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來源：互聯網

南憑高鐵（英文名：Nanning-Pingxiang High-speed Railway，全稱：南寧市至憑祥高速鐵路），位于中國廣西壯族自治區壯族自治區西南部，是廣西全額自主投資建設的第一條高速鐵路，由廣西交投投資建設、中國鐵路南寧局集團有限公司代建，是中國“十四五”規劃與周邊國家互聯互通的重點項目，連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市市，分南寧至崇左市、崇左至憑祥兩段建設。

南憑高鐵南寧至崇左段東起南寧樞紐內南寧站，經吳圩機場站、扶綏南站、渠舊站，至崇左南站，該線為新建合湛高速鐵路客運專線，設計速度目標值為250km/h，正線（南寧至崇左段）全長約為119km，工程投資估算222.93億元（含土地綜合利用開發成本38.6億元）。南憑高鐵崇左至憑祥段起自崇左南站，經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81km，設計時速為250km/h。全線共設寧明東站、龍州站、憑祥東站，其中崇左南站為既有車站，其他為新建車站，均由中鐵四局承建。

2018年10月，南憑高鐵南寧至崇左段全面開工建設。2022年7月，南憑高鐵崇左至憑祥段全面開工建設。同年12月，南憑高鐵南寧至崇左段開通運營。2025年12月5日，南憑高鐵崇左至憑祥段建成通車，南憑高鐵全線貫通運營。

南憑高鐵的修建會有效滿足沿線群眾不斷增長的交通需求，進一步完善廣西高速鐵路網絡及區域綜合交通體系，推動項目沿線經濟社會發展。此外，南憑高鐵與越南連接，成為南寧-憑祥-河內-新加坡鐵路的重要組成部分，為廣西壯族自治區深度融入“一帶一路”建設，提高廣西面向東盟的國際大通道運輸能力和服務質量，實現中央賦予廣西的“構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶”三大定位奠定堅實基礎。

歷史沿革

南寧至崇左段

2017年2月27日，廣西壯族自治區鐵辦召開了南寧至崇左市城際鐵路項目前期工作推進會，按照自治區政府有關批示意見，會議確定廣西鐵路投資集團作為南寧至崇左城際鐵路項目業主，負責項目前期工作的推進及籌融資等工作。3月9日，廣西鐵路投資集團召開了項目前期工作推進會，成立了由廣西鐵投、南寧市和崇左市共同參加的項目建設協調工作組，負責在項目公司成立前項目推進的各項事宜。3月17日，崇左市召開南崇城際鐵路專題研究會，要求成立崇左專項工作領導小組及指揮部，并成立項目指揮部，并抽調項目一線掛職干部等7名同志集中辦公，指揮部辦公室已正常高效運轉。4月19日，崇左市市召開南寧市至崇左城際鐵路項目推進工作座談會，要求縣（區）盡快建立專項工作領導組織機構，抽調專人負責，同時市級指揮部辦公室要配齊配強人員力量。目前，扶綏縣及江州區政府已經成立項目建設領導小組。

2017年5月23日，由廣西鐵路投資集團有限公司與南寧市、崇左市合資組建的廣西南崇鐵路有限責任公司完成工商注冊，按公司章程等有關規定完善內部機構設置與人員配置，全面介入南崇城際鐵路項目的各項工作。2017年6月12日，新建鐵路南寧市至崇左城際鐵路環境影響評價及社會穩定風險評價第二次公示。2017年6月13日，新建鐵路南寧至崇左城際鐵路環境影響報告書公示。2017年6月28日，南寧至崇左城際鐵路暨崇左南站綜合體項目開工現場會在崇左市召開。

