梅隴站（Meilong Railway Station），舊稱梅家弄站，位于中國上海市徐匯區，是原中國鐵路上海局集團有限公司管轄的五等站，也是滬杭鐵路上的站點。
梅隴站于1909年投入使用，于2002年9月底重新開辦客運業務，于2006年6月25日上海南站試運營后停止辦理客貨運業務，于2006年7月1日上海南站正式開通運營后停止使用。
截至2006年6月，梅隴站站場規模為1臺2線，總建筑面積6500平方米。
歷史沿革
清宣統元年（1909年），隨著滬杭鐵路的建成，梅隴站設立，后一度被廢棄。
1982年，為了提高區間的通過能力，鐵路部門在滬杭鐵路新龍華站和莘莊站之間重建梅隴站，時為會讓站，不辦理客運業務。
1996年，為滿足上海市軌道交通建設的需要，長寧站停止客運業務，同時梅隴站開始辦理客運業務。
1998年7月，為發揮電子計算機售票系統的優勢，提高鐵路客運市場的競爭能力，鐵路部門在梅隴站的售票大廳內安裝電子計算機售票系統。8月6日，梅隴站電子計算機售票系統開通。8月11日，梅隴站電子計算機售票系統對外售票。
1999年12月28日，梅隴站暫停辦理客運業務，轉至現在的上海南站站址的簡易客站，繼續運營。
2002年10月，為了方便旅客乘車，有關部門在梅隴站周邊地區設立了指路牌。10月21日，因新上海南站建設施工的需要，梅隴站重新開辦客運業務。
2003年2月，梅隴站至舊金山的專線列車停開。
2006年6月24日，鐵路部門對有關梅隴站的各種導向標志進行了拆除。6月25日，新上海南站建成試運行，梅隴站停止辦理客貨運業務。7月1日，上海南站正式開通運營后，梅隴站停止使用。
建筑設計
設計參數
截至2006年6月，梅隴站總占地面積為6500平方米，設有1座全長為350米的站臺，站臺面積1800平方米，旅客候車室面積為1300平方米，售票大廳占地面積為200平方米。
整體布局
梅隴站站房是由活動房組成的候車室，內設有供旅客休息的座椅，候車室內設有電風扇。
站臺線路
截至2002年9月，梅隴站站場規模為1臺2線，途經該站的線路為滬杭鐵路。
運營情況
2000年到2006年5月底，梅隴站共發送旅客912萬余人。
文化特色
由于梅隴站場地面積小、道路狹長的“先天不足”，給旅客進出站造成了不便。上海地鐵1號線建成后，有關部門投資60萬元，在車站進口前建造人行天橋上跨上海地鐵1號線的軌道，人行天橋距車站200米，為前往梅隴站的旅客提供了便利。但是鐵制天橋為階梯式的結構，為了避開下面的鐵軌和旁邊的高架，天橋修得很高，每側有約60級臺階，給殘障人士進出帶來了困難。后來，這座天橋也就成為了梅隴站的象征。
由于梅隴站硬件設施簡陋，候車室里沒有空調，在夏天，客運員會拉冰塊到候車室降溫。
梅隴站的候車室中設有“天云茶室”，候車的旅客可在此喝茶，同時也為旅客提供了另一種候車方式。
發展規劃
截至2019年6月，梅隴站已拆除，暫無后續規劃。
價值意義
梅隴站為廣大上海市民熟知，是在近年上海和杭州之間開行城際列車之后。很長一段時間以來，不少上海市民去杭州游玩，都會選擇到梅隴站坐火車，行車時間大約兩小時左右，既舒適也方便。但隨著7月1日上海南站正式開通運營，梅隴站的使命也將結束（新聞晨報 評）。
若不是車站后方的高樓與上方的高架，這偏居一隅的梅隴站很像電影里邊遠縣城的小站（東方早報 評）。
參考資料 >
上海 梅隴站_梅隴公交站-上海公交查詢網.上海公交查詢網.2021-07-19