越南鐵路隸屬越南交通運(yùn)輸部管轄領(lǐng)導(dǎo)，始建于1881年法國(guó)殖民時(shí)期，越南鐵路中米軌（1000毫米）線路，由于米軌鐵路與國(guó)際通用的準(zhǔn)軌鐵路不能直接銜接，減緩了越南與周邊國(guó)家的鐵路連接。越南過去鐵路建設(shè)選擇“米軌”，主要是出于當(dāng)年占領(lǐng)越南的法國(guó)人修鐵路的一種偏好，同時(shí)，采用米軌比采用準(zhǔn)軌還可以降低造價(jià)。但米軌火車運(yùn)行速度和平穩(wěn)性都要明顯低于準(zhǔn)軌。
1955年7月，在柏林召開的國(guó)際客、貨協(xié)代表大會(huì)上，越南鐵路代表參加了會(huì)議，并在1956年6月1日起執(zhí)行《國(guó)際貨協(xié)》。1994年，越南政府實(shí)施鐵路改革。1995年，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營(yíng)部門的賬目分開管理。2003年，越南政府設(shè)立了越南鐵路總公司（VRC,Vietnam Railway Corporation，原名越南鐵路聯(lián)合體），并對(duì)其下屬的多家鐵路業(yè)務(wù)公司進(jìn)行股份制改造。
截至2007年，越南鐵路干、支線里程共有3417千米，鐵路運(yùn)輸量占越南客貨運(yùn)輸總量的7%左右。越南鐵路主要由7條干線和部分支線組成，南北走向，呈S型，把越南北部、中部和南部的35個(gè)省市聯(lián)成一體。其中南北鐵路（也稱為統(tǒng)一鐵路）干線，是越南較長(zhǎng)的鐵路干線之一，連接越南首都河內(nèi)和越南最大城市胡志明市，縱貫越南南北兩方，全長(zhǎng)1726千米。截至2014年，越南鐵路共有機(jī)車321臺(tái)，貨車5000輛，年貨運(yùn)量達(dá)到1000萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量為34.5億噸千米。
簡(jiǎn)介
越南擁有各種鐵路約2700公里，連接全國(guó)各居民區(qū)、文化、農(nóng)業(yè)和工業(yè)中心。七條干線鐵路和一些支線鐵路把越南北、中、南部聯(lián)為一體。
概況
越南鐵路始建于1881年，經(jīng)歷100多年的發(fā)展，全國(guó)現(xiàn)有各種鐵路約2700公里，其中2200多公里路段軌距為1000毫米，人們習(xí)慣稱這種米軌鐵路為"米軌"。此外，越南鐵路還有1435毫米（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距）以及1000毫米與1435毫米混合2種軌距。如越南鐵路主干線的南北鐵路--全長(zhǎng)1700多公里的河內(nèi)－胡志明市鐵路、長(zhǎng)102公里的河海鐵路、長(zhǎng)296公里的河內(nèi)-老街鐵路，軌距均為1000毫米；其他小部分路段如河內(nèi)－同登160多公里、河內(nèi)－QuanTrieu75公里等路段為混合路軌；另外只有約200公里的鐵路為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距。
越南過去鐵路建設(shè)選擇"米軌"，主要是出于當(dāng)年占領(lǐng)越南的法國(guó)人修鐵路的一種偏好，同時(shí)，采用米軌比采用準(zhǔn)軌還可以降低造價(jià)。但米軌火車運(yùn)行速度和平穩(wěn)性都要明顯低于準(zhǔn)軌。
長(zhǎng)期以來，越南政府在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資嚴(yán)重不足，2003年以來，對(duì)鐵路的投資還不到對(duì)整個(gè)陸運(yùn)投資的5%。因此，眼下在客運(yùn)方面，越南鐵路只能滿足陸路交通運(yùn)輸需求的9%，貨運(yùn)上更是只占到4%的份額。近幾年來，通過對(duì)鐵路路線進(jìn)行維修，越南鐵路運(yùn)輸有所提速，最高時(shí)速從過去的約50公里/小時(shí)提高到90公里/小時(shí)。如從河內(nèi)至胡志明市，鐵路全長(zhǎng)1726公里，上世紀(jì)80年代行車需72小時(shí)，90年代減為52小時(shí)，今天行車時(shí)間已減到29小時(shí)。當(dāng)前，平常每天在越南南北鐵路上運(yùn)行的客運(yùn)列車有20多趟，高峰期達(dá)30多趟，貨車20多趟。2007年，越南鐵路貨運(yùn)量為1280萬噸，客運(yùn)量1000多萬人次。
與越南快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求相比，越南鐵路無論是在設(shè)施裝備、運(yùn)能運(yùn)力方面，還是在行車速度方面，都顯得相當(dāng)滯后，甚至被認(rèn)為是目前世界上最落后的鐵路之一。
發(fā)展
據(jù)《越南經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，越南總理批準(zhǔn)了關(guān)于調(diào)整越南2020年至2050鐵路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，決定在2020年后發(fā)展高速鐵路。
報(bào)道稱，該規(guī)劃于2020年前對(duì)全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，重點(diǎn)集中對(duì)南北鐵路線進(jìn)行投資建設(shè)，把現(xiàn)有速度在50-60公里/小時(shí)提升到80-90公里/小時(shí)。
報(bào)道稱，從2020年至2030年，對(duì)越南現(xiàn)有鐵路進(jìn)行全面升級(jí)，拆除部分鐵路和公路的交叉點(diǎn)，規(guī)劃新建高速鐵路線，首先建設(shè)雙軌寬度為1435mm、時(shí)速為160-200公里的鐵路線，為將來建設(shè)時(shí)速為350公里高速鐵路打下基礎(chǔ)。
參考資料 >
越南將在2020年后發(fā)展高速鐵路.環(huán)球網(wǎng)>.2015-08-03