夾金山隧道（英文名：Jiajinshan Tunnel），位于中國四川省境內，是連接阿壩藏族羌族自治州和雅安市的過山通道，是中國最長的二級公路隧道，也是中國首個采用“TBM+鉆爆法”施工的單洞對向行車公路隧道。
2021年12月26日，夾金山隧道開工建設。2023年9月25日，夾金山隧道實現平行導洞（平導）貫通。2024年12月26日，夾金山隧道實現貫通。2025年9月28日，夾金山隧道建成，并于10月1日開通試運行。夾金山隧道西起寶興縣磽磧藏族鄉波日溝，東止阿壩藏族羌族自治州小金縣達維鎮唐家山。隧道全長10.07千米，其中夾金山隧道9.35千米（含與隧道平行布設的平導1座/9.364千米）；隧道兩端引道0.72千米（寶興端引道0.358千米，小金端引道0.362千米），采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時。
夾金山隧道的建成，徹底解決冬季冰雪封山難題，極大增強了區域交通網絡的抗災韌性和應急保障能力，標志著川西高原交通體系建設取得重大突破。該隧道將原有翻越夾金山國家森林公園時間從一小時大幅縮短至十分鐘，徹底解決沿線11萬藏漢群眾冬季冰雪封山的出行難題，大幅提升通行效率、有效降低物流成本，直接惠及沿線特色農業和文化旅游等產業發展。此外，隧道串聯起夾金山、達維會師遺址等革命紀念地和碧峰峽、四姑娘山等優質生態景區，有力地促進雅安市與阿壩藏族羌族自治州之間經濟互濟、人文互通，為沿線藏漢等多民族交往交流交融創造了更加便利的條件。
建設歷程
2021年11月12日，四川省發展和改革委員會以川發改基礎〔2021〕427號文件作出《關于國道351夾金山隧道工程可行性研究報告的批復》。11月15日，夾金山隧道施工圖設計獲批。12月26日，夾金山隧道開工建設，并舉行開工儀式。
2022年2月20日，主洞（寶興端、小金端）進洞掘進。4月16日，TBM順利下線并啟運。6月26日，夾金山隧道項目TBM（全斷面隧道掘進機）設備正式始發，開始進行小金端平導洞掘進。其中，TBM施工為中國普通國省干線公路首次使用。2023年5月31日，隧道創中國公路TBM單月進尺紀錄（736米）。9月25日，夾金山隧道實現平行導洞（平導）貫通，比計劃工期提前12個月。2024年12月26日，平均海拔3100米的國道351夾金山隧道實現貫通。
2025年4月28日，夾金山隧道完成機電工程招標。9月28日，長9350米的國道351線夾金山隧道建成，并于10月1日開通試運行。
區位環境
地理環境
隧道位置
夾金山隧道位于中國四川省境內，線路西起寶興縣磽磧藏族鄉波日溝，東止阿壩藏族羌族自治州小金縣達維鎮唐家山。
水土環境
夾金山國家森林公園隧道穿越的夾金山屬高原草甸灌叢區，海拔一般3200至4535米。進口段位于波日溝右岸，整個地勢呈現高陡，自然坡度處于35度至50度之間，大部分區域由積碎塊石構成，局部基巖零星出露，植被發育情況較好；出口段位于木城溝右岸斜坡，自然坡度在35度至50度之間，大部分為冰堆積碎塊石，植被發育情況較好，為高原灌叢區；洞身頂部為高陡的基巖山嶺，山嶺中下部為碎塊石松散堆積斜坡，斜坡坡度在20度到45度之間，植被為高原草甸。隧道的主要巖性為板巖、砂巖互層。非炭質板巖的的最大飽和抗壓強度為23.8MPa，最小飽和抗壓強度為10.1MPa，屬于軟巖或較軟巖；砂巖的最大飽和抗壓強度為50.5MPa，最小飽和抗壓強度為28.8MPa，屬于較堅硬巖；同時在圍巖較深處及高地應力的地層中，主要為砂巖。
交通區位
