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牛田洋特大橋是汕頭市境內(nèi)跨越榕江跨徑最大的雙層橋梁，中國首座跨座式單軌與公路合建斜拉橋。大橋全長3960.2米，主橋全長955米，主跨468米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。牛田洋特大橋位于榕江、韓江、練江、濠江四江交匯處。

牛田洋特大橋設(shè)計為公軌共用雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，與城市軌道6號線共線，上層為八車道一級公路，下層為雙線跨座式軌道交通。大橋主塔高183米，相當(dāng)于60層樓高，是汕頭已建、在建的橋梁中第一高塔。大橋主塔采用汕頭市地域特色的“厝角頭”建筑文化和白鷺濕地生態(tài)文化意向的造型，體現(xiàn)“厝頭生風(fēng)韻，翔鷺唱牛洋”的寓意。2018年8月14日，廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司在汕頭市組織召開牛田洋大橋公軌共建方案研究專家論證會。2019年3月6日，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司施工人員打下了牛田洋大橋南岸主棧橋首樁。同年11月11日，牛田洋特大橋主墩首根鉆孔樁順利澆筑完成。2020年6月26日，牛田洋特大橋主墩樁基全部完成。2021年11月10日，牛田洋特大橋主橋首節(jié)段鋼梁成功架設(shè)。2022年3月28日，牛田洋特大橋南主塔成功封頂，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。2023年11月，汕頭牛田洋特大橋主體工程基本完工。2024年12月22日，牛田洋特大橋主橋鋼桁梁橋面開始首次澆筑，標(biāo)志著主橋正式拉開橋面系施工序幕。

牛田洋特大橋是廣東省重點(diǎn)工程——汕頭牛田洋快速通道項(xiàng)目的控制性工程，建成通車后，將構(gòu)建起聯(lián)通潮汕地區(qū)國際機(jī)場、廣澳港、潮汕及汕頭高鐵站等交通樞紐的半小時通行圈，緩解周邊交通壓力，助力汕頭市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

建設(shè)進(jìn)程

2018年8月14日，廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司在汕頭市組織召開牛田洋大橋公軌共建方案研究專家論證會。8月30日上午，汕頭市牛田洋快速通道工程主橋牛田洋特大橋施工圖設(shè)計專家咨詢會在汕頭市召開。

2019年3月6日，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司施工人員打下了牛田洋大橋南岸主棧橋首樁，這標(biāo)志著牛田洋大橋水中施工拉開序幕。9月3日，牛田洋特大橋主塔墩23號墩首樁永久鋼護(hù)筒順利插打到位。9月20日，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大橋主橋南主塔墩15#、20#樁基開鉆。10月19日牛田洋特大橋北岸施工鋼棧橋順利合龍。至此，該特大橋南北岸合計長約2公里的施工主棧橋全部貫通。同年11月11日，牛田洋特大橋主墩首根鉆孔樁順利澆筑完成。

2020年5月23日，牛田洋特大橋北主塔墩最后一根鉆孔樁順利灌注完成，這也是大橋首個主墩完成該項(xiàng)工序，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。2020年6月26日，牛田洋特大橋主墩樁基全部完成。

2021年1月17日，牛田洋特大橋主橋22號主塔墩下塔柱第一節(jié)混凝土順利完成澆筑。2021年8月，牛田洋特大橋建設(shè)進(jìn)展順利，大橋主塔進(jìn)入中塔柱施工，北岸引橋鋼梁頂推作業(yè)已完成三分之一。11月10日，牛田洋特大橋迎來重大施工節(jié)點(diǎn)——主橋首節(jié)段鋼梁成功架設(shè)。12月14日，牛田洋特大橋南岸水中引橋的最后一個承臺——29號墩承臺澆筑完成。

2022年3月28日，牛田洋特大橋南主塔成功封頂。至此，大橋南北兩個主塔全部封頂，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。6月19日，牛田洋特大橋北岸主橋雙節(jié)段鋼桁梁開始架設(shè)，標(biāo)志著牛田洋特大橋主橋中跨懸臂雙節(jié)段鋼桁梁吊裝圓滿完成。6月30日，牛田洋特大橋主橋成功合龍。同年12月22日，牛田洋特大橋主橋鋼桁梁橋面開始首次澆筑，標(biāo)志著主橋正式拉開橋面系施工序幕。

2023年11月，汕頭牛田洋特大橋主體工程基本完工。11月9日，汕頭牛田洋特大橋水中引橋橋面上面層開始瀝青攤鋪，水中引橋正式進(jìn)入瀝青上面層施工階段。2024年12月9日，牛田洋快速通道項(xiàng)目牛田洋大橋主橋鋼橋面瀝青層鋪裝完成。12月22日上午，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大橋主橋鋼桁梁橋面開始首次澆筑，標(biāo)志著主橋正式拉開橋面系施工序幕。

結(jié)構(gòu)設(shè)計

建筑結(jié)構(gòu)

