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來源：互聯網

雙柳武漢長江大橋，位于中國湖北省武漢市境內，是中國湖北省第40座、武漢市第12座的長江大橋。大橋北岸位于武漢市新洲區，南端位于鄂州市華容區。

2022年4月21日，由交投集團集團投資建設的新港高速雙柳長江大橋及接線工程項目獲得省發改委批復，項目計劃年內開工建設。5月，武漢市交通運輸局發布《新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程監理招標公告》，雙柳長江大橋計劃于2022年8月開工。同年10月8日，雙柳長江大橋完成南岸主塔首根樁基澆筑，標志著大橋進入全面建設階段。2023年9月15日，雙柳長江大橋南主塔完成首次部品鋼筋件吊裝并實現精準對接。同年12月4日，雙柳長江大橋項目北岸主塔澆筑突破百米，大橋主塔施工完成近半目標。2024年4月19日，雙柳長江大橋進行橋面澆筑，標志著工程的橋面鋪裝施工正式拉開序幕。2025年7月26日，雙柳長江大橋實現合龍。

武漢雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分，路線全長35.04公里，是《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃》重點建設項目。大橋主橋長1.63公里，跨江主橋為主跨1430米、寬50.5米，雙塔鋼箱梁懸索橋，采用雙向8車道，設計時速為120公里，由湖北交投投資建設、中交二航局負責施工。

建設歷程

2020年6月，武漢市市政府召開的全市交通重點項目推進工作專題會，透露建設雙柳長江大橋。2021年8月，新港高速雙柳長江大橋及接線工程的勘察設計開始面向社會公開招標。2022年4月21日，由交投集團集團投資建設的新港高速雙柳長江大橋及接線工程項目獲得省發改委批復，項目計劃年內開工建設，武漢將再添一座長江大橋。5月，武漢市交通運輸局發布《新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程監理招標公告》，雙柳長江大橋計劃于2022年8月開工。5月16日，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目施工監理招標公告發布，年內新港高速雙柳長江大橋將全面動工建設。10月8日，位于新洲區和鄂州市連接處的雙柳武漢長江大橋首樁完成澆筑，進入全面施工階段，這座橋也是武漢市的第十二座長江大橋。10月24日，歷經12個小時連續作業，武漢雙柳長江大橋北岸（新洲側）主墩首根樁基成功完成澆筑。12月3日，由交投集團投資建設、中交二航局承建的武漢雙柳長江大橋北錨首幅地連墻順利開槽，標志著大橋北錨碇主體工程正式開工。

2023年1月29日，武漢雙柳長江大橋北岸主墩樁基施工全部完成。3月27日，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程首片預制箱梁澆筑完成，標志著全線首座“現代化智慧型預制梁場”正式投產，大橋建設進入新階段。5月13日上午11時，歷經29個小時連續奮戰，由湖北交投投資建設、中交二航局負責施工的武漢雙柳長江大橋北岸主墩左幅承臺第二層混凝土澆筑結束，標志著大橋北岸主墩承臺施工全部完成。9月15日，在新港高速公路雙柳長江大橋施工現場，南主塔完成首次部品鋼筋件吊裝并實現精準對接，標志著該項目建設取得重大階段性成果，全面開啟主塔施工加速度。11月16日，新港高速公路雙柳長江大橋南主塔高度率先突破100米大關，達到102.1米正式進入超高空施工階段。11月29日下午，鄂州市華容區七跡湖互通現澆箱梁首件成功澆筑，標志著雙柳長江大橋XGTJ-5標正式進入橋梁上部施工階段。12月4日，由湖北交投投資建設、中交二航局負責施工的雙柳長江大橋項目北岸主塔澆筑突破百米，大橋主塔施工完成近半目標。

2024年4月19日，由湖北交投集團投資建設的雙柳長江大橋正在進行橋面澆筑，標志著工程的橋面鋪裝施工正式拉開序幕。橋面鋪裝是橋梁施工最后一道關鍵工序，該工程首次進行橋面鋪裝的是城西互通主線橋左幅第9聯。為提高施工效率、保證施工質量，項目部采用了橋面鋼筋保護層臺車、激光三維攤鋪機、桁架磨光機、全自動拉毛機等自動化工裝設備。攤鋪后，項目部將對混凝土表面進行二次收面，保證平整度，并及時覆蓋灑水養生，使橋面達到內實外美的效果。

截至2025年4月9日，武漢雙柳長江大橋已順利完成主纜架設，共設有2根主纜，每一根主纜由169根索股組成，直徑約1米，重約1.2萬噸。2025年7月26日，雙柳長江大橋實現合龍。大橋計劃2025年底前建成，2026年3月實現通車試運營。

