朱戴維，男，1990年8月17日出生于阿根廷，籍貫北京，是亞洲方程式賽車運動中出色的年輕車手，屢獲賽段冠軍。2009年8月2日在全國卡丁車錦標賽(CKC)本年度第三分站賽北京站的比賽中，朱戴維和朱胡安兄弟分別奪得本站比賽的NCA組和ICA組冠軍，朱戴維還獲得NCA組亞軍。
人物經(jīng)歷
朱戴維的賽車生涯始于2004年，當時他首次參加全國卡丁車錦標賽并獲得國家少年組分站賽亞軍，年度季軍。此后，他在2005年全國卡丁車錦標賽國家乙級組分站賽中奪冠，并獲得年度亞軍。2006年，朱戴維首次參加全國場地錦標賽并獲得康巴斯方程式分站賽冠軍，同年還獲得了全國場地錦標賽康巴斯方程式年度總冠軍，以及首屆亞洲吉利方程式國際公開賽北京站冠軍，并被選為年度中國賽車風云榜“最具潛質(zhì)車手”。2007年，他在AGF亞洲方程式中包攬所有分站賽冠軍（北京，成都市，珠海市，上海市），并獲得年度總冠軍。同年，他還考取了亞洲寶馬方程式獎學金車手，并在馬來西亞站和印尼站分別獲得季軍。2008年，朱戴維在亞洲方程式2000組別馬來西亞分站賽中獲得國際組亞軍和亞洲組冠軍。2009年，他在日本方程式挑戰(zhàn)賽分站賽中獲得第6名，并在澳門世界卡丁車大賽KF1組別中競賽。同年，他在全國卡丁車比賽北京站KF2組奪冠，并獲得ROK組亞軍。2010年，朱戴維成為日本日產(chǎn)汽車公司廠隊車手，參加本賽季FCJ方程式挑戰(zhàn)賽，成為中國闖入日本廠系車隊的第一人。他在練習賽中獲得第一名、排位賽第二名，分站賽第四名。2011年，他繼續(xù)代表NISSAN車隊參加FCJ方程式挑戰(zhàn)賽，并在Formula Pilota China（學院方程式）廣東省，上海站中獲得國際組亞軍和亞洲組冠軍。2012年，朱戴維成為首位進軍歐洲Formula 2錦標賽的中國車手，并在英國站獲得第9名，葡萄牙站第5名，練習賽第2名，德國站第7名，年度排名第11名，并在奧迪R8 LMS CUP分站賽中獲得第4名。2022年，他在中國房車錦標賽中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽澳門分站獲得第3名。12月8日，他在CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽超級杯與同場的TCR Asia松江佘山站兩回合角逐，贏得了年度車手杯的總冠軍。2023年5月14日，朱戴維在2023 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽TCR中國汽車系列賽中為殼牌捷凱領克車隊奪得冠軍。6月24日，在2023賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽紹興北站，他再次為殼牌捷凱領克車隊贏得第四回合季軍。2024年10月20日，首屆株洲市國際賽車運動周，中國房車錦標賽超級杯·TCR中國錦標賽，領克捷凱車隊的朱戴維斬獲冠軍。
人物事件
巨額投資
600萬賽費
在通州新港卡丁車場內(nèi)，清華學生朱戴維為備戰(zhàn)幾天后舉行的2009年全國卡丁車錦標賽，正駕駛著自己的賽車緊張地訓練。在這條國家A級賽道上他跑8分鐘需要100元，練一天需要幾千元。在北京乃至全國，像他這樣有實力、有財力從事這項運動的人只有極少數(shù)。在這場少數(shù)人的游戲中，他們有的可能會成為中國未來的邁克爾·舒馬赫，有的可能因為瘋狂的炫耀駛向歧途，例如杭州飆車案的主角胡斌。
通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)白廟村的北京新港卡丁車場，該車場的宣傳資料顯示，該車場是目前北京市一家達到國家A級標準的大型室外卡丁車場。記者在該卡丁車場見到了三個家族式的賽車手——哥哥朱戴維、弟弟朱胡安和表弟張小龍。在北京，經(jīng)常參加卡丁車比賽的除了他們哥仨外，還有一個是開小型卡丁車游戲場老板的兒子。目前車場里已有數(shù)十名會員，年齡從十歲到30多歲不等，還有的會員專門從河北省和天津市開車過來玩。玩卡丁車的是怎么一群人呢？都是有錢人才玩得起，玩賽車就是燒錢，一般的白領只能過個體驗的癮。朱志軍坦承，不算這個卡丁車場的投資，他的兩個兒子朱戴維、朱胡安近幾年因為玩卡丁車和亞洲方程式賽車一共花了好幾百萬元。兩個兒子都喜歡，那就供吧，希望他們成為一級方程式錦標賽車手的理想都能實現(xiàn)。
耗資千萬
