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橋梁顫振是一種由平均風引起的橋梁系統的發散性氣動力自激振動現象。這種振動是由結構從流動空氣中不斷吸收的能量超過結構阻尼耗散能力所致。橋梁顫振的研究屬于空氣動力學的一個分支領域。目前，主要采用的方法包括Scanlan方法、Herzog近似公式以及中國橋梁專家項海帆教授提出的三維顫振狀態空間法。這些研究表明，提高橋梁抗扭剛度、改善截面氣動外形以及改變振型相似性是有效提升橋梁顫振臨界風速的關鍵。
相關簡介
橋梁顫振是一種破壞性的純扭轉或彎曲和扭轉耦合的發散自激振動。當橋梁達到臨界風速時，主梁會通過氣流的反饋作用不斷吸收能量，從而克服結構自身的阻尼，導致振幅逐漸增大，最終可能導致結構破壞。值得注意的是，顫振幾乎可以在任何類型的主梁截面中發生，盡管不同的截面形式會導致不同的顫振臨界風速。
參考資料 >
陳政清:橋梁顫振研究的發展與挑戰.百家號.2024-11-12
橋梁為什么會振動?.微信公眾平臺.2024-11-12