設計參數

技術與難點

錨碇是長江大橋承載力量的核心部位。雙柳大橋錨碇為重力式錨碇，由錨碇基礎和錨體組成，錨碇基礎采用外徑85米、壁厚1.5米的圓形地連墻加環形鋼筋混凝土內襯支護結構，墻深64米，墻底部設置灌漿帷幕止水。主塔高達213.75米，群樁打進117米以下的基巖層，樁基總長超7000米。錨碇基礎深度46米，基礎頂面高程為+22米，基礎底面高程-24米。北錨碇基礎為支護開挖深埋擴大基礎，要求地連墻成槽垂直度不大于1/400，相當于15層的高樓上下誤差不能超過11.5厘米，地連墻成槽采用間隔式施工。

特色與價值

雙柳長江大橋途經武漢、孝感、鄂州、黃岡、黃石，連接了“武鄂黃黃”城鎮發展軸帶，將有效支撐武漢建設國家中心城市，對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設具有重要意義。雙柳長江大橋是國家高速路網武漢都市圈環線的重要組成部分和湖北省“十四五”規劃中的重點建設項目，是長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。雙柳長江大橋位于武漢“東大門”，具有“主塔高、跨度大、橋面寬、材料新”四大特點。

自主研發智能筑塔機

一體化智能筑塔機平臺，施工如履平地，混凝土正在進行蒸汽養護，為其“保濕”。施工平臺內，幾乎不見工人。操作手遠程操控，可控制筑塔機內的集成化供料系統，在內腔自動澆筑混凝土。長江北岸，兩座高塔比肩而立。技術員輕輕按下操作鍵，約5層樓高的“一體化智能筑塔機”緩慢向上爬升，僅一個半小時就完成了一次6米“登高”；施工平臺上，一片片排布勻稱、焊點密實的鋼筋網片被吊入鋼筋部品胎架中，工人僅需1到2天就完成一節塔柱“骨架”的拼裝。

將光纖植入橋梁纜索

在懸索橋的纜索內，還成功將光纖植入，對溫度、濕度等智慧感知，實現橋梁纜索全周期關鍵參數實時、全域健康監測，為今后橋梁維修養護提供參數，保障建造百年大橋的目標。連接新洲區、華容鎮兩地，串起武鄂黃黃的這座長江上最寬的鋼箱梁懸索橋，是陽邏武漢新港高速跨越長江的過江通道，為武漢市都市圈環線高速公路重要組成部分。大橋主跨1430米，寬50.5米，采用雙向八車道，設計時速120公里，由交投集團投資建設、中交二航局負責施工。目前，大橋處于加速建設期，北岸主塔正在進行第15節塔柱施工，凈高達87米，年內沖刺百米。

增強過江通道供給能力

進一步加密了武漢天河國際機場和花湖機場之間的高速通道，為兩大機場客貨運輸提供了更為快捷的路線。花湖機場目標是建設國際一流航空貨運樞紐，不僅僅是要打通空中運輸通道，更重要的是要打造陸上快速集散通道，與天河機場、武漢新港共同構建空地海一體、進出快捷的航空物流網絡。兩大機場正在合力申建武漢—鄂州市空港型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地，新港高速公路雙柳長江大橋的建成將為申建工作打下堅實的基礎。

進一步強化了武鄂黃黃之間的區域經濟聯系。新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈和“武鄂黃黃”一體化發展的重要交通硬支撐。項目南北向連接黃咸高速與大廣高速，東西向溝通滬武高速、G347國道、武鄂高速、滬渝高速及武陽高速。建成后，從武漢市新洲區到鄂州市的車程將由原來的一個半小時縮短至約5分鐘。

進一步助推武鄂黃黃打造武漢都市圈重要區域增長極。過去由于長江天塹的阻隔，江南的東湖高新區、鄂州、黃石市發展迅速，產業興旺，而江北地區武漢新洲區、黃岡團風縣融入較為困難，發展相對滯后，特別是新洲區，雖然有武漢國家航天產業基地，但是由于交通不便，產業發展方面顯得獨木難支。新港高速公路建成后，將整個江北地區的優質資源更好地融合到光谷科創大走廊，既能促進江北地區的發展，又能提升整個光谷片區的發展能級和規模。

參考資料 >

“智慧刻刀”雕筑精品長江大橋.百家號.2023-12-23

8月開工！武漢將新建一座長江大橋.百家號.2023-12-23

湖北將新建一座長江大橋，年內動工!.微信公眾平臺.2023-12-23

開建!武漢再迎一條環線!.光明網.2023-12-23

“江豚灣”旁建橋，不擾好朋友江豚.百家號.2023-12-23

武漢將再添一座長江大橋！新港高速雙柳長江大橋及接線工程今年開建.百家號.2023-12-23

雙柳長江大橋開建.百家號.2023-12-23

雙柳長江大橋主塔施工加速.百家號.2023-12-23

突破百米！武漢雙柳長江大橋北岸主塔“茁壯成長”.百家號.2023-12-23

雙柳長江大橋進入橋面鋪裝施工.今日頭條.2024-04-22

5分鐘直達武漢！這座長江大橋剛剛合龍.今日頭條.2025-07-26