深圳地鐵8號線（Shenzhen Metro Line 8），也稱深圳地鐵鹽田線，是中國廣東省深圳市的一條地鐵線路，一期工程在2020年10月28日開通，其標志色為暗橙色，二期工程于2023年12月27日開通。截至2023年12月，深圳地鐵8號線起于梧桐山南站，途經羅湖區、鹽田區，串聯羅湖、蓮塘、沙頭角、鹽田港等區域，止于小梅沙站。
深圳地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站后接出，終點設于鹽田路站，線路長12.3千米，采用全地下敷設方式，共設6個車站，其中換乘站1座。8號線建成后與2號線一、二期及2號線三期貫通運營。深圳地鐵8號線二期接通既有2、8號線鹽田路站，新設鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站點，全長8.01公里，設計速度80km/h。
截至2023年12月，深圳地鐵8號線全長20.38千米，共設10座車站，全部為地下站；采用6節編組A型列車，與深圳地鐵2號線貫通運營。
發展沿革
2015年12月28日，深圳地鐵8號線開工建設。
2016年6月16日，深圳地鐵8號線一期主體結構工程開工。
2019年8月12日，深圳地鐵8號線一期工程隧道全部貫通；8月13日；深圳地鐵8號線二期工程開工；8月16日，深圳地鐵8號線一期四電工程開工；8月17日，深圳地鐵8號線一期電氣化工程開工；12月22日，深圳地鐵8號線首列車運抵車輛段。
2020年5月9日，深圳地鐵8號線一期工程實現“電通”；6月12日，深圳地鐵8號線一期工程完成列車熱滑實驗，標志著該工程已全面進入綜合聯調、試運行階段；2020年10月28日，深圳地鐵8號線一期工程開通運營。
2022年6月消息，深圳地鐵8號線二期小梅沙站順利通過站后工程開工前提條件驗收。
站點介紹
深圳地鐵8號線連接鹽田和蓮塘，沿途經過大小梅沙、東部華僑城等著名旅游景點。
深圳市城市軌道交通8號線一期工程，由2號線東延線蓮塘站站后接出，終點設于鹽田路站，線路長約12km，共設站6座，全線采用地下敷設；在望基湖設置一座停車場。
8號線一期工程：蓮塘-梧桐山沙頭角-海山-鹽田港深圳外國語學校鹽田
一期延長線計劃站點:北山道站-鹽田食街站-大梅沙站小梅沙站。全地下敷設，地鐵制式。
線路參數
車站列表
截至2020年10月，深圳地鐵8號線共開通6座車站，分別為梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站，均為地下車站。
線路走向
深圳地鐵8號線一期工程由蓮塘站站后折返線末端接出，之后線路沿國威路敷設至國威路盡端，隨后東折下穿羅湖區保障性住房及梧桐山；出山后線路沿羅湖區公安局東側七號路敷設，至深圳市深圳巴士集團股份有限公司停車場前折向東南，于市巴士集團公交場站下方設置梧桐山南站；出站后線路沿羅沙公路敷設，至長嶺路東折后進入梧桐山，并于東部沿海高速公路與梧桐山公路隧道之間向東敷設；至正坑水庫南側，之后線路進入鹽田區深鹽路敷設，在深沙路路口東側設置沙頭角站，至鹽田區政府設置海山站，至東部陽光花園設置鹽田港站（站后接一根望基湖停車場出場線）；出站后線路北折進入梧桐山，并于深圳外國語學校西北側出山進入中青路，沿中青路設置深外高中站（站前接望基湖停車場入場線）；出站后線路依次下穿鹽排高速公路、鹽田綜合保稅區用地及鹽田三村民房后進入鹽田路敷設，在明珠大道與東海道交叉口之間設置終點站鹽田路站；線路全長12.3千米。