2018年1月26日，新建南寧至崇左市鐵路建設項目環境影響報告書獲廣西壯族自治區環境保護廳批復（桂環審（2018）14號）。2018年3月19日-21日，國鐵集團工程設計鑒定中心在北京組織召開新建南寧市至崇左鐵路初步設計技術審查會議。2018年6月11-12日,國鐵集團鑒定中心在北京組織召開南寧至崇左鐵路初步設計鑒修審查會。2018年9月3日，新建南寧至崇左市鐵路項目NCZQ1、NCZQ3、NCZQ4、NCZQ5標段施工總價承包招標公告2018年10月8日，新建南寧至崇左鐵路項目NCZQ1、NCZQ3、NCZQ4、NCZQ5標段施工總價承包中標結果公示。2018年10月18日，新建南寧至崇左市鐵路項目NCZQ2標段施工總價承包招標公告。同日，廣西鐵路投資集團召開新建南寧市至崇左鐵路全面開工建設動員會，分別與各參建單位簽訂了施工合同、監理合同以及2018年四季度建設目標責任狀。2018年10月28日，南憑高鐵南寧至崇左段全面開工建設。

2019年9月27日，在南崇鐵路第5標段瀨湍制梁場的施工現場，由中鐵十一局集團有限公司承建的南崇高鐵渠弄1號特大橋開始架梁，箱梁架設后將鋪軌施工，這標志著南崇高鐵開始由線下施工進入架梁階段。2020年5月1日下午，一孔重達700多噸的箱梁穩穩落在渠那1號雙線大橋橋墩上，這標志著南（寧）崇（左）高鐵南寧段箱梁架設工作正式開始。12月10日，南憑高速鐵路南崇段站后“四電”工程正式開工。12月27日，南憑高速鐵路南崇段崇左境內隧道全部貫通。

2021年7月21日，南崇鐵路引入機場隧道工程的全線貫通。項目施工難度大、風險點多，下穿交通繁忙的G322國道、明陽工業園區大道、南寧機場第二高速匝道橋等。南崇鐵路引入機場隧道工程的全線貫通，標志著該隧道工程進入仰拱填充和二襯施工沖刺階段，為下一步整體移交南崇鐵路項目開展無砟軌道施工奠定了基礎。2021年7月30日，在廣西崇左市扶綏縣渠黎鎮渠嘟咘1號大橋施工現場，隨著首對500米長鋼軌穩穩落下，標志著西部陸海新通道重要項目——新建南寧市至崇左鐵路全面進入鋪軌階段。2021年10月9日，廣西南寧至崇左城際鐵路盾構隧道勝利貫通。2021年11月22日，南崇鐵路全線橋梁工程全部完工計劃2022年建成開通。

2021年11月22日，南崇鐵路已完成總建設進度的85%，其中路基、橋梁、隧道工程施工進度均超過99%，鋪軌完成40%，站后四電工程完成近45%，計劃2022年建成開通。屆時，南寧至崇左市乘車時間將從現有的2個小時縮短為半小時，南寧東站、南寧站與南寧吳圩國際機場將實現動車直通，飛機與高鐵無縫換乘。

2022年10月15日，廣西南崇鐵路有限責任公司在南寧市市組織召開新建南寧至崇左鐵路（環評批復項目名稱為新建南寧至崇左城際鐵路）竣工環境保護驗收會。2022年6月17日，南憑高速鐵路南崇段全面啟動靜態驗收。6月22日，南憑合湛高速鐵路南崇段引入既有南寧站。6月23日，南憑高速鐵路南崇段全線完成鋪軌。7月22日，南憑高速鐵路南崇段全線接觸網架設完成。8月9日，南憑高速鐵路南崇段全線接觸網一次送電成功。8月10日，南憑高速鐵路南崇段通過靜態驗收，同步開始動態驗收工作。8月17日，南憑高速鐵路南崇段引入南寧市樞紐工程南寧站第二階段站改施工完成，標志著南憑高速鐵路南崇段正式具備行車條件。8月18日，南憑高速鐵路南崇段開始聯調聯試。8月22日，高速綜合檢測列車首次駛上南憑高速鐵路南崇段。10月13日，南憑高速鐵路南崇段進入滿圖試運行階段。12月5日，南憑高鐵南寧至崇左段開通運營。

