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來源：互聯(lián)網(wǎng)

魏強(qiáng)，山西省運(yùn)城市河津市樊村鎮(zhèn)魏家院村人，是一位民間汽車發(fā)明家。

1989年，初中畢業(yè)的魏強(qiáng)成為化肥廠的電焊工。兩年后，他開設(shè)了自己的汽車修理部。26歲時(shí)，他擴(kuò)展業(yè)務(wù)至三家汽修廠。魏強(qiáng)還熱衷于互聯(lián)網(wǎng)，早在90年代中期就擁有家用電腦，并通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)識了許多越野車愛好者。2002年，受到馬來西亞雨林賽中國車隊(duì)失利的啟發(fā)，魏強(qiáng)決定制造一款能夠在國際賽事中競爭的越野車。他為此賣掉了三家汽修廠，投入全部積蓄。2005年，他的第一輛自制車完成，隨后他又研發(fā)了帶差速鎖的驅(qū)動橋技術(shù)并獲得了專利。

從2008年起，魏強(qiáng)開始獲得回報(bào)，他只接受特定領(lǐng)域的訂單。2009年，魏強(qiáng)成功制造了一款分時(shí)六驅(qū)全地形越野車，并在戈壁進(jìn)行了測試。2010年，中國中央電視臺《我愛發(fā)明》欄目報(bào)道了他的發(fā)明。2018年3月，魏強(qiáng)接到酒泉衛(wèi)星基地四輛八驅(qū)全山地搜救車的訂單，并按期完成。2021年7月9日，魏強(qiáng)成立了魏強(qiáng)汽車制造（山西）有限公司。2022年，他計(jì)劃投資2.8億元在河津市建設(shè)一個特種車輛裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)，旨在打造小批量、多品種、高技術(shù)的特種車輛產(chǎn)業(yè)集群。

人物經(jīng)歷

早年經(jīng)歷

1989年，初中畢業(yè)后的魏強(qiáng)進(jìn)入化肥廠成為一名電焊工，并迅速掌握了這門手藝。兩年后，他利用自己的技能和經(jīng)驗(yàn)開設(shè)了一家汽車修理部。憑借過硬的技術(shù)，20歲時(shí)的魏強(qiáng)已成了附近有名的老板。26歲那年，魏強(qiáng)將自己的汽修廠擴(kuò)大到3家。

河津市是山西省的重點(diǎn)產(chǎn)煤地區(qū)。自上世紀(jì)90年代起，隨著大型運(yùn)輸車輛數(shù)量的激增，尤其是高峰期超過4萬輛并在全國范圍內(nèi)運(yùn)營，因超載導(dǎo)致的軸管斷裂事故頻發(fā)，焊接軸管成為當(dāng)時(shí)非常賺錢的業(yè)務(wù)。2002年，魏強(qiáng)研發(fā)出了一項(xiàng)新技術(shù)——無需卸貨即可手工焊接車橋軸管，之后他專門從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)，為全國各地的車輛提供服務(wù)。

通過汽修和焊接軸管業(yè)務(wù)，魏強(qiáng)不僅賺得了第一桶金，還充分發(fā)揮了自己的愛好。除了熱愛汽車維修，他還熱衷于上網(wǎng)。早在20世紀(jì)90年代中期，在大多數(shù)人還不熟悉互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，魏強(qiáng)就已經(jīng)在家里擁有了可以上網(wǎng)的電腦。那時(shí)，在河津市城區(qū)以北，僅有兩臺電腦能夠聯(lián)網(wǎng)，一臺屬于一家大企業(yè)，另一臺就在魏強(qiáng)家中。借助互聯(lián)網(wǎng)，他結(jié)識了許多越野車愛好者，并與他們交流心得，還組織了多種賽事活動。

發(fā)明經(jīng)歷

初出茅廬

在進(jìn)行焊接軸管的工作時(shí)，魏強(qiáng)常常需要快速抵達(dá)各種復(fù)雜的路況現(xiàn)場，這讓他開始思考能否自己制造一款全地形車輛。而真正激發(fā)他決心造車的契機(jī)，則是一次參加國際越野拉力賽的經(jīng)歷。2002年，魏強(qiáng)陪同一位朋友參加了馬來西亞雨林賽——世界上最嚴(yán)酷的越野拉力賽之一。當(dāng)時(shí)僅有兩輛中國車輛參賽。在車檢組檢查完車輛后，建議中國車手主動退賽，因?yàn)樗麄儞?dān)心這些車輛可能無法承受惡劣的賽道條件。不幸的是，這兩輛車最終因無法適應(yīng)路況而中途退出比賽。

