姬路站（日語：路）是位于日本兵庫縣姬路市驛前町的鐵路車站，隸屬于西日本旅客鐵道（JR西日本）。1888年（明治21年）啟用，是姬路市的主車站，也是京阪神都市網(wǎng)絡(luò)的一部分。姬路站是山陽新干線沿線車站之一，位于繁忙的商業(yè)區(qū)之中。為了改善鐵路對(duì)周邊地區(qū)交通車流的影響，近年陸續(xù)進(jìn)行了在來線路線高架化的工程，除了主線的山陽本線已全面改建完成之外，支線的高架化改建工程也預(yù)計(jì)在2010年之前完成。由于線型的差別，山陽新干線在姬路站以東的路線上只能以275km/h的車速行駛，但在該站以西的路段上則可以達(dá)到285km/h的營(yíng)運(yùn)速率（N700系車輛則可以到達(dá)300km/h）。姬路站是今日日本各鐵路車站都可買到的紙盒裝幕之內(nèi)便當(dāng)（折り詰め幕の內(nèi)弁當(dāng)）之發(fā)源地。此外，姬路站的站房位于山陽電鐵姬路站和姬路城附近。
歷史
1888年（明治21年）12月23日 - 伴隨山陽鐵道明石～姬路間路段通車，開始營(yíng)業(yè)，提供客運(yùn)與貨運(yùn)服務(wù)。
1989年（明治22年）11月1日 - 山陽鐵道姬路～龍野間路段通車。
1894年（明治27年）7月26日 - 播但鐵道姬路～寺前間路段通車。
1895年（明治28年）4月17日 - 播但鐵道姬路～飾磨（之后改名飾磨港）間路段通車。
1903年（明治36年）6月1日 - 播但鐵道將路線權(quán)轉(zhuǎn)讓給山陽鐵道，姬路車站也因此變成山陽鐵道所屬之車站。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道根據(jù)鐵道國(guó)有法轉(zhuǎn)為國(guó)營(yíng)，姬路車站轉(zhuǎn)而成為日本國(guó)有鐵道所屬之車站。
1930年（昭和5年）9月1日 - 姫津線（今日的姬新線）姬路市～余部間路段通車。
1945年（昭和20年）7月3日 - 初代的站房在姬路大空襲中燒毀。
1946年（昭和21年）10月 - 第二代車站站房完工。
1957年（昭和32年）3月27日 - 山陽本線的貨運(yùn)支線在姬路～姬路市場(chǎng)間的路段通車。
1959年（昭和34年）11月 - 第三代站房、也是日本第23個(gè)民眾車站（民眾駅，也就是聯(lián)合開發(fā)車站）完工。
1972年（昭和47年）3月15日 - 山陽新干線新大阪～岡山縣間通車，姬路車站也伴隨正式成為新干線車站之一。
1979年（昭和54年）11月1日 - 姬路市～姬路市場(chǎng)間的貨運(yùn)支線廢線。
1986年（昭和61年）11月1日 - 播但線在姬路～飾磨港間的路段廢線。
1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國(guó)鐵分割民營(yíng)化，姬路車站的營(yíng)運(yùn)權(quán)轉(zhuǎn)由西日本旅客鐵道（客運(yùn)部分）與JR貨物（貨運(yùn)部分）繼承。
1994年（平成6年）3月21日 - 貨運(yùn)部分的服務(wù)中止，相關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由新設(shè)立的姬路貨物車站負(fù)責(zé)。
1995年（平成7年）1月17日 - 阪神大地震發(fā)生，山陽新干線新大阪～姬路市間的運(yùn)行中斷。
1995年（平成7年）4月8日 - 山陽新干線恢復(fù)全線通車。
2003年（平成15年）10月1日 - 希望號(hào)（のぞみ）開始在姬路停車。
2003年（平成15年）－入選近車站百選（第四回）。
2005年（平成17年）2月22日 - 山陽新干線部分導(dǎo)入自動(dòng)剪票機(jī)服務(wù)。
2006年（平成18年）3月26日 - 山陽本線部分的列車開始改行高架化的新線。
車站結(jié)構(gòu)
在來線
全長(zhǎng)350米的島式月臺(tái)1面4線（1－4號(hào)月臺(tái)）與全長(zhǎng)320米的島式月臺(tái)2面4線（5－8號(hào)月臺(tái)），合計(jì)3面8線。
新干線
對(duì)應(yīng)16節(jié)編組的11－13號(hào)月臺(tái)（山陽新干線）為島式、對(duì)向式2面3線的高架月臺(tái)，11號(hào)月臺(tái)與12號(hào)月臺(tái)之間設(shè)有2條通過線。此外，11號(hào)月臺(tái)與在來線的高架之間預(yù)留增設(shè)1條軌道成為2面4線的空間。
參考資料 >