2019年11月18日，茂名市交通運輸局發布關于征求茂名市綜合交通運輸體系中長期發展規劃公眾意見的公告。根據《茂名市綜合交通運輸體系中長期發展規劃》，將規劃形成1條連通湛江市、茂名、陽江市三市中心城區及沿線重要節點的城際軌道——湛茂陽城際鐵路；湛茂陽城際鐵路全長56千米，設5個站點。
湛茂陽城際鐵路將從陽江引入，經電城、博賀、陳村、水東街道、廣湛高鐵茂名南站，深茂鐵路茂名站后，與湛江國際機場聯通并直達湛江西站接入湛江。打造半小時交通圈，茂名市區半小時可達兩區一縣80%的城鎮及高州市、化州市城區；三大組團中心半小時互達；規劃區城鎮1小時互達。規劃形成“三橫、一縱、兩支線”的鐵路總體規劃布局。“三橫”即：三茂-河茂鐵路、深茂-茂湛鐵路、湛茂陽城際鐵路；“一縱”即：洛湛鐵路；“兩支線”：茂石化專用線、博賀疏港鐵路。
規劃背景
湛茂陽都市區是廣東省省區域協調發展定位的廣東西翼新增長極，在該層面應充分發揮茂名位于湛茂陽區域空間中心的優勢，規劃建設城際軌道交通與部分對外干線公路，實現化空間區位優勢為交通區位優勢。形成茂名市聯系湛江市、陽江市從而貫通東西，暢達灣區與北部灣的快速通道，構建開放暢達、深度融合的同城交通體系。
茂名是粵西三市中唯一明確承擔重要交通樞紐定位的城市，而目前其樞紐地位沒有明顯確立，樞紐對外對內能級低，樞紐集聚力、影響力、輻射力不強，樞紐高品質、高效率，一體化程度低，未滿足上位規劃給予的戰略定位。基于此，湛茂陽都市區一體構建進程也趨于落后，難以實現其廣東省西翼沿海經濟新增長極的戰略要求。因此茂名加快推進湛茂陽都市區交通一體可達建設，切實打造粵西重要交通樞紐的需求十分迫切。
線路走向
根據《茂名市綜合交通運輸體系中長期發展規劃》，湛茂陽城際鐵路從陽江市引入，經電城，博賀，陳村，水東街道，廣湛高鐵茂名南站，深茂鐵路茂名站后，與新建湛江市國際機場聯通并直達湛江西站接入湛江。
建設時間
湛茂陽城際鐵路建設時間表暫未定，根據《茂名市綜合交通運輸體系中長期發展規劃》，將會逐步推進規劃前期工作。
茂名市近期綜合交通運輸體系建設的主要目標為：到2025年，基本建成茂名市外接內聯、能力充分、立體智慧、安全綠色的現代化綜合交通運輸體系，為打造茂名市“112”交通圈，建設成為粵西重要交通樞紐打下堅實基礎。
“112”交通圈目標的實現具體包括：到2025年，實現茂名市中心城區組團間1小時左右通達；湛茂陽都市圈內1小時左右通達；全面融入粵港澳大灣區及北部灣城市群2小時左右交通圈。
規劃意義
湛茂陽城際鐵路建設覆蓋湛茂陽三地城市中心，將加快三地在物流，信息流，旅游業等區域的抱團發展；承接粵港澳大灣區產業轉移，吸引優質企業到當地投資及優秀人員落戶；帶動湛茂陽三地在物流業，旅游等行業的合作交流，助力三地經濟高速逢勃發展。
湛茂陽城際鐵路建成開通后將與2019年9月30已動工開建廣湛高速鐵路無縫對接，粵西將全面融入粵港澳大灣區及北部灣城市群2小時左右交通圈，聯通全國高鐵，城際鐵路網絡直達全國主要城市，為粵西湛茂陽民眾便捷出行及沿線的經濟發展發揮巨大作用。
參考資料 >
粵港澳大灣區市域、城際鐵路大盤點!.澎湃新聞.2024-02-22
湛茂陽鐵路 高鐵線路圖.高鐵網.2024-02-22
湛茂陽將建城際鐵路 茂名與廣深有望兩小時互達_新浪新聞.新浪新聞.2021-12-05
廣州至湛江客運專線項目可行性研究及初步設計招標公告.廣州公共資源交易中心.2017-10-17