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來源：互聯(lián)網(wǎng)

西安交通大學機械工程學院是西安交通大學的二級學院，設(shè)有西安交通大學高端裝備研究院。

西安交通大學機械工程學院機械工程教育源于1913年的電氣機械科。機械工程學院的前身為機械工程系及機械學系。1956年時名為機械制造系隨校遷至西安市；1985年成立機械學系。1994年6月兩系合并成立機械工程學院。

截至2023年6月，學院設(shè)有4個專業(yè)系，開設(shè)5個本科專業(yè)，有6個博士點，7個碩士點，2個博士后科研流動站，1個國家重點一級學科。學院有教職工320余人，其中兩院院士3人。2020年，學院在校本科生總?cè)藬?shù)1398人，研究生2215人，其中博士生703人，碩士1512人，本科留學生38人。

歷史沿革

學院前身

機械工程系

1906年學校將鐵路班升格為鐵路科，1908年增設(shè)電機科，1909年增設(shè)航海科，三個專科為舉辦高等機械工程教育準備了師資、教材等辦學條件。

1913年初，遵照教育部指示，改電機科為電氣機械科，同時調(diào)整了課程設(shè)置，由此被視為交大高等機械工程教育的開端。1915年，電氣機械專科由三年制改為四年制。

1921年8月1日起，學校正式改名為交通大學上海學校，同時新增設(shè)了機械科。機械工程科四年級分機廠工務(wù)、鐵路工務(wù)、工業(yè)管理等三門，1924年5月學校機械工程科將機廠工務(wù)門和工業(yè)管理門合并成工業(yè)機械門，將鐵路機務(wù)門改作鐵路機械門，1927年原南洋大學的機械工程科和電機工程學科被保留，鐵路管理科則改成交通管理科，機械工程科仍分工業(yè)機械門和鐵路機械門，并在1928年擴充為機械工程學院。

1934年，學院添設(shè)汽車工程門。1935年又將汽車工程門改為自動機工程門，分設(shè)汽車組與飛機組。抗日戰(zhàn)爭時期，交通大學一度兩地辦學，渝校為交通大學本部。1941年，渝校機械系下設(shè)鐵道、汽車、航空、造船四組，1943年增設(shè)4系，其中與機械工程教育相關(guān)的有造船管理系、工業(yè)管理系，同時增設(shè)輪船、駕駛兩專科。

抗日戰(zhàn)爭勝利后，渝校復(fù)原回上海市，滬校與渝校兩校合一。1946年，開始組建工學院，設(shè)有10個系2個專修科，機械工程系為其中之一。新中國成立前，機械工程系設(shè)有機械制造、動力、汽車、機車等4個專業(yè)。

1952年，學院院系調(diào)整，交大動力部分調(diào)出，成立動力機械制造系。同濟大學機械系調(diào)整到交通大學。調(diào)整后的機械工程系更名為機械制造系，并仿蘇聯(lián)模式，機械制造系下設(shè)5個專業(yè)1個教研室。1956年，交大西遷，機械制造系遷至西安市。1957年，西安動力學院并入西安交通大學。

1980年，機械制造系更名為機械工程系，設(shè)有7個專業(yè)。1983年，學校將金屬材料及熱處理專業(yè)從機械制造工程系分出。

機械學系

1987年，增設(shè)機械學系，設(shè)機械設(shè)計與制造1個專業(yè)，設(shè)3個教研室，2個實驗室。

合并組建

1994年6月，由機械制造工程系、機械學系兩系合并成立機械工程學院。1994年，成立材料成型與控制工程系。1999年，機械工程學院成立工業(yè)設(shè)計系，并招收首屆工業(yè)設(shè)計專業(yè)本科生。儀器科學與技術(shù)一級學科在2000年獲博士學位一級學科授予權(quán)，2003年獲得博士后流動站。

2001年，工程院潤滑理論與軸承研究所、CIMS研究所并入機械工程學院。2003年，鑄造及焊接專業(yè)方向調(diào)整至材料科學與工程學院。2004年，機械工程學院成立儀器科學與精密制造系。2008年，機械工程學院成立車輛工程系。2011年，組建儀器科學與精密制造系，該系在2017年更名為精密儀器系。