這次經(jīng)歷讓魏強(qiáng)深感挫敗，也堅(jiān)定了他要造一輛能在國際比賽中與外國車輛競爭的越野車的決心。回國之后，魏強(qiáng)立即投入到了越野車的研發(fā)工作之中。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他不惜賣掉自己經(jīng)營的三個汽修廠，并將所有的積蓄投入到這個在外人看來有些不可思議的“造車夢”里。從最初的車輛改裝到逐步的技術(shù)創(chuàng)新，魏強(qiáng)逐一克服了差速鎖、底盤結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)難題。2002年10月，經(jīng)過三個月的努力，他成功地對自己的客貨車進(jìn)行了四輪驅(qū)動的改裝試驗(yàn)，期間的所有設(shè)計(jì)、繪圖、零件加工和安裝調(diào)試工作都是由他自己獨(dú)立完成的。

2005年，魏強(qiáng)的第一輛自制車正式完成。這輛試驗(yàn)用車，即中國中央電視臺節(jié)目中出現(xiàn)的四驅(qū)鋼管車，在他的“汽車制造廠”外亮相。除了變速箱、發(fā)動機(jī)和輪胎等現(xiàn)成部件外，其他所有配件，從小螺絲到大梁、軸承、輪轂等，都是由魏強(qiáng)親手制作或委托外部加工的，甚至一些小部件他還親自繪制圖紙交給附近鐵匠鍛造。魏強(qiáng)常稱自己的工廠為“一個人的汽車制造廠”，因?yàn)樗麅H雇用了少量非全日制的工人，更像是鐘點(diǎn)工或合作伙伴。例如，需要焊接工作時(shí)，他會打電話叫來焊工，現(xiàn)場定價(jià)并在工作完成后結(jié)算費(fèi)用。

技術(shù)成熟

2008年，魏強(qiáng)成功研發(fā)了帶差速鎖的驅(qū)動橋技術(shù)，并獲得了國家專利。2009年，他制造的分時(shí)六驅(qū)越野車完成并成功在戈壁進(jìn)行了測試。這輛車除了發(fā)動機(jī)、變速箱和從馬來西亞進(jìn)口的輪胎外，其余5600個零件均由魏強(qiáng)自行設(shè)計(jì)、加工并安裝。

從2008年起，魏強(qiáng)開始獲得回報(bào)。他決定只接受特定領(lǐng)域的訂單，如地質(zhì)勘探、消防救災(zāi)及礦山水電開發(fā)，而不接受個人訂單。2010年9月19日，中國中央電視臺10頻道《我愛發(fā)明》欄目以專題片《越野怪獸》報(bào)道了魏強(qiáng)“制造26輛全地形越野車并取得發(fā)明專利”的新聞。節(jié)目中，魏強(qiáng)演示了他的“四輪怪獸”能夠輕松翻越1.5至2.5米高的障礙，并提議將一輛測試車從十幾米高的山坡推下以驗(yàn)證其堅(jiān)固性。盡管測試車意外滾落，但駕駛員安全脫險(xiǎn)，車輛也能繼續(xù)行駛，證明了其出色的安全性能。在節(jié)目中，魏強(qiáng)還展示了自己最新發(fā)明的“分時(shí)六輪驅(qū)動越野車”，經(jīng)過專業(yè)人士的現(xiàn)場測試，在普通越野車無法通行的沙石灘涂地，這輛六輪怪獸行動自如，并輕松地越過1.5米的臺階和1.8米深的水塘。觀眾反響熱烈，稱贊魏強(qiáng)的發(fā)明是中國的驕傲。

投資經(jīng)營

2010年中華人民共和國國慶節(jié)長假期間，幾個美國客人來到河津市樊村鎮(zhèn)魏家院村拜訪“名人”魏強(qiáng)，他們是看了中國中央電視臺節(jié)目后慕名而來。在美國客人參觀并試駕了魏強(qiáng)的全地形越野車后，他們表示對產(chǎn)品有信心，并詢問魏強(qiáng)的生產(chǎn)能力，表示愿意根據(jù)產(chǎn)能進(jìn)行采購。同年10月13日，一家湖北的民營水電站購買了一臺六驅(qū)全地形越野車，之后新疆的一家油田也訂購了三臺。新疆客戶原先使用的是奔馳越野車，每年的維護(hù)成本高達(dá)上千萬元。為了降低成本，他們選擇了魏強(qiáng)的車輛，用于日常巡查200多個鉆井平臺。魏強(qiáng)表示，首輛車已進(jìn)入總裝階段，如果2011年底前能完成手上的十多輛訂單，就能完全回收前期投入。

