葛耀君教授是中國著名的橋梁結構專家，他的研究方向主要是橋梁風工程。他曾擔任同濟大學橋梁系主任、國際橋梁及結構工程協會（IABSE）副主席、國際風工程協會（IAWE）執委兼亞太地區召集人、同濟大學土木工程防災國家重點實驗室主任等職務。他是首位當選國際橋協主席的中國學者，也是中國土木工程學會橋梁與結構工程分會理事長、風工程委員會主任。 葛耀君教授曾獲得國家級科學技術獎四項、省部級科學技術獎六項、中國國際工業博覽會金獎一項等榮譽稱號。他還榮獲了上海市勞動模范、全國優秀科技工作者等榮譽稱號，以及2018年ICARO獎、2016年國際T.Y. Lin獎章（第一位中國人）、2008年IABSE杰出結構獎（第一座獲獎中國橋）等獎項，是首屆全國創新爭先獎獲得者。 葛耀君教授在特大跨橋梁風振精細化理論與方法、大跨度橋梁抗風設計方法與應用、橋梁結構設計理論與施工控制技術等方面做出了突出貢獻。2021年4月23日，他入選中國工程院2021年院士增選有效候選人名單。
人物簡介
男，1958年6月生于上海市?，F任同濟大學土木工程防災國家重點實驗室主任、教授、博士生導師，國際橋梁與結構工程協會副主席，上海市建委科技委委員、中國空氣動力學會風工程及工業空氣動力學專業委員會委員，中國振動工程協會結構動力學專業委員會委員，中國土木工程學會橋梁與結構工程分會結構風工程委員會秘書長。1997年獲國務院政府特殊津貼。主要從事混凝土橋梁結構理論和施工控制技術的教學、科研和設計工作，現主要研究領域是風工程和橋梁結構抗風。先后指導畢業博士16名、碩士18名；主持973計劃項目一項(首席科學家)，主持完成國家自然科學基金集成項目1項、重點項目3項、863項目和科技支撐計劃項目各一項，主持了日本名古屋市矢田川橋、盧浦大橋、崇明區越江通道工程、東海大橋、舟山西門大橋等重大工程項目10多項；出版專著和教材6部，發表國內外學術期刊論文230多篇，其中SCI檢索73篇，EI檢索166篇，學術會議論文110多篇，包括19次系列國際學術大會特邀報告(IABSE、IABMAS、IAWE、BBAA、W&S、ICE、ISE等)。先后獲得國家自然科學獎二等獎1項、國家技術發明二等獎1項、國家科學技術進步獎一等獎1項、國家科技進步獎二等獎1項，省部級自然科學獎和科技進步獎一等獎3項，省部級科技進步獎二等獎和三等獎3項，國際橋梁大會杰出橋梁設計EugeneC.FiggJr.獎和國際橋協杰出結構獎，國際T.Y.Lin獎章(第一位中國人)；曾經榮獲上海市市勞動模范、上海市優秀教育工作者、上海建設功臣、全國優秀教師寶鋼教育獎、中國公路科技興路青年獎、享受中華人民共和國國務院政府特殊津貼。
工作經歷
成就榮譽
葛耀君教授在1983年至1995年間，主要從事混凝土橋梁結構理論和施工控制技術的教學、科研和設計工作。先后參與完成交通部"七五"科技發展基金項目"軟土地基推力體系橋梁的研究"和"大跨度橋梁施工控制技術的研究"、"寧波甬江大橋施工控制研究"（獲上海市科技進步三等獎）等項目；主持完成上海市重點工程科研項目"內環線低高度預應力混凝土箱梁的研究"（獲上海市科技進步三等獎）、上海市高?？萍及l展基金項目"分段施工橋跨結構的狀態估計和工程控制"和"特大跨徑橋梁施工反饋控制分析研究"等項目；主持完成了十多項各類橋梁工程設計項目，其中包括獲得上海市優秀設計一等獎的"上海市內環線東北段高架道路設計項目"；公開發表論文30多篇。
1987年，葛耀君教授獲頒國際橋協最高獎——結構工程功績獎（特別貢獻獎）。
1995年以來轉入風工程和橋梁結構抗風領域的研究，先后完成了"寧波興業大橋主橋施工階段抗風分析及對策"、"箱形拱橋裸拱狀態等效風荷載及抗風穩定性研究"、"香港青龍橋節段模型風洞試驗"、"日本名古屋市矢田川橋風洞試驗研究""盧浦大橋超大跨度拱橋風荷載及抗風穩定性研究"以及在國際國內學術會議和核心期刊上發表論文近20篇。近年來，連續三屆獲"上海市市高校優秀青年教師"稱號，先后獲得"上海市政建設科技功臣提名獎"、"上海建設功臣"、"上海市重點建設工程科技明星提名獎"等多項上海市政建個人獎；分別獲得"上海市勞動模范"、"上海市優秀教育工作者"、全國優秀教師"寶鋼教育獎"和"中國公路科技興路青年獎"等多項科技教育獎，1997年獲國務院政府特殊津貼。