夾金山隧道工程是《國家公路網規劃（2013年-2030年）》國道351線的重要組成部分。國道351線起于浙江臺州，連接江西省、湖北、重慶市、四川省，經雅安止于小金縣達維，在雅安、阿壩藏族羌族自治州境為南北走向。夾金山隧道通過既有的G351，向南經寶興縣、蘆山與國道G318交叉，通過G318聯絡，西可至瀘定縣、康定市，東可到雅安、成都市，進而與G108、S305、成雅高速公路、雅康高速公路銜接；向北在小金縣達維鎮與東西走向的G350線交叉，通過G350東可以到達理縣、汶川、都江堰市等地，西可至小金、丹巴縣、爐霍縣等地。
建筑設計
建筑結構
夾金山隧道為越嶺隧道，設置一條平行導洞，主洞與平導洞之間設置了8條緊急聯絡道和25條人行橫通道，還首次在二級公路隧道內設置應急交通轉換帶。
設計參數
夾金山隧道全長10.07千米，其中夾金山隧道9.35千米（含與隧道平行布設的平導1座/9.364千米）；隧道兩端引道0.72千米（寶興端引道0.358千米，小金端引道0.362千米），含大橋1座/50m，涵洞9道，平面交叉2處（即項目起止點）；分別于隧道兩端洞口設置管養服務設施共計2處。主洞長9.35千米，平行導洞長9.364千米，最大埋深達1400米。
硬件設施
夾金山隧道內設監控設施、通風設施、供配電設施、照明設施、消防設施、防雷接地系統、結構監測系統、光伏發電工程、消防備用供水系統等。
設計/建設團隊
夾金山隧道主單位為雅安市公路建設服務中心，由興蜀公司（現蜀道集團川高公司所屬興蜀公司）代建，施工單位為中鐵十一局集團有限公司五公司，勘察設計單位為四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司，監理單位為四川省公路院工程監理有限公司。
建設成果
技術難題
建設難題
施工技術
榮譽表彰
文化特色
隧道文化
洞門洞壁
夾金山隧道口，一個“幾”字彎向左是現在的翻山路，隧道像一把寶劍，從“幾”的頭頂向前延伸，直直插進山體。隧道口上方的紅色標語寫著：紅色勝利之路、民族團結之路、富民發展之路、感恩奮進之路。1935年，中國工農紅軍第一方面軍長征途中翻越的第一座大雪山就是夾金山國家森林公園。夾金山隧道口寶興端外墻設計，再次展現這一歷史壯舉。一條紅色的折線從地面延伸到墻面，穿行于白色雪山之間，象征中國工農紅軍翻山行進路線，山頂上立起一顆黃色五角星，象征成功翻越。紅白配色從洞外延伸到洞內，隧道內壁墻裙以白色為主，兩條紅色腰線一路貫通，洞口的“折線”在洞里被“拉直”，為行車者指出一條“穿山”新路。
洞口雕塑
夾金山隧道出口處修建了雕塑群像。翻過夾金山后，中國工農紅軍第一方面軍和中國工農紅軍第四方面軍在小金縣達維鎮成功會師，雕塑所表現的正是會師場景。
燈光圖案
夾金山隧道中間位置，長約100米范圍內，LED燈珠被掛上搭好的電線網。一面五星紅旗出現在隧道頂端，紅色光芒映射司機前行的路。
文化宣傳
2024年2月5日，以夾金山隧道建設為背景改編的歌舞劇《雪山魂》參演四川省交通運輸廳廳直系統2024年迎新春聯歡會，該作品獲最佳主題獎。《雪山魂》以四川省人民政府民生實事項目國道351夾金山隧道建設為背景，采用音樂情景劇的表演形式，融合歌舞、戲劇表演、多媒體展示，展現交通人求真務實、勇于創新、嚴謹細致的工作作風和精神風貌，有力推動項目又好又快建設，多次打破施工紀錄。在故事情節上，以施工進程時間節點為線索，分別展現前期工作人員的拼搏奮進、TBM設備進場后的效率提升、過年不停工的堅守、漢藏一家親的和諧美滿、對未來隧道完工的美好展望。原創歌曲《不勝不休》寓意無數投身于一線的交通人將傳承賡續長征精神和“兩路”精神，在奮力加快建設交通強國、努力當好中國式現代化的開路先鋒中勇立潮頭、不勝不休。