2018年3月，西安交通大學高端裝備研究院成立。2019年4月，高端院入駐中國西部科技創(chuàng)新港。

辦學條件

院系專業(yè)

截至2023年6月，學院設(shè)有4個專業(yè)系，開設(shè)5個本科專業(yè)。

師資力量

截至2023年6月，學院有教職工320余人，其中教授82人、副教授92人、研究員2人、高級工程師11人。有兩院院士3人、雙聘院士5人，外聘院士1人，國家級領(lǐng)軍人才計劃入選者8人，“國家杰出青年基金”獲得者7人、“國家優(yōu)秀青年基金”獲得者11人、以及跨（新）世紀優(yōu)秀人才26人，陜西省教學名師3人。

教學情況

截至2023年6月，學院有國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點3個，教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)1個，陜西級一流本科專業(yè)建設(shè)點1個，通過工程教育專業(yè)認證1個，2個國家級實驗教學示范中心，2個國家級工程實踐教育中心，有3個教育部創(chuàng)新團隊、1個國家中華人民共和國國家自然科學基金委員會創(chuàng)新群體；9門課程先后入選國家級一流本科課程。

教學成果

截至2023年6月，學院近五年4次獲國家級高等教育教學成果獎，學院專業(yè)建設(shè)成果入選中國高教學會“校企合作雙百計劃”提名案例。2005-2018年，學院獲得國家級教學成果獎二等獎10項，國家級教學成果獎一等獎2項。學院教師主編的教材《噪聲分析與控制》獲陜西省優(yōu)秀教材二等獎。在2023MATE國際水下機器人大賽EXPLORER級別中國大陸區(qū)域賽中，學院代表隊代表學校獲得“中國大陸總冠軍”。

學科建設(shè)

截至2023年6月，學院有6個博士點，7個碩士點，2個博士后科研流動站，1個國家重點一級學科，1個“雙一流”建設(shè)學科。在2021軟科世界一流學科排名中，西安交通大學機械工程學科首次排名全球第一。

合作交流

截至2023年6月，學院多次主辦各種專題的國家學術(shù)會議，進行本科生聯(lián)合培養(yǎng)項目：中法4+4聯(lián)合培養(yǎng)項目，與美國韋恩州立大學、法國國立高等工程技術(shù)學校合辦雙學位項目，與美國佐治亞理工學院、德國亞琛工業(yè)大學、都靈理工大學開展暑期交流項目，與美國密歇根州迪爾本分校及法國ESIEE 巴黎、德國漢諾威布尼茲大學合辦3+2聯(lián)合培養(yǎng)項目，與日本千葉大學、臺灣東海大學間開展學分交換項目等。組織學生赴日本參加“櫻花科技計劃”短期交流項目，與無錫普天簽署合作協(xié)議。

學術(shù)研究

科研平臺

截至2023年6月，學院有1個國家重點實驗室、1個國家工程研究中心、1個2011協(xié)同創(chuàng)新中心、1個國家地方聯(lián)合工程研究中心、1個中國西部質(zhì)量科學與技術(shù)研究院、1個國際聯(lián)合實驗室、2個引智基地、22個省部級科研基地，10個科研研究所。

科研成果

截至2023年6月，學院2003年-2018年，學院獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎9項，國家自然科學二等獎1項，國家科技進步二等獎2項。2012年-2022年來，獲得科研國家級二等獎以上獎勵10余項，省部級二等獎以上獎勵30余項，承擔了國家973、863、科技支撐、重點研發(fā)、國家自然科學基金的重點及重大、國防預(yù)研等重大項目300多項。2008年至2022年，獲批3項“973計劃”項目，在“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”國家重大專項中，獲得主持項目8項，作為主要研究單位參加項目60余項，并承擔高速高效加工與工藝創(chuàng)新平臺的建設(shè)。2017年，陳雪峰教授等三位教授牽頭國家首批“航空發(fā)動機及燃氣輪機”重大專項基礎(chǔ)研究項目，進入“兩機”配套條件建設(shè)序列。