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呂梁市大武機場（Lvliang Dawu Airport，IATA：LLV，ICAO：ZBLL），位于中國方山縣大武鎮北部，距呂梁市區約20.5公里，4C級民用運輸機場，是國家“十一五”規劃建設重要支線機場，也是繼太原、長治、運城、大同之后，山西省第五座民航機場。

2009年3月21日，呂梁大武機場正式動工建設；2013年12月10日，呂梁大武機場成功完成首次試飛；2014年1月26日，呂梁大武機場順利通航。

截至2020年4月，呂梁大武機場航站樓建筑面積為13258.3平方米；民航站坪面積33693.8平方米，設7個停機位，其中4個廊橋機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量20萬人次的使用需求；2023夏秋航季，呂梁大武機場計劃運營航線11條，由7家航空公司執飛。

2019年，呂梁大武機場年旅客吞吐量為458481人次，是機場通航至2022年來最高年旅客吞吐量；2022年，呂梁大武機場共完成旅客吞吐量214809人次，同比下降43.4%，全國排名第146位；貨郵吞吐量82.3噸，同比下降-87.9%，全國排名第175位；飛機起降3856架次，同比下降39.6%，全國排名第155位。

歷史沿革

2007年6月1日，呂大武場址受民航總局批復為呂梁民用機場工程場址。

2009年3月21日，呂梁大武機場正式動工建設。

2013年7月17日，根據中國共產黨山西省委員會、省政府全省機場一體化的戰略，山西航空產業集團有限公司與呂梁市政府簽訂了呂梁機場托管協議，呂梁大武機場由山西省民航機場集團公司全權負責經營和管理；9月4日，呂梁機場公司正式成立；12月10日，呂梁大武機場成功完成首次試飛。

2014年1月22日，呂梁大武機場取得機場使用許可證；1月26日呂梁大武機場順利通航，首條航線為呂梁—北京，由中國東方航空集團有限公司執飛，成為繼太原市、長治市、運城市、大同市之后，山西省第五座民航機場。

2016年3月，呂梁—蘭州市航線正式開通，由中國東方航空公司執飛，機型為空中客車A320。

2019年4月30日，呂梁大武機場完成通用航空首飛任務，標志山西省通用航空成功首飛，短途運輸航線正式開通。

2023年2月8日，海口市—呂梁市—哈爾濱市航線成功首航，由烏魯木齊航空執飛，機型為B737-800型客機。

機場概況

呂梁大武機場位于方山縣大武鎮北部，距呂梁市區約20.5公里，機場基準點坐標為37°41′8″N，111°8′49″E，機場標高為1167米。機場出發可由S218省道前往G59呼和浩特—北海高速公路、S2005呂梁繞城高速、G209國道。

硬件設施

航站區

截至2020年4月，呂梁大武機場共有一座航站樓，航站樓建筑面積為13258.3平方米；航站樓共一層，高17.85米，分為前大廳和后大廳；前大廳設有5個安檢口、6個值機柜臺、售票大廳、政務貴賓室、醫療室、公安值班室等；后大廳設有進港、出港大廳、4條廊橋、5個登機口（其中4、5號為遠機位）、政務大廳通道、安檢通道等，可滿足年旅客吞吐量20萬人次的使用需求。

飛行區

民航站坪

截至2017年11月，呂梁大武機場站坪面積為33693.8平方米，設有7個停機位（5C2B），其中4個廊橋機位；飛行區等級為4C級，可滿足CRJ-200、波音737800、空中客車A319、空中客車A320等系列飛機的起降需求。

跑滑系統

截至2017年11月，呂梁大武機場有跑道1條長2600米，寬45米；跑道編號為18/36，還設有2條垂直聯絡道，跑道與聯絡道均為瀝青混凝土道面；36號跑道視距（RVR）800米、能見度（VIS）1200米、決斷60米、5米/秒；18號跑道能見度（VIS）4000米、1395米復飛，機場起飛標準為燈光白天400米、1600米；無燈光500米、1600米。

其他設施

截至2017年11月，呂梁大武機場還設有航管樓、塔臺以及氣象設施等，配有通信、導航、氣象、助航燈光、供水、供電、供油、消防救援及輔助生產設施。

運營情況

航線航點

2023夏秋航季，呂梁大武機場計劃運營航線11條，飛往北京、昆明市、沈陽市、貴陽、重慶市、上海市、西安市、成都市、大連市、廣州市等城市，由7家航空公司執飛。

人工值機

呂梁大武機場設有6個人工值機柜臺，人工值機柜臺停止辦理乘機手續時間為航班起飛前30分鐘。

便民設施

生產數據

特色服務

臨時乘機證明

2021年3月，呂梁大武機場推出臨時乘機證明快速辦理指南，對于辦理過身份證，但身份證件丟失、損壞或者忘記攜帶的旅客，可打開微信小程序搜索民航電子臨時乘機證明辦理電子臨時乘機證明，或在山西省“一網通辦”平臺上申請臨時身份證明；也可在飛機起飛前一個半小時前往呂梁機場候機樓警務室，辦理紙質的民航臨時乘機證明。