2005年“盧浦大橋設計與施工關鍵技術研究”榮獲國家科技進步二等獎。完成人：林元培、丁浩、王蓮玲、葛耀君、章曾煥、蔡忠明、馬骉、秦寶華、胡世德、任大德
2007年《懸索橋跨徑的空氣動力極限》獲中國土木工程學會優秀論文一等獎
2009年擔任國際橋梁與結構工程協會（InternationalAssociationforBridgeandStructuralEngineering，簡稱IABSE）副主席。
2010年“特大橋梁顫振和抖振精細化理論”榮獲國家自然科學獎二等獎，完成人：葛耀君（同濟大學），朱樂東（同濟大學），項海帆（同濟大學）。
2010年度科學中國人“土木、水利與建筑”類候選人名單。
2011年度“中國公路學會科學技術獎”二等獎：大跨橋梁抗風設計數值化技術與控制措施（主要完成單位：中交公路規劃設計院有限公司、同濟大學、貴州高速公路開發總公司、勘設股份有限公司），主要完成人：劉高、葛耀君、孟凡超、朱樂東、張喜剛、劉天成、楊詠昕、吳宏波、趙林、王秀偉
2011年7月15日，葛耀君教授在荷蘭首都阿姆斯特丹應邀出席第十三屆國際風工程大會，并作了題目為“Recent Aerodynamic Concerns of Cable Supported Bridges with Super Long Span: Flutter instability, torsional divergence and wind-rain induced vibration”的大會報告。報告針對大跨度纜索承重橋梁所面對的空氣動力學問題，重點介紹了圍繞顫振失穩、靜力扭轉發散和斜拉索風雨激振所開展的最新研究成果，并對未來研究發展方向進行了展望。國際工程界的著名學者A. Larsen、G. Diana、M. Matsumoto、G. Larose等均針對報告中感興趣的話題發表了評論或現場交流。
2012年作為首席科學家主持“973計劃”項目“特大跨橋梁全壽命災變控制與性能設計的基礎研究”，資助總經費3200萬。
2012年負責主持國家自然科學基金委員會重大建筑與橋梁強/臺風變得集成研究，資助總經費2400萬。
2013年當選為國際風工程協會亞太地區召集人（任期：2013年~2017年），負責本地區的領導和協調工作，推動本地區風工程領域的研究并促進本地區內以及與其他地區（美洲地區和歐非地區）的合作交流。
2014年主持完成的“特大跨懸索橋結構與行車的抗風安全及控制”項目榮獲上海市科技進步一等獎。
2015年主持完成的“大跨度橋梁結構和行車抗風安全的氣動控制技術”項目榮獲國家技術發明二等獎。大跨度橋梁的結構和行車的抗風安全是其工程建設和運營的核心問題，主要涉及顫振失穩、渦激共振和側向大風。該項目基于我國近10年55座400m以上大跨度橋梁抗風安全的系統研究，成功研發“檢修軌道結構、分體箱梁結構和穩定板結構”3項橋梁顫振氣動控制技術，以及“豎直風障結構、建筑膜結構和導流板結構”3項橋梁渦振氣動控制技術，發明了橋面側向大風控制措施——豎直和水平姿態可變的活動風障技術。研究成果直接應用于舟山西堠門大橋、東海大橋、盧浦大橋、潤楊長江大橋和肇慶西江特大橋等，為我國安全、優質、高效建成大跨度橋梁提供了強有力的科技支撐，助推了現代橋梁技術發展，并取得了可觀的經濟效益。
2017年05月，獲得全國創新爭先獎。
2018年9月18日，在法國南特市舉行的第40屆國際橋梁與結構工程協會年會上，來自20多個國家團組的63位常務委員就國際橋梁協會主席（任期為2019年至2022年）進行無記名投票選舉，同濟大學橋梁工程系教授葛耀君從三位競選人中脫穎而出，僅經過第一輪投票即順利當選，成為該協會近90年歷史上首位擔任主席職務的中國學者。
論文著作
參考資料 >
同濟大學葛耀君教授當選國際橋梁協會主席.科學網.2022-01-07