崇左至憑祥段

2020年12月24日，崇左市生態環境局批復《新建崇左至憑祥鐵路環境影響報告書》。2022年6月28日，南憑高速鐵路崇憑段全線首座隧道貫通。2022年7月，南憑高鐵崇左至憑祥段全面開工建設。10月8日，南憑高速鐵路崇憑段首孔箱梁完成架設。2023年6月28日，廣西崇憑鐵路上金左江雙線特大橋主橋索塔順利封頂。7月3日，崇左至憑祥鐵路花山隧道順利貫通。8月7日，新建崇左至憑祥鐵路那桐雙線特大橋上跨南寧—友誼關高速公路連續梁順利合龍。8月31日，新建崇左市至憑祥鐵路龍州麗江雙線特大橋156米連續梁中跨直線段順利完成澆筑。11月14日，崇憑鐵路亭亮隧道順利貫通。12月9日，廣西南憑高鐵崇憑段那弄隧道順利貫通。12月20日，由中鐵上海工程局承建的新建崇左至憑祥鐵路龍州制梁場完成全部箱梁預制任務。

2024年1月13日，崇憑鐵路龍州制梁場427孔箱梁架設全部完成。3月26日，在廣西壯族自治區憑祥市上石鎮崇憑鐵路白龍雙線大橋的施工現場，中鐵一局職工操作著國內自主研發制造的JQXD900T型架橋機，將首孔長24米、重550多噸的箱梁平穩、精準地架設在預定橋墩上，標志著崇憑鐵路建設施工“進度條”再次刷新。4月2日，直通中越邊境口岸城市的廣西南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段板其隧道順利貫通，標志著崇憑段全線隧道貫通。5月30日，南寧市至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段站后房建工程在憑祥東站開工，標志著全線進入站后施工階段。6月4日，新建憑祥東站首個樁基開鉆，標志著全線站房建設啟動，項目全面進入站后施工階段。6月21日，南憑高鐵崇憑段那哮雙線特大橋成功轉體。同日，崇憑鐵路1標項目箱梁預制全部完成。6月26日，廣西南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段控制性工程——上金左江雙線特大橋合龍段箱梁完成混凝土澆筑，標志著全線唯一一座矮塔斜拉橋順利合龍。7月20日，南憑高鐵崇憑段寧明東站首根樁基開鉆。8月24日，崇憑鐵路項目施工進入長鋼軌存儲階段。9月15日，中鐵四局承建的崇憑鐵路1標項目箱梁架設完成。9月29日，南憑高鐵崇憑段接觸網第一桿成功組立，該條鐵路車站后“四電”工程正式啟動。10月11日上午，南憑高鐵崇憑段正線橋梁工程全面竣工。10月28日上午，在廣西崇左市寧明縣境內的浦元特大橋上，鋪軌機將首對500米長軌平穩地鋪設到道床上，標志著南寧市至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段進入全面鋪軌階段。

