東風北橋站是北京地鐵14號線東段的一座車站，位于朝陽區東風北橋橋區西側。該站于2014年12月28日投入運營。原計劃該站將與北京地鐵22號線（北京地鐵22號線）進行換乘，但現在平谷線（北京地鐵22號線）的規劃已經調整，不再經過該站。該站的位置在東四環北路、亮馬橋路和酒仙橋南路交叉口的東風橋北側。
選址與布局
位置
東風北橋站位于東四環北路（西北-東南走向）與亮馬橋路－酒仙橋南路（西南-東北走向）相交的東風北橋橋區，14號線車站位于橋區西側，大致呈西北-東南走向。
結構
車站樓層
東風北橋站為地下二層車站，島式站臺設計，站臺寬12米。車站工程總長296.01米，采用兩柱三跨和一柱兩跨結構，主體建筑面積11338.92平方米。在車站結構北端，兩條軌道由站臺寬度合為并行，向北為大直徑盾構擴挖試驗段，該段為單洞雙線盾構隧道，東風北橋站以北的將臺站和高家園站在盾構隧道基礎上擴挖出站臺結構。車站設有4個出入口，其中一個預留。
線路平面
14號線東風北橋站軌道線路平面為半徑1,000米的曲線。本站的報站廣播有額外的“請小心站臺空隙”的提示。下行方向的曲線站臺（半徑較上行方向更大）。
出入口
車站目前開放4個出入口（B、C1、C2、D），預留有A（西北）口。
運營情況
歷史
東風北橋站于2010年10月30日開工，車站以北的大直徑盾構隧道則于2011年9月開始掘進。2014年12月28日，本站隨14號線東段（金臺路-善各莊）一同開通運營。東風北橋站曾規劃為14號線與規劃跨座式單軌東四環線的換乘車站，但因運量偏低、環境影響評價無法通過等因素，東四環線項目已于2015年初擱淺。北京地鐵22號線的初步規劃也將東風北橋作為線路起點，但根據2019年12月國家發改委的批復，平谷線（22號線）起點站調整為東大橋站，并且改經朝陽路沿線，不經過東風北橋站。2021年1月22日起，因京哈高鐵北京朝陽站開通且尚無地鐵接駁，北京公交將途經本站的413路引入北京朝陽站東廣場，并采取增發北京朝陽站至本站區間車的措施，本站由此成為北京朝陽站的接駁地鐵站之一。同年4月5日清明節假期最后一天，本站更臨時延長開往善各莊的末班車發車時間，此后在5月5日國際勞動節假期最后一天，該站將開往九龍山站、開往善各莊站的末班車時間延長至次日2:00。2023年春運返程高峰期間，本站與青年路站亦采取了延后末班車時間的措施。
臨近車站
參考資料 >
國內地鐵建設首次使用10.22米大盾構始發.人民網.2015-01-01