順濟橋（Shunji Bridge），是泉州市境內一座連接鯉城區江南街道與臨江街道的橋梁，位于晉江之上，泉州古城南門(德濟門)外，因近順濟宮（天后宮）而得名，因遲建于上游泉州浮橋，俗稱“新橋”。
順濟橋始建于南宋嘉定四年（1211年），泉州知府鄒應龍用外商修建泉州城樓的余資修建；大橋自14世紀以來多次修繕；1932年，軍閥陳國輝將該橋修成鋼筋水泥橋，汽車可以通行，并成為福廈公路的主要通道；1998年3月順濟橋被泉州市政府公布為第四批市級文物保護單位；2000年10月2日，該橋宣布為危橋，并禁止車輛和行人通行；2001年，該橋第9號、第10號橋墩石頭出現松動，出現險情；2006年7月24日下午第9、10和第21、22號橋墩倒塌，順濟橋成“斷橋”，現以遺址狀態保存；2020年1月順濟橋被福建省人民政府增補為第九批省級文物保護單位。
順濟橋是泉州市古城區較大的宋代城市建設文物遺址，是泉州城市建設史中的縮影，為研究泉州地區古橋梁發展歷史和泉州海洋貿易提供了重要史料。
順濟橋的建造吸取了洛陽橋的建橋方法，采用“筏形基礎”法，全河床拋填石塊形成結構基礎，其上干砌條石形成橋墩，上部為石梁結構。順濟橋橋面為梁式石橋，長約150余丈，寬1.4丈（4.6米）。現存船形橋墩及橋墩遺址約30處。
歷史沿革
順濟橋始建于南宋嘉定四年（1211年），長500米，寬4.6米，順濟橋俗稱“新橋”，在泉州市鯉城南門晉江下游。因橋北靠近南門順濟宮(天妃宮)，故稱“順濟橋”，是福建省歷史名橋之一。
清代愛新覺羅·旻寧年間《晉江縣志》載：“順濟橋，在德濟門外，筍江下流，舊以舟渡。南宋嘉定四年(1211年)郡守鄒應龍造石橋，長一百五十丈余，翼以扶欄。以近順濟宮(即天后宮)，因名順濟。以其造于泉州浮橋后，俗呼新橋。明代顧珀、何喬遠均撰文記其事。”
原結構基礎采用全河床拋填塊石和條石，橋墩為干砌條石，上部結構為石梁。該橋全長338米，共31墩，跨徑154米至76米不等。
橋北原特設段木梁橋，有警即吊起，以御敵寇。筑有橋頭堡，置戟門，晝有警戒，夜有警閉，今皆不存。南端橋堡上了“雄鎮天南”四個大字。
順濟橋原有橋墩31座，上有扶欄，歷代均有重修。
1932年，地方軍閥陳國輝派款征工，將石梁橋改為四梁式變截面鋼筋混凝土連續梁橋，原石橋板全部拆毀，古橋面貌全非。
1956年中秋節大潮時，一個登陸廈門市的臺風引發了泉州大洪水，沖斷順濟橋和浮橋，特大洪澇50年一遇。專家介紹，當時，洪水超過1946年并接近1935年的大洪水，為1935年以來的最大洪水。永春水位超出警戒線3.94米，湖頭鎮超3.17米……其中，舊順濟橋水位超警戒線2.98米，防洪堤決口，涂門街水淹2米深，順濟橋與浮橋被沖斷。
1958年，又遇農歷五月三十大潮，依然是受一個登陸廈門的臺風影響，泉州舊順濟橋水位超警戒線2.9米，受淹二晝三夜。
20世紀60年代又進行修補，將損壞的九孔改為簡支組合梁，即在工字鋼梁上澆注鋼筋混凝土橋面板。
1993年9月—1994年3月對古橋進行加固、加寬和修繕。現有橋長500米，寬4.6米，橋墩水下部分仍然保留宋代石船型橋墩的基礎，橋面仍基本保留20世紀30年代的舊貌。
2000年，順濟橋15號橋墩毀壞，失去支撐能力，交通封閉。
2001年因橋梁年久失修，北側第8、第9兩個橋墩、南側第5個到第8個橋墩幾乎同時塌。
2006年7月23日，受臺風“強烈熱帶風暴碧利斯”的襲擊，順濟橋坍塌了3個橋墩。倒塌的4個橋墩分別為從東往西數的第9個、第10個、第21個和第22個，兩段坍塌的橋段長度均在50米左右。