2025年3月7日，在廣西崇左那桐雙線特大橋上，恒張力放線車啟動將一條長1106米的接觸網導線架設到接觸網腕臂上，標志著南憑高鐵崇憑段首條接觸網導線架設成功。3月20日上午，在中越邊境城市憑祥市，隨著最后一段500米長鋼軌鋪設在憑祥東站雙線大橋上，南憑高鐵崇憑段全線鋪軌完成。4月17日，直通中越邊境城市的南憑高鐵崇憑段站房裝飾裝修標準樣板示范完成確認，標志著全線新建站房進入全面裝飾裝修階段。4月18日，崇憑鐵路首次無縫道岔閃光焊接順利完成。截至4月29日，憑祥東站站房已進入全面裝飾裝修階段，吊頂安裝、水電管線鋪設及消防給水系統施工正同步推進。5月7日起，南憑高鐵崇憑段軌道精調工作正式開始。5月15日，南憑高鐵崇憑段龍州配電所受電成功，標志著項目站后“四電”工程建設取得關鍵性進展。截至5月18日，南憑高鐵崇憑段寧明東站站房基礎、金屬屋面、混凝土等結構施工已全部完成，項目全面進入裝飾裝修及室外工程施工階段。5月24日，南憑高鐵崇憑段無縫線路軌道焊接全部完工。6月5日，南憑高鐵崇憑段首座220千伏牽引變電所——龍旺牽引變電所一次受電成功，所內設備全部帶電啟動運行，標志著南憑高鐵崇憑段牽引供電系統“心臟”被正式激活，為后續接觸網送電、聯調聯試提供堅實保障。6月24日，在廣西南憑高鐵崇憑段5號中繼站通信機房，施工人員將機房通信設備上最后一個光傳輸節點調試成功，標志著南憑高鐵崇憑段通信傳輸網絡建設完成，全線萬兆“神經網”貫通，為后續通信設備調試及數據配置奠定基礎，保障下一階段聯調聯試工作開展。截至7月24日，南憑高鐵崇憑段主體工程已全部完工，各專業已經完成靜態驗收。8月11日，廣西南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段接觸網一次送電成功，為下一步聯調聯試提供動力保障，向年內通車目標邁出重要一步。8月21日9時50分，隨著檢測列車從崇左市南站緩緩駛出開往憑祥東站，標志著南寧市至憑祥高鐵崇左至憑祥段（簡稱“南憑高鐵崇憑段”）正式啟動聯調聯試工作，進入工程驗收關鍵階段。9月4日凌晨，一列綜合檢測列車從崇左南站駛出，開始對南憑高鐵崇憑段進行全線拉通試驗。這標志著該鐵路迎來聯調聯試新節點，距離全線開通運營更近一步。9月26日9時37分，南憑高鐵崇憑段首趟試運行動車組列車從崇左南站開出，駛向憑祥東站，這標志著廣西壯族自治區又一條直通中越邊境城市的高鐵進入滿圖試運行階段，全線開通運營進入“倒計時”。11月14日，南憑高鐵崇左至憑祥段通過初步驗收。11月19日，崇憑鐵路寧明東站配套項目（站前廣場及進站道路工程）竣工。12月3日18時，南寧市至憑祥市高鐵相關車次車票正式發售。12月3日18時，南寧至憑祥高鐵相關車次車票正式發售。2025年12月5日，南憑高鐵崇左至憑祥段建成通車，南憑高鐵全線貫通運營。

設計參數

參考資料：

沿途車站

參考資料：

線路走向

南憑高速鐵路線路呈 “東北—西南” 走向，起始于廣西壯族自治區首府南寧市，向西偏南穿越南寧市江南區、南寧經濟技術開發區，進入崇左市市境內，依次經過扶綏縣、江州區（崇左市區）、寧明縣、龍州縣，最終抵達中越邊境口岸城市憑祥市。

參考資料：

運營情況

截至2023年10月8日，自南寧市至憑祥高速鐵路南寧至崇左段（以下簡稱“南憑高鐵南崇段”）開通運營以來，崇左南站累計發送旅客超94萬人次。其中，2023年中秋節、中華人民共和國國慶節假期期間，南憑高鐵南崇段更是迎來客流高峰，崇左南站累計發送旅客達4.7萬人次。

技術難題

南憑高鐵南崇段沿線通過的溶洞的長度有81.8km，地質條件復雜。為了解決巖溶發育強烈給高速鐵路建設帶來的安全風險和危害，項目設計方中鐵二院在隧道里設計架設一座橋梁跨越溶洞大廳，保障項目施工和建設安全。“這對廣西壯族自治區乃至整個中國西南地區巖溶地下工程都具有非常值得借鑒的參考意義。