父親耗資千萬為兒子建賽道，今年18歲的朱戴維和今年16歲的朱胡安是親兄弟，兩人因參加近年的卡丁車比賽和亞洲方程式比賽屢獲佳績而聲名鵲起，兄弟倆被稱為中國的賽車邁克爾·舒馬赫兄弟。 朱戴維只見一身休閑裝的朱戴維正在擦拭自己的愛車，皮膚黝黑，身材修長但不失壯實，手臂上露出了發(fā)達的肌肉。一臉稚氣的朱胡安說。兄弟倆雖然只差兩歲，但兩人的性格卻相差很遠。眼前的朱戴維顯得冷靜成熟，似乎比他18歲的年齡要顯得老成很多。朱戴維說，他父親是做賣車生意的，應該屬于先富起來的那一代，如今已擁有7家汽車銷售的4S店。賽車運動就是燒錢，培養(yǎng)一個賽車手更是這樣。朱志軍笑著說，他也具體記不清兩個兒子因為學賽車花了多少錢，加上交的比賽學費，最少也應該有600萬了。
卡丁賽車
中國卡丁車錦標賽(CKC)本年度第三分站賽北京站的比賽于2009年8月2日在位于京郊潮白河畔的新港卡丁車場進行。共有50位車手報名參加6個組別的賽事，其中兩個青少年組NCJ-A(8-12歲)組和NCJ-B組(12-16歲)分別有10位和9位車手參賽。
NCJ-B組的決賽在開幕式后率先展開。發(fā)車后葉俊輝在一號彎從桿位起跑的凌康手中奪走第一，第四位起跑的王希位置下滑，從第五位發(fā)車的路焱森則升至第四。凌康在第二圈就搶回頭車位置，第三位發(fā)車的郭履忠也在第四圈發(fā)力超過葉俊輝搶下第二。領跑的凌康不斷擴大領先優(yōu)勢，路焱森則奮力超越葉俊輝后很快開始威脅郭履忠的第二位，終于在第8圈時造成郭履忠失誤被超越，兩人再經(jīng)過兩圈拼殺后在三號彎發(fā)生碰撞，郭履忠在四號彎處突然無法繼續(xù)前行，只好抱憾退出。凌康奪得本站比賽NCJ-B組冠軍，實現(xiàn)本年度“三連冠”，路焱森和葉俊輝一起登上領獎臺。
緊接著進行的NCJ-A組決賽中，從第一位起步的路佳政發(fā)車后守住第一，胡雨辰則超過周冠宇升至第二，三人形成第一集團，第五位發(fā)車的孫越揚則在王文杰身后耐心地尋找機會。比賽還剩4圈時路佳政已經(jīng)拉開了和胡雨辰的距離，周冠宇則開始在胡雨辰身后尋找超越機會。孫越揚也在這一圈內(nèi)奮力超過王文杰升至第四。最終路佳政遙遙領先奪下CKC北京站NCJ-A組冠軍，胡雨辰守住第二，前兩站比賽本組冠軍得主周冠宇僅拿到第三名。
“主場”作戰(zhàn)的朱戴維和朱胡安兄弟分別奪得本站比賽的NCA組和ICA組冠軍，朱戴維還獲得NCA組亞軍，駱彥廷名列該組第三。老將鐘肇番獲得ICA組亞軍，巴西人Jorge獲得第三。王青春、張冠輝和趙梓輝取得NCB組前三名。
賽車事故
雖然現(xiàn)在賽車運動越來越安全，但畢竟還是一項危險指數(shù)較高的運動。朱戴維經(jīng)歷的一次驚心動魄的賽車事故。2007年亞洲吉利方程式珠海站比賽中，朱戴維在準備最后一個彎道的沖刺時，在彎道上緊跟著一輛車，準備在進入直道時超車，剛過完彎道，朱戴維踩下油門，以時速180公里的速度行駛，不料前方兩輛車發(fā)生刮蹭擋住了賽道，朱戴維的賽車躍過前面的賽車飛入空中，離地約3米多高，然后重重地落在地面上，隨后6輛賽車便撞在了一起。 看臺上的觀眾都被這突如其來的一幕給驚呆了，擔心這個翻車的選手會不會受傷。“我當時什么都沒想，一切都來得太快。”朱戴維說，當他從賽車上被人拉出來時，已經(jīng)腦震蕩特別厲害了，所幸身體沒有受重傷。“這是我最危險的一次賽車經(jīng)歷。”朱戴維笑著說。
朱戴維說在馬路上飆車是對賽車精神的褻瀆和對他人生命的不尊重。在公路上飆車拼的是膽量，敢踩油門找準空當往前沖。在馬路上飆車不是本事，在賽場上一比高下才能體現(xiàn)賽車的技術。改裝一輛汽車至少需要花數(shù)十萬，肯定夠參加比賽的費用。職業(yè)賽車運動一向把安全放在首位。比賽過程中，車手要遵守嚴格的比賽規(guī)則，特別是在通過民用道路時，必須嚴格遵守交通安全法律和限速規(guī)定，一旦發(fā)生超速行為，將被大幅罰分甚至取消比賽資格。因此，專業(yè)賽車手在普通道路上開車時，絕對不敢超速駕駛。作為職業(yè)車手，在道路上非法飆車是一種給賽車運動抹黑的行為，是被真正的賽車運動愛好者所不齒和鄙視的。
個人生活
最喜愛的國際車手：邁克爾·舒馬赫
最喜愛的國際賽車：F1賽車
最希望達到的目標：成為一級方程式錦標賽車手
參考資料 >
CTCC謝欣哲稱霸超級杯 TCR Asia張志強賽場折桂.新浪體育.2024-06-14
首屆株洲國際賽車運動周落幕 中國賽車主場揚威.新浪體育.2024-11-01