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來源：互聯網

林鳴，1957年10月出生，江蘇興化人，中國共產黨黨員，中國工程院院士，中國橋隧領域施工技術與工程管理專家、中國交建首席總工程師、科學家，港珠澳大橋島隧工程總工程師，中交聯合體港珠澳大橋島隧工程項目總部總工程師，同濟大學兼職教授。

1978年，考入南京航務工程專科學校（現東南大學），1981年，于該校畢業，1981年~2005年，任中華人民共和國交通部第二航務工程局技術員，2002年~2005年，任南京長江第三大橋工程副總指揮、工程總監、總工程師，2005年~2010年，中國路橋工程有限責任公司總工程師，2011年~2018年，任中國交建廣州航道局有限公司港珠澳大橋島隧工程項目總工程師，2014年，榮獲感動交通十大年度人物，2015年林鳴被中共中央、國務院授予2015年“全國勞動模范”榮譽稱號。2019年，在中國交通建設股份有限公司工作，擔任總工程師。2023年2月9日，林鳴院士工作室在中交二航局總部科研大樓揭牌，宣告著林鳴首個院士工作室正式投入運行。

在科研成果方面，林鳴獲得國家科學技術進步獎二等獎(兩項），中國航海學會科學技術獎特等獎（三項），第四屆中國質量獎，何梁何利基金獎科學與技術成就獎。

人物經歷

早年與求學

1957年，林鳴出生在興化市，家中兄弟三人，林鳴出生恰逢整風運動開展時期，全家被下放到農村接受改造，雖然條件困苦，但他的父母，并沒有放棄對子女的教育，受家庭影響，兄弟三人都愛學習。初中畢業后，因村里沒有高中，隨即，他的父母就把他送到臨時的“五七中學”讀高中，但很快就停辦了。1974年，高中畢業后，林鳴去工廠當學徒，學習鉗工。此次的學徒經歷，為林鳴的后期工作奠定了良好的基礎。1977年，林鳴在興化化肥廠上班，被廠里派送到西安交通大學參加為期半年的制氧核心技術培訓。同年，高考全面恢復。1978年，林鳴以350多分的成績考入交通部下屬的南京航務工程專科學校（現東南大學）港口水工建筑專業。1981年，于該校畢業，并獲得學士。

工作經歷

1981年，畢業后林鳴到交通部第二航務工程局（簡稱二航局）參加工作。20世紀90年代初，交通部第二航務工程局以工程分包商的身份來到珠海市，參與珠海大橋的建設，1990年，林鳴作為項目經理開始第一次負責建橋工程——珠海大橋，并參與建設泉州刺桐大橋，之后，林鳴又帶領團隊參與建設武漢三橋。2000年，林鳴負責建設中國第一大跨徑懸索橋——潤揚大橋。2005年，林鳴開始籌備港珠澳大橋的前期工作，2011年，林鳴承擔港珠澳大橋建設項目，率領團隊從零開始，自主攻關，用兩年多的時間論證方案的可能性，又用近四年的時間安裝完成33節沉管隧道，使中國在沉管隧道領域一躍躋[jī]身于世界先列，8年間，林鳴在建造港珠澳大橋期間，創造一個又一個“第一”，實現中國建設從“跟跑”到“領跑”的蛻變。此外，2002年~2005年，林鳴還參與建設南京長江第三大橋工程。2010年12月底，林鳴義無反顧地承擔世界上規模最大的公路沉管隧道——港珠澳大橋島隧工程，率領團隊攀登世界建橋技術高地，建設的外海沉管隧道。2011年，港珠澳大橋島隧工程開工，2013年年底，港珠澳大橋島隧工程項目正處于籌備第八節沉管安裝的關鍵時期，林鳴由于過度勞累，鼻腔大量噴血而病倒了，四天內進行兩次全麻手術，術后第七天他又到現場指揮作戰；且在病床上醒來時第一時間，并沒有關注自己的身體狀況，反而是詢問沉管安裝準備工作。2017年，是島隧工程的收官之年，也是建設團隊全面進入“第四戰役”決勝階段，每天林鳴到“兩島一隧”檢查指導工作，解決現場難題，要求工程“零瑕疵[cī]”，把每一個細節做到極致，筑就東西人工島兩座“最美地標”和一條“最美隧道，為國家打造了一座百年的豐碑。2023年2月9日，林鳴院士工作室在中交二航局總部科研大樓揭牌，宣告著林鳴首個院士工作室正式投入運行。