汕頭牛田洋特大橋是汕頭牛田洋快速通道項(xiàng)目的控制性工程，中國首座跨座式單軌與公路合建斜拉橋。大橋全長3960.2米，主橋全長955米，主跨468米，設(shè)計為公軌共用雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋。主塔高183米，相當(dāng)于60層樓高，是汕頭市已建、在建的橋梁中第一高塔，共分33個節(jié)段，包括下塔柱及后澆帶，中、上塔柱和下、中、上橫梁等，主塔橋面以上高度約為130.6米。

牛田洋特大橋主橋?yàn)?a href="/hebeideji/7152490205819437095.html">廣東省首座采用公軌共線雙層雙索面鋼桁梁斜拉橋，半漂浮體系。主梁為帶副桁的板桁結(jié)合鋼桁梁結(jié)構(gòu)，雙層橋面布置。上橋面上層設(shè)計為八車道一級公路，設(shè)計速度每小時100公里，下層預(yù)留雙線軌道交通空間。橋面全寬38.2米，除邊跨6個節(jié)段為鋼桁梁混凝土結(jié)合橋面，其他均為正交異形鋼板的板桁組合結(jié)構(gòu)整體橋面。牛田洋特大橋主橋共有63個帶副桁的板桁結(jié)合鋼桁梁節(jié)段，鋼梁總重達(dá)2.6萬噸，采用邊跨全頂推及中跨懸臂拼裝工藝工法架梁作業(yè)，并通過掛設(shè)張拉60對呈扇形布置的斜拉索確保主梁剛度與精度符合設(shè)計要求。

建筑風(fēng)格

大橋主塔采用汕頭市地域特色的“厝角頭”建筑文化和白鷺濕地生態(tài)文化意向的造型，造型優(yōu)美，體現(xiàn)“厝頭生風(fēng)韻，翔鷺唱牛洋”的寓意。

承建單位

牛田洋特大橋由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。

重點(diǎn)工程

技術(shù)難點(diǎn)

牛田洋特大橋橋位位于榕江、韓江、練江、濠江四江交匯處，水流多變、水文條件差；且處于榕江斷裂帶，八度地震區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜；此處航道為萬噸海輪通航標(biāo)準(zhǔn)，通航等級和標(biāo)準(zhǔn)高；該區(qū)域還是停錨區(qū)，通航安全要求高；項(xiàng)目還采用公軌共建模式，協(xié)調(diào)銜接難度大，景觀要求高。鑒于上述諸多復(fù)雜因素，項(xiàng)目設(shè)計單位與國內(nèi)多所高校及科研單位對項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了聯(lián)合科研攻關(guān)，如抗風(fēng)設(shè)計專題、公軌合建車橋耦合專題、抗震設(shè)計專題、防船撞專題等。基于綠色交通理念，項(xiàng)目大規(guī)模采用鋼混組合梁，技術(shù)先進(jìn)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；基于節(jié)約過江通道和土地資源的設(shè)計理念，采用公軌共通道過江，解決了一系列技術(shù)難題。針對景觀要求高的特點(diǎn)，邀請何鏡堂院士團(tuán)隊對主橋景觀進(jìn)行了專題設(shè)計，采用汕頭市地域特色的“厝角頭”建筑文化和白鷺濕地生態(tài)文化意向，打造地域景觀地標(biāo)。

牛田洋特大橋跨江段是中國最大跨座式單軌與公路合建斜拉橋，為公路與軌道共建雙層斜拉橋，上層是八車道一級公路，下層是雙線輕軌鐵路，橋梁荷載大；大橋跨越榕江南北兩岸，為萬噸海輪通航標(biāo)準(zhǔn)航道，通航等級和標(biāo)準(zhǔn)高。該區(qū)域作為停錨區(qū)，還需滿足通航凈寬和通航凈高的要求，通航安全要求高。

針對施工重難點(diǎn)，項(xiàng)目部進(jìn)一步優(yōu)化細(xì)化施工方案，主塔采用液壓爬模施工，共分為33個節(jié)段，為適應(yīng)塔身曲線設(shè)計，爬模每上升一節(jié)，都需要對模板尺寸進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)場管理難度和質(zhì)量控制難度極大；針對牛田洋高鹽霧環(huán)境，主塔還采用高性能海工混凝土并進(jìn)行防腐涂裝，實(shí)現(xiàn)其全壽命期長效防腐。

建設(shè)成果

牛田洋特大橋是廣東省重點(diǎn)工程——汕頭牛田洋快速通道項(xiàng)目的控制性工程。汕頭牛田洋特大橋在科研創(chuàng)新、專利工法及質(zhì)量工程獎項(xiàng)方面均有較好成績。其中，共獲得40余項(xiàng)專利申報，包括12項(xiàng)實(shí)用新型和9項(xiàng)發(fā)明專利；在工法方面，獲得企業(yè)級工法10項(xiàng)和中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公路工法1項(xiàng)；在質(zhì)量管理方面，完成相關(guān)論文19篇，科研課題立項(xiàng)2項(xiàng)，獲得廣東省建筑業(yè)協(xié)會QC成果獎2項(xiàng)、湖北省工程建設(shè)質(zhì)量安全協(xié)會成果1項(xiàng)、中國施工企業(yè)協(xié)會QC成果獎1項(xiàng)以及軟件著作權(quán)1項(xiàng)。