2006年8月10日晚，順濟橋再次發生坍塌，橋體面目全非。
2010年9月受臺風“凡亞比”的影響，順濟橋在這次臺風中再次倒塌。
2010年11月，經泉州市第83次市長辦公會議研究，具有800年歷史的舊順濟橋擬改建為人行橋，以供市民登橋賞江景。
2020年1月順濟橋被福建省人民政府增補為第九批省級文物保護單位。
城市橋梁記憶
曾經：晉江江面上兩座橋，出南大門走順濟橋
舊順濟橋，曾是連接晉江兩岸的兩座古橋之一，另一座是浮橋古橋(泉州浮橋)。
“在泉州大橋建成之前，進出市區，只能走順濟橋和浮橋。”82歲的黃爺爺小時候就住在江的另一頭，他說道，“出南大門就走順濟橋，新門外的，就走浮橋。”
黃爺爺說，打他記事起，順濟橋就已是四梁式變截面鋼筋混凝土連續梁橋了，“聽父輩的人說，順濟橋原先是和安平橋一樣的石梁橋，上個世紀30年代時，曾進行一次大的修，橋面改成鋼筋混凝土。那時起，就有汽車行駛在橋面上了，但人比汽車多”。
自從泉州大橋和順濟新橋通車后，走順濟橋的汽車就幾乎沒有了，“但住在這附近的人兒依舊喜歡到橋上散散步”。
家住在附近的阿姨蹲在順濟橋殘橋旁的堤壩上洗衣服，“習慣了，在這江里洗衣服洗幾十年了”。“過去，還沒通自來水的時候，家里連煮飯用的水，也是這江里打的。江水清澈見底呢。”
游江：先看“紫帽山倒影”，再賞“筍江月色”
黃爺爺年輕時，最快樂的莫過于約上三五好友“游江”了。“大約是‘文革’前，幾乎家家戶戶都有漁船，天氣好的時候，就約上幾個好友，帶上酒、樂器啥的，坐船游江，不劃槳，就讓船隨著潮水而動。”
黃爺爺仿佛回到了當年：夜幕初降，年輕人結伴來到順濟橋下，跳上漁船，放開纜繩，船兒就隨著潮水往下游漂去。我們坐著、躺著，盡情暢飲，高興時，扣舷歌之，唱上幾曲南音；也不劃槳，船兒就隨波輕漂，最遠啊，能漂到現在的刺桐大橋，然后船兒又隨著潮漲漂回順濟橋，再漂到浮橋。“這一漂啊，可以漂上兩個小時。這樣的‘游江’在上世紀70年代末就逐漸消失了。”
舊順濟橋和德濟門遺址一樣重要，見證著古泉州市“海絲”文明
記者采訪泉州史學界專家——泉州師范學院吳幼雄教授，他說，舊順濟橋是泉州古城區較大的宋代城市建設文物遺址。
若問泉州古城區的宋代城市建設文化遺址有多少，答曰：第一就是順濟石橋；第二才是德濟門遺址。泉州天后宮古稱順濟宮，因受宋代皇帝的賜封，宮前的橋亦取名——順濟橋。它準確地反映宋元400年間，泉州南城門一帶“朝為原憲暮陶朱”的海外交通和貿易繁榮的盛況，是泉州不可估量的重要“海絲”文化文明見證。
泉州市老城區的兩座宋代建造的大石橋，一為紹興三十年(1160年)建的泉州浮橋；還有一座就是嘉定四年(1211年)建的順濟橋。這兩座橋均跨越晉江，是泉州古城溝通南部和西南部的經濟大動脈。新中國成立后，石筍橋為讓汽車通行，已將全部船形石墩改為橢圓形石墩，失去宋代古橋原貌。舊順濟橋的宋代船形石墩經歷代修繕，仍保存著船形石墩，與天后宮、德濟門遺址景觀渾然一體，見證著古泉州海絲文明。
自古以來，舊順濟橋屢受風雨影響，出現損壞現象，皆得到泉州市地方重視，大力維修保護。《泉州府志·橋渡》，記載清乾隆二十二年(1757年)，順濟橋之“七、八、九三坎傾毀盡”，知府懷蔭布“增石筑之”。不久，“一坎至六坎將近坍塌，十六、十七兩坎欹側”，知府王君勛“一并拆卸改筑”。古人把順濟橋視作“下通兩粵，上達江浙，實海國之沖，江城之險要”的交通生命線來進行維修和保護。
參考資料 >
中國申遺項目“古泉州（刺桐）史跡”正式更名.中國網.2020-04-21
泉州順濟橋下 難忘“隨潮逐流”賞明月.新聞中心_新浪福建_新浪網.2016-01-12