主要成就

研究綜述

林鳴長期主要從事橋隧及海工工程領域技術與工程管理研究，參與建設了潤揚長江公路大橋、南京長江三橋、港珠澳大橋等多座國家重點公路橋梁工程，主持建筑了世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋，集橋、島、隧于一體，是近代中國在橋梁建造上最為矚目的成果之一，被媒體譽為“新世界七大奇跡”，實現了中國建設從“跟跑”到“領跑”的蛻變。此外，并主持研發并實施了眾多新結構、新工藝、新技術、新裝備，開展百余項試驗研究，提出了大直徑深插式鋼圓筒快速成島等關鍵性的創新技術，使中國島隧工程建設邁進國際先進島隧工程建設，針對沉管施工的技術難題，他和團隊成員刻苦攻關，開展了100多項專題研究，解決了沉管安裝過程中遇到的海底基槽淤泥回流等一系列技術難題，創造了沉管對接的毫米級精度和已施工沉管隧道“滴水不漏”的奇跡，自主研發十幾項中國首創且世界領先的專用設備和系統，獲得了400多項的專利和數十項創新技術，創造當年動工當年成島、一年安裝10節沉管的中國速度、攻克十余項外海沉管安裝世界級工程難題，澆筑百萬方混凝土無一裂縫、建成世界唯一滴水不漏的沉管隧道等諸多世界工程奇跡，推動中國島隧工程建設進入國際先進行列，開創中國外海沉管隧道建設的先河，并進行大陸架漂浮工程技術研發，開展漂浮工程設計建造關鍵技術研究。

人才培養

林鳴一直重視對人才的培養，本該退休的年紀，他卻選擇繼續深耕行業，探索未至之境，為工程建設培養優秀青年人才。在長沙理工大學云塘校區開展講座報告期間，強調國家發展靠人才，民族振興靠人才，實現知識型社會建設教育最關鍵。此外，林鳴還解讀了工程師職業追求的“四大精神”，即：工匠精神、科學家精神、擔當精神、奉獻精神，并激勵大家只要認真、只要去追求，就能夠創造別人不可以想象的。

教育成就

2016年10月9日，林鳴在長沙理工大學云塘校區學術交流中心科技報告廳為該校師生作了“港珠澳大橋與島隧工程——與長沙理工大學同學的分享”的報告。

2017年6月13日，由中山大學和中國交建中交第四航務工程局有限公司主辦的“時代楷模——港珠澳大橋建設事跡報告會”在中山大學梁銶琚堂召開，林鳴作題為“港珠澳大橋與島隧工程——與中山大學同學的分享”的報告。

主要論著

出版書籍

據不完全統計，下表僅列舉部分

學術論文

據不完全統計，下表僅列舉引用率較高的部分論文

個人生活

家世背景

林鳴的父親是參加過抗戰的離休干部，生前在供銷系統、商業系統工作，母親生前是商業系統的職工。

注重教育

父母很疼愛林鳴弟兄三人，注重對他們的教育，盡管當時農村生活條件很艱苦、盡管“讀書無用論”大行其道，但他們一家人都沒有放棄讀書，家里最多的東西就是報紙和書籍。父母對他們兄弟三人的學習成績沒有強求，不過受家庭氛圍影響，兄弟三人都愛學習，成績在班上名列前茅。林母經常教育他們做人要低調，與人為善，看到別人遇到困難要伸出援手；在做事方面，無論做什么事都要認真，盡心盡力做到最好。