重要工程

南崇鐵路引入啟德隧道工程是GTC項目的重要組成部分。隧道全長3185米，其中隧道暗挖長度為1294米，明挖長度為1566米，“U”型槽長度為100米，明洞大街段長度為225米。項目施工難度大、風險點多，下穿交通繁忙的G322國道、明陽工業園區大道、首都機場第二高速匝道橋等。南崇鐵路引入機場隧道工程的全線貫通，標志著該隧道工程進入仰拱填充和二襯施工沖刺階段，為下一步整體移交南崇鐵路項目開展無砟軌道施工奠定了基礎。GTC項目是廣西壯族自治區首個集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐建設項目，由三部分組成。一是南崇鐵路引入機場隧道；二是城市軌道交通機場線引入機場隧道；三是綜合交通中心（核心功能區）由機場停車庫、南崇鐵路機場站、城市軌道交通機場站、公共換乘空間及下沉廣場等組成，建筑地上1層、地下2層，總建筑面積約30.5萬平方米。項目預計于2022年10月實現綜合交通中心、南崇鐵路引入機場隧道與南崇鐵路同步建成投入使用。南崇鐵路留村隧道是廣西壯族自治區第一條大直徑盾構隧道，也是南崇鐵路施工難度最大的隧道之一。留村隧道全長5725米，其中盾構段長4006米，隧道為單洞雙線，管片外徑12.4米，內徑11.3米，環寬2米，壁厚0.55米。盾構隧道采用一臺直徑12.86米泥水平衡盾構機進行施工。?留村隧道地面條件復雜，需要下穿南昆鐵路等6條鐵路、3條市政道路、1座地鐵車站以及3處建筑群，為高風險盾構隧道。為更精準地控制好沉降，留村隧道采用泥水盾構法施工，南崇鐵路指揮部會同施工單位中鐵十四局集團有限公司在施工現場建設了集成盾構施工遠程自動化監測、協同管理等模塊在內的可視化、信息化智慧施工管理平臺，對盾構掘進施工實現全過程智能管控。?留村隧道采用中國盾構最新技術，包括內部全預制拼裝，構造裝配式隧道，即管片、軌下箱涵、附屬溝槽，全部為裝配式施工，工廠化制造、機械化裝配、智能化注漿等，不僅徹底改變了以往隧道內交叉干擾空氣污濁的惡劣環境，而且確保了構件模具復測、混凝土澆筑、蒸汽養護等工序均由計算機控制，在流水線上生產完成，構件尺寸更加精確，構件質量更有保證。?

鐵路價值

南憑高鐵南崇段是廣西壯族自治區統籌推進重大項目，是廣西全額自主投資建設的第一條合湛高速鐵路，其開通運營結束了崇左市不通高鐵的歷史，崇左市正式融入全國高鐵路網，為廣西實現“市市通高鐵”目標筑牢堅實根基；推動廣西高速鐵路運營里程達到1913公里，位居全國前列，助力廣西邁入“高鐵強省”行列；有力提升人民群眾出行體驗、縮短時空距離，全面構建起廣西“南向、北聯、東融、西合”全方位開放新格局，高水平共建西部陸海新通道，推動“一帶一路”建設向縱深發展，為服務邊疆民族地區高質量發展提供有力支撐。

戰略意義

南憑高鐵是實現國家外交戰略、國防安全的迫切需要。友好合作仍然是中越關系的主流。中越兩國和兩國人民相互支持、相互幫助，堅持社會主義道路，成為具有戰略意義的命運共同體。

國際和地區形勢繼續發生深刻復雜變化，中越兩國都處在全面深化改革和革新事業的關鍵階段。廣西壯族自治區地處中國南疆，與越南接壤，陸地邊界線有1335公里，是中越貿易往來、實現國家外交戰略、國防安全的重要前沿陣地，橫穿中越兩國的南憑鐵路也成為了鏈接兩國的重要紐帶。而南憑鐵路作為湘桂鐵路的重要一段，是河內—北京—莫斯科國際鐵路聯運的必經之路。南憑高鐵的建成，將實現物資人員的快速移動，縮短邊疆與國家中央的空間距離；發達的路網和有效的運輸能力，不僅成為中國-東盟外交關系發展的推動力，加強政治互信，深化互利合作，更成為鞏固邊防、維護國家主權的重要通道。