詳細情況
一期工程由2號線東延段的蓮塘駛出，經沙頭角到鹽田，8號線一期線路全長約12.36公里，設站6座，全地下敷設，8號線一期將延長至小梅沙。在望基湖設置停車場，主要考慮解決蓮塘、鹽田通勤交通問題。
車輛采用6輛編組A型車，4動2拖列車編組（車控方式），供電電壓DC1500V。初、近、遠期車輛編組均采用6輛（4動2拖）編組形式：=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=（其中，M：無受電弓動車，Tc：帶司機室的拖車，Mp；帶受電弓的動車，+：半自動車鉤，-：半永久棒式車鉤，=全自動車鉤）。列車長度：140m、軸重≤16t。
深圳市城市軌道交通 8 號線一期工程本體工程估算總額為 1083502.81 萬元
運營情況
運營方式
截至2020年10月，深圳地鐵8號線采用與深圳地鐵2號線貫通運營的方式，并采用大小交路的運營模式，其中大交路為赤灣站往返鹽田路站，小交路為灣廈站往返蓮塘站。
運營時刻
設備設施
車輛設施
運行系統
截至2019年12月，深圳地鐵8號線一期工程設主變電站一座，為蓮塘主所，位于線路一期工程起點西側600米處的羅沙仙湖立交匝道內，為地下主變電站。
截至2020年5月，深圳地鐵8號線供電系統主要包括外部電源、主變電所（電源開閉所）、中壓環網、牽引供電系統、動力照明供電系統；外部電源供電方式采用110千伏/35千伏主變電所集中供電方式。
截至2020年10月，深圳地鐵8號線采用封閉式站臺門空調通風系統，利用站臺門將車站與區間隧道分隔，區間隧道通過活塞通風降溫；空調制冷系統構成包括冷凍水系統和冷卻水系統，在車站的一端設置冷凍機房，選用2臺或3臺容量相等（或小系統單選）的冷水機組，車站兩端上下行線路設雙活塞通風系統；對于長大區間隧道設置中間風井，在梧桐山南站至沙頭角站設兩處中間風井，鹽田港站至深外高中站的地下區間設置一處中間風井，在中間風井處設置機械風機，以防止區間隧道超溫并滿足事故通風及排煙的需要。
截至2016年10月，深圳地鐵8號線一期工程設一座停車場，為望基湖停車場，位于鹽田區鹽排高速公路以西及深圳外國語學校西南側的梧桐山山區內，占地面積為17.98萬平方米；設臨修線1條，雙周檢2列位，三月檢2列位，停車列檢23列位。
服務設施
截至2020年10月，深圳地鐵8號線車廂內設有輪椅停放處，車站均安裝有無障礙直梯供有需求的旅客使用。
截至2020年10月，深圳地鐵8號線與深圳地鐵2號線采用共同的導引標識，因貫通運營，地鐵車站指示牌僅顯示“2號線往赤灣方向”、“8號線往小梅沙方向”。
文化特色
因深圳地鐵8號線途經濱海棧道、鹽田港、大梅沙、深圳小梅沙海灘等景點，該線路也被稱為“山海專列”。
深圳地鐵8號線采用“一站一景”的創新理念，結合鹽田區特色，以海、山、集裝箱等為元素，打造了六站六景，設計主題分別為“鳳舞”“憶夢”“游港”“竹韻”“臨山”“探海”，呼應了線路沿途秀麗的自然風光。
梧桐山南站裝修主題為“鳳舞”，以“鳳棲梧桐”為主要設計元素；沙頭角站以“憶夢”為主題，以“魚燈”等文化元素加以烘托；海山站主題為“竹韻”，以竹林體現曲徑通幽的設計思路；鹽田港西站以“港口碼頭“提取港口集裝箱為設計元素，體現其“游港”的主題；深外高中站以“臨山”為主題，根據特殊建筑形態“穹頂”打造站內空間；鹽田路站通過“魚游海底”營造旅游空間氛圍，從而體現出“探海”的設計主題。