價值意義
作為“十四五”重點工程，夾金山隧道成功連通寶興縣磽磧藏族鄉與阿壩藏族羌族自治州小金縣達維鎮，將原先需繞行險峻山脊、至少1小時的車程大幅縮短至10分鐘，徹底終結因大雪封山造成的交通中斷歷史，開啟兩地全年無阻通行新篇章。
夾金山隧道的意義遠不限于日常通行。“4·20”蘆山強烈地震時，寶興曾成“孤島”，救災物資只能繞路翻夾金山國家森林公園運送；如今，這條“生命通道”更安全可靠。不僅如此，隧道還串聯起夾金山、達維會師遺址等紅色資源，以及四姑娘山、理小路等核心文旅資源，形成旅游小環線，讓川西的“路與景”實現了深度融合。
夾金山隧道的建成，徹底解決冬季冰雪封山難題，極大增強了區域交通網絡的抗災韌性和應急保障能力，標志著川西高原交通體系建設取得重大突破。該隧道將原有翻越夾金山時間從一小時大幅縮短至十分鐘，徹底解決沿線11萬藏漢群眾冬季冰雪封山的出行難題，大幅提升通行效率、有效降低物流成本，直接惠及沿線特色農業和文化旅游等產業發展。此外，隧道串聯起夾金山國家森林公園、達維會師遺址等革命紀念地和碧峰峽、四姑娘山等優質生態景區，有力地促進雅安市與阿壩藏族羌族自治州之間經濟互濟、人文互通，為沿線藏漢等多民族交往交流交融創造了更加便利的條件。
夾金山隧道建成后，對于進一步優化川西地區國省干線路網、提升公路抗災能力和安全應急保障能力、鞏固拓展脫貧攻堅成果、促進革命老區振興發展、加強民族團結進步等具有重要意義。
參考資料 >
四川夾金山隧道建設完工.百家號.2025-10-11
Huang Qiang Speaks and Announces the Start of Construction of Jiajinshan Tunnel.四川省人民政府.2025-10-12
從翻越夾金山到穿越夾金山: 一條隧道如何讓天塹之地變通衢.雅安市人民政府.2025-10-11
川西高原夾金山隧道建成.新華網.2025-10-11
從棧道、公路到夾金山隧道 14張獨家影像看60年如何跨越夾金山｜封面頭條.百家號.2025-10-12
歷經45個月鏖戰!國道351線夾金山隧道工程順利建成.四川省交通運輸廳.2025-10-12
?351國道夾金山隧道貫通.中國交通新聞網.2025-10-12
國道351夾金山隧道開工 黃強講話并宣布開工.四川省人民政府.2025-10-12
國道351夾金山隧道實現平行導洞貫通.四川省交通運輸廳.2025-10-12
國道351夾金山隧道貫通.四川省人民政府.2025-10-11
今年是中央紅軍長征翻越夾金山九十周年 夾金山隧道建成 一小時“翻越”變十分鐘“穿越”.四川省人民政府.2025-10-11
G351線夾金山隧道工程環境影響報告書報批前信息公示.雅安市交通運輸局.2025-10-12
關于國道351夾金山隧道工程可行性研究報告的批復(川發改基礎〔2021〕427號).四川省發改委.2025-10-12
國道351線夾金山隧道TBM始發.四川省交通運輸廳.2025-10-12
1小時→10分鐘！G351線夾金山隧道預計國慶前通車.微信公眾號.2025-10-12
國道351夾金山隧道工程機電工程施工(JD標段)招標公告.四川省公共資源交易信息網.2025-10-12
國道351夾金山隧道順利實現主洞貫通！明年穿山僅需10分鐘.四川省交通運輸廳.2025-10-12
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