在2020年的亞美尼亞和阿塞拜疆戰爭中，阿塞拜疆軍出動了大量其自俄羅斯購買的T90S主戰坦克，戰前阿塞拜疆裝備有約100輛T-90S，而亞美尼亞僅有一輛在2014年坦克兩項大賽中獲得亞軍所贏得的T-90S，由于阿塞拜疆在無人機等領域的優勢，這場戰爭以阿塞拜疆的勝利告終，但也有約兩輛T-90S被亞美尼亞繳獲。

俄烏沖突

在2022年2月開始的俄烏沖突中，俄羅斯聯邦武裝力量出動了其大部分裝備了T-90的部隊進入烏克蘭作戰，由于后勤較差，烏軍反坦克手段較為多樣等原因，損失了一定數量的T-90系列坦克，并有部分被烏軍繳獲。截止2023年6月初，據有圖像可辨認證實的，俄軍損失了62輛以上各種型號的T-90，其中包括34輛T-90A,1輛T-90AK，7輛T90S和20輛T-90M。此外由于還有240輛被摧毀的坦克無法辨認型號，以及部分坦克被俄軍帶回但已經失去修復價值等原因的未納入統計，因此俄軍的損失可能會相對高于這一數字。

衍生型號

T-90A

T-90A是在T-90系列上進行的改進型號，T-90A于2005年投入使用，坦克的主要改進是采用新型履帶、焊接炮塔、V92S2發動機、熱像儀、深水涉渡設備等。此外，T-90A改用新的焊接炮塔，焊接型炮塔采用了新型蜂窩式碎片裝甲。

T-90K

T-90K是T-90的指揮型號，帶有額外的通信（R-163-50K）和導航設備（TNA-4-3）。

T-90AK

T-90AK是俄羅斯聯邦武裝力量基于T-90A的指揮型號，其外形基本與T-90A幾乎相同，主要區別在于T-90AK的炮塔頂端安裝有兩根通訊天線，還有一具戰術指揮控制系統。

T-90S

T90S是T-90的出口改進型，相比早期型號的T-90，改進了發動機機，發動機功率為1000 馬力，功率重量比21.5 馬力/噸，最高道路速度60公里/小時。續航里程550公里

T-90SK

T-90SK坦克是T-90S坦克的指揮車，旨在提供對下屬單位的指揮和控制，促進與上級指揮官的溝通，并作為單位和子單位的一部分進行行動。其特點是R-168-100KBE HF無線電裝置，TNA-4-3坦克導航設備裝置和PAB-2M瞄準器。其基本規格與基準T-90S型號相當。指揮坦克的武器系統、保護系統、動力裝置、傳動裝置、行走裝置、視覺裝置、深水涉水套件、自固裝備和掃雷設備安裝與T-90S主戰坦克相似。

T-90SA

T-90SA是俄羅斯為向阿爾及利亞陸軍出口的一種T-90衍生型，這種衍生型基于此前俄羅斯的T-90S上繼續做了改進升級，阿爾及利亞訂購了數百輛這種坦克，T90SA擁有與T-90A相同的武器，包括一門125毫米2A46M-1主炮。T-90SA上安裝了空調，1000馬力發動機以及升級的火控系統。此外還有指揮車T-90SKA。

T-90MS

T-90MS是俄羅斯T-90主戰坦克的最新版本之一，它也被稱為塔吉爾。這輛坦克于2011年首次亮相。專為俄羅斯的軍火出口伙伴如印度等國開發，這款坦克基于T-90S這一出口型。T-90MS塔吉爾安有一個新的焊接炮塔，且能夠在炮塔后部儲存彈藥。T-90MS擁有有新的復合材料裝甲以及Relikt爆炸反應裝甲（ERA），安裝在以前安裝接觸-5的地方，能夠將APFSDS彈的穿透力降低以上 50%。T-90MS塔吉爾配有帶有附加裝甲的橡膠側裙和激光告警系統，一旦坦克被反坦克武器的激光束照射，就會自動做出反應。此外油箱也有裝甲保護和自動滅火系統。T-90MS裝備了一門新的2A46M-5高精度滑膛炮。這門125毫米火炮相比以前的2A46M-2或2A46M-1火炮不僅射程更遠，精確度也更高。T-90MS塔吉爾擁有新的卡琳娜火控系統和更新的觀察和瞄準裝置。據稱T-90MS比T-90S的精確度提升了15-20%。此外T-90MS塔吉爾由新的V-92S2F渦輪增壓柴油發動機提供動力，具有1130馬力。發動機與自動變速器耦合，有7前進和1個倒檔。這是T-90MS在俄羅斯坦克發展史上的一次創新，因為所有以前的俄羅斯坦克都是手動變速箱。此外還改進了懸架和傳動系統。該坦克的最大速度比其前身有所提高。T-90MS塔吉爾還配備了輔助動力裝置。這輛坦克還配有深涉水套件，可由坦克乘員在20分鐘內安裝，安裝套件時，最大可以可涉水深達5m。該坦克還配有其他能夠適應不同地面類型的套件。

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T-90M

T-90M是T-90系列坦克的最新改進型，在2017年首次公布。T-90M“突破”的車體長6.86米，寬3.8米戰斗重量為48噸。首先，更換了發動機，功率達到1130馬力，最大速度可達每小時60公里以上。更換為焊接的新型炮塔，火控系統也升級為卡琳娜獵-殲火控系統內置戰術級戰斗信息和控制系統（CICS），具有松樹-U組合式炮手晝夜瞄準具和車長全景瞄準具，主炮也使用2A46M-5炮的最新型號。在防護上，T-90M坦克加強了保護使用了第三代化石爆炸反應裝甲。

參考資料 >

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俄烏沖突中俄烏雙方坦克裝甲車輛配套裝備與彈藥介紹.微信公眾平臺.2025-08-11