建設規劃
建設節點
深圳地鐵8號線二期工程由鹽田路站至小梅沙站，于2019年8月開工建設；于2023年12月27日開通。
深圳地鐵8號線三期工程由小梅沙站至溪涌站，計劃于2026年通車運營。
建設站點
線路走向
二期工程（鹽田路站至小梅沙站）
深圳地鐵8號線二期工程線路由鹽田路站東側接出，沿鹽田路敷設，下穿鹽田河后東折進入北山道敷設，至洪安一街交口北側設置北山道站，出站后線路繼續沿北山道敷設，之后線路下穿北山立交橋及平鹽鐵路橋，至鹽田墟鎮舊改地塊內設置鹽田食街站，出站后線路繞避上東酒店并下穿鹽田墟鎮舊改地塊后進山敷設，線路下穿梅沙灣別墅后出山進入鹽梅路敷設，在雅蘭酒店南側設置大梅沙站。出站后線路下穿人工湖并繞避鹽梅路1#橋后繼續沿鹽梅路敷設，之后下穿崎頭嶺后進入深圳小梅沙海灘公交車停車場，于公交車停車場內設置小梅沙站；線路全長7.94千米。
三期工程（小梅沙站至溪涌站）
深圳地鐵8號線三期工程自小梅沙站后接出，終至大鵬新區的溪涌站，設溪涌站一座、溪涌車輛段一座，出入段線長度約1.7千米，采用地下敷設方式。
價值意義
深圳地鐵8號線的功能定位是“覆蓋鹽田副中心，緩解東部交通壓力”，以服務羅湖區至鹽田的通勤交通為主，同時兼顧至梅沙片區的旅游交通，對改善蓮塘與羅湖的交通聯系，支持鹽田旅游發展、改善沿線環境、提升生活品質具有積極意義。（《南方日報》 評）
深圳地鐵8號線一期線路開通后，將串聯起羅湖、蓮塘、沙頭角、鹽田港等區域，對于促進構建鹽田“一港一帶一區一城”發展新格局、優化深圳城市交通格局、帶動沿線區域經濟發展具有重要意義。（新華網 評）
深圳地鐵8號線開通運營后將升級深圳市東部交通的整體格局，有效縮短前往深圳其他核心區域的交通時間，促進實現區域互聯互通和協調發展。軌道交通網絡延伸到鹽田，對于深圳東部城區經濟社會發展意義重大，為東部生態資源的開發利用帶來了更多可能性，對推動東部旅游、休閑、餐飲等產業的發展與騰飛有著重要意義。（《深圳特區報》評）
深圳地鐵8號線是深圳市“東進戰略”的重要組成部分，一期線路開通后，將串聯起羅湖區、蓮塘、沙頭角、鹽田港等區域，深圳東部鹽田區將邁入交通新時代，同時，深圳將實現6大市轄行政區全部通地鐵目標，對于促進構建鹽田“一港一帶一區一城”發展新格局、優化深圳城市交通格局、帶動沿線區域經濟發展具有重要意義。（中國中鐵中鐵電氣化局集團有限公司 評）
參考資料 >
深圳地鐵2號線三期和8號線一期10月28日開通.深圳市交通運輸局.2021-12-08
深圳地鐵8號線線路圖.深圳之窗網.2024-02-05
深圳地鐵8號線二期正式開通.深圳市政府國資委.2024-02-05
深圳地鐵8號線一期四電工程開工.https://www.toutiao.com/a6725731194664649229/?chan.2021-11-29
6號線支線、8號線二期，深圳地鐵這些線路有新進展.奧一網.2022-06-11
深新早點|官宣!地鐵8號線二期今天開通運營.深圳新聞網.2025-04-17
8號線建設困難仍存_新聞中心_新浪網.新浪網.2021-12-08
深圳地鐵8號線一期電氣化工程開工_滾動新聞_中國政府網.中國政府網.2021-12-08