自從魏強(qiáng)造車的故事被中國中央電視臺報(bào)道后，他開始收到大量客商的聯(lián)系，高峰時(shí)期每天能接到30多個電話。2011年元旦期間，央視兩次重播了關(guān)于他的專題節(jié)目。魏強(qiáng)透露，央視計(jì)劃在1月7日舉辦一個風(fēng)險(xiǎn)投資見面會，他希望借此機(jī)會吸引數(shù)億元的投資，無論是國內(nèi)還是國外的資金，甚至考慮在國外建廠，只要能將他的技術(shù)和想法實(shí)現(xiàn)80%即可。魏強(qiáng)到南方考察，途經(jīng)成都市、重慶市、南昌市和杭州市等地。他發(fā)現(xiàn)投資商更傾向于追求短期收益的項(xiàng)目，而非注重技術(shù)本身。在杭州，他與阿里巴巴集團(tuán)的首席執(zhí)行官馬云進(jìn)行了洽談，感覺這次交流帶來了一些希望。

有客商希望魏強(qiáng)能研發(fā)一款分時(shí)八驅(qū)車，他計(jì)劃用一年時(shí)間攻克技術(shù)難題，預(yù)計(jì)造價(jià)約為50多萬元。接下來，魏強(qiáng)打算設(shè)計(jì)一款“水陸兩用車”，并且已經(jīng)有人表達(dá)了購買興趣。

魏強(qiáng)每年都有大段時(shí)間在國內(nèi)外“試車”，他在內(nèi)蒙古自治區(qū)庫布齊沙漠和新疆庫布塔格沙漠試車時(shí)，為了確保安全，他會親自駕車前往試車地點(diǎn)。盡管平時(shí)壓力很大，但試車對他來說也是一種放松的方式，就像旅游一樣。家人雖然擔(dān)心，但也習(xí)慣了這種情況。

魏強(qiáng)2011年的目標(biāo)是計(jì)劃駕駛自己制造的六驅(qū)車穿越中國的四大無人區(qū)——羌塘高原、青海可可西里國家級自然保護(hù)區(qū)、阿爾金山脈和羅布泊，之后還將嘗試攀登海拔6700米的雪山，挑戰(zhàn)6543米的吉尼斯攀爬紀(jì)錄。2016年，魏強(qiáng)參加中國中央電視臺節(jié)目《我愛發(fā)明》。

2018年3月，魏強(qiáng)收到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心制造四輛八驅(qū)全地形搜救車的訂單。他立即著手設(shè)計(jì)并采購設(shè)備，經(jīng)過三個月的努力，首輛原型車問世。在黃河灘進(jìn)行的嚴(yán)苛測試顯示車輛性能達(dá)標(biāo)。隨后，四輛車在基地監(jiān)督下完成。同年9月，這些車在衛(wèi)星返回艙回收任務(wù)中表現(xiàn)出色，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心向相關(guān)部門提交了專利申請，魏強(qiáng)也因此成為了該專利的第二發(fā)明人。同年，在湖北隨州市政府的大力支持下，他的“魏強(qiáng)特種汽車制造廠”順利落戶廣水市，成了當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。

2021年7月9日，魏強(qiáng)成立了魏強(qiáng)汽車制造（山西）有限公司。2022年，魏強(qiáng)計(jì)劃投資2.8億元實(shí)施特種車輛裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目，在河津市打造一個小批量、多品種、高技術(shù)含量的特種車輛產(chǎn)業(yè)集群。該項(xiàng)目是河津市2022年120個重點(diǎn)項(xiàng)目中的招商引資項(xiàng)目和新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，擬入駐千畝科創(chuàng)園。

個人生活

魏強(qiáng)在自己的QQ空間中將自己的“畢業(yè)院校”填寫為“中國技工大學(xué)”。他有一個女兒和一個兒子，并計(jì)劃將來不讓他們上大學(xué)，而是成為高級技工。魏強(qiáng)認(rèn)為中國作為世界工廠，目前最缺乏的就是高級技師和高級技工。由于在汽車研發(fā)過程中難以找到合適的技術(shù)人才，他計(jì)劃未來開辦一所高級技工學(xué)校，為自己的汽車制造廠培養(yǎng)所需的人才。