鹽城綜合保稅區成立于2012年，是江蘇省江北第一家綜合保稅區，園區緊鄰大豐港、鹽城南洋國際機場等物流中轉站，發展目標是成為蘇北地區乃至江蘇省外向型經濟發展強大的助推器。
歷史沿革
2011年8月，在海關總署牽頭下，鹽城綜合保稅區先后通過了國土資源部和住建部的前置審批。2012年，經過中華人民共和國國家發展和改革委員會、財政部、中華人民共和國商務部、質檢總局、國稅總局、工商總局和外匯管理局等7部委的同意，最終獲得國務院正式批準設立，成為江北首家、江蘇第5家、全國第22家綜合保稅區。同年11月15日，鹽城綜合保稅區順利通過國家驗收并實現封關運作，為當地擴大對外開放提供了新的平臺，標志著開放型經濟發展的新篇章。
自然地理
鹽城綜合保稅區位于鹽城市亭湖區，地處鹽城經濟技術開發區內。保稅區規劃面積為2.28平方公里。
經濟發展
產業特色
鹽城開發區產業特色鮮明，形成了包括汽車及其零部件、軟件與服務外包、新能源裝備、動力機械在內的多種門類齊全的產業體系。其中，汽車及新能源汽車產業以悅達起亞為龍頭，涵蓋小型乘用車、大型客車、特種專用車以及新能源電動汽車等多個領域。軟件及服務外包產業則以鹽城國際軟件園和服務外包基地為基礎，吸引了多家知名軟件企業和金融機構入駐。光電產業主要涉及新能源和新光源技術的研發和生產。動力機械產業則涵蓋了減速機、液壓傳動系統、拖拉機、汽油機和柴油機等產品。
交通物流
國際海港
鹽城經濟開發區距離國家一類口岸大豐區國際深水海港僅20分鐘車程。大豐港已開通至多個國家和地區的國際航線，而射陽河、濱海港、陳家港鎮也正在進行擴建工作，使得鹽城市成為江蘇省唯一且全國少數同時擁有海港、空港兩個國家一類開放口岸的地級市。
國際空港
鹽城經濟開發區距離國家一類口岸鹽城南洋國際機場約15分鐘車程。南洋機場已開通多條國際國內航線，其中包括每周兩班的鹽城至韓國首爾航線和鹽城至香港特別行政區航線，并已開展帶貨業務。
高速公路
開發區內有沿海高速公路、鹽徐高速兩條高速公路交匯，設有多個出入口。沿海高速直達上海市，行車時間僅為2小時。
快速鐵路
新長鐵路穿越開發區，距離火車站僅有5分鐘車程。預計2012年將開通動車組，屆時鹽城市至上海的行程將縮短至1小時。
發展定位與戰略意義
鹽城綜合保稅區的發展定位是以虛擬口岸為依托，建成規劃科學、功能完備、設施先進的現代化、國際化、智能化綜合保稅區。其功能包括口岸作業、保稅物流、保稅加工、國際貿易等，采用陸路聯運、陸空聯運、海陸聯運等多種聯運模式，旨在實現虛擬口岸功能的實體化，成為上海港和空港及大豐國際深水港、鹽城南洋國際機場在內陸地區的喂給、疏散港，最終發展成為長三角地區制造集群的生產服務業基地及重要的國際貨物集散地。
鹽城綜合保稅區的設立對于提升城市品位、推動地區經濟社會發展具有重要戰略意義。它不僅完善了鹽城市經濟技術開發區的功能，還為鹽城承接國際產業轉移創造了良好條件，尤其是為全球IT等高新技術產業提供便利。此外，它還有助于調整經濟結構，加快戰略性新興產業和特色產業的發展，增強產業聚集和輻射效應，促進區域經濟增長。同時，它也為擴大勞動就業、促進第三產業發展以及在更深層次和高水平上擴大對外開放做出了貢獻。
參考資料 >
鹽城綜合保稅區全域通過驗收.網易.2024-08-20
鹽城綜合保稅區獲國務院批準.鹽城市商務局 .2024-08-20
鹽城綜合保稅區(三期)順利通過驗收.鹽城市人民政府.2024-08-20
蘇北首家綜合保稅區落戶鹽城.央廣網.2024-08-20