南憑高鐵是建設中國-東盟自由貿易區的需要。中國-東盟自由貿易區涵蓋11個國家，19億人口，GDP達6萬億美元，是世界人口最大的自由貿易區，也是發展中國家間最大的自由貿易區。近年來，雙邊貿易投資不斷增加，投資領域不斷擴大，但是目前交通設施明顯滯后，與自由貿易區的發展很不相適應。

建設南憑高鐵，一是有利于帶動和拉動中國-東盟自由貿易區投資。鐵路是中國-東盟自由貿易區的重要基礎設施。南憑高鐵投資約170億元人民幣，憑祥至越南河內高鐵約150億元人民幣，加上河內到新加坡鐵路新建和改造，整個投資將超過1000億元人民幣。鐵路的投資，不僅大幅度提升運輸能力和水平，還將帶動其他基礎設施及相關產業投資。

二是有利于支持和保障中國-東盟自由貿易區的壯大和發展。南憑高鐵的建設，將帶動泛亞鐵路建設進程。隨著泛亞鐵路建設，南寧至新加坡形成了中國-東盟自由貿易區國際大通道，從而使產業迅速集聚，城市群迅速成長，大市場、大物流、大產業經濟帶就快速形成。

三是有利于促進中國-東盟經濟一體化實現。南憑高鐵建設，構成南寧至新加坡國際通道縱貫中國、越南、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等6個國家，串聯南寧、河內、萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡等經濟中心城市，腹地經濟發達，經貿合作需求旺盛，沿線資源、產業、城市密集，服務需求旺盛，經濟與產業可規劃空間大，有利于中國-東盟經濟一體化的實現。

四是有利于國高鐵走向東南亞市場。國鐵路建設取得了前所未有的大發展，同時也積累了豐富的經驗，鐵路技術領先世界先進水平，完全具備了進軍國際市場的實力。通過建設南憑高鐵，起到了示范引領的作用，帶動越南鐵路的發展，進而帶動東盟國家的鐵路發展，提升東盟國家鐵路網的整體質量，逐步形成中國-東盟自由貿易區快速鐵路網。同時，建設南憑高鐵，也是國高速鐵路走向東南亞市場的主要突破口。

五是有利于節約成本、環境保護。鐵路具有占地少、運輸量大、污染小的特點。南憑高鐵的建成，以及泛亞鐵路國際大通道的建成，大大降低了運輸成本，由于合湛高速鐵路采用現代化的先進技術和裝備，運輸效率大幅度提高，使中國-東盟自由貿易區的具有競爭優勢，有利于開放新的市場，增加自由貿易區的活力和競爭力。

參考資料 >

Station buildings of Chongzuo-Pingxiang Section of Nanning-Pingxiang High-Speed Railway fully completed.中國綠報.2025-12-06

南寧至崇左鐵路接觸網將帶電運行.南寧市交通運輸局.2025-12-06

南憑高鐵崇憑段將于12月5日建成通車.廣西壯族自治區交通運輸廳.2025-12-06

廣西首條城際鐵路落地，新建南寧至崇左鐵路將開工.南國早報.2025-12-06

南憑高鐵崇憑段建成通車 .工人日報.2025-12-06

年內開通！這條高鐵，全線進入靜態驗收階段→ .微信公眾平臺.2025-12-06

直通“中越邊境” 南憑高鐵全線貫通運營.新浪財經.2025-12-06

南憑高鐵全線貫通運營中國再添對接東盟新通道 .工人日報.2025-12-06

南寧至崇左城際鐵路開工在望.廣西壯族自治區人民政府.2025-12-06

南寧至崇左城際鐵路擬在邕設兩個站實現高效換乘.搜狐網.2025-12-06