96式裝甲輸送車是一種輪型裝甲運(yùn)兵車，原產(chǎn)國為日本，主要部署在北海道普通科連隊(duì)（步兵團(tuán)），也曾參加過人道派遣行動(dòng)。該車型在日本陸上自衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部被稱為「96」、「96W」、「96WAPC」或「WAPC」。96式裝甲運(yùn)兵車于1996年開始服役，是一種裝甲車輛。
基本介紹
類型?裝甲運(yùn)兵車
原產(chǎn)國??日本
服役記錄
服役期間?1996年至今
用戶??日本
生產(chǎn)歷史
研發(fā)者?小松制作所
研發(fā)日期?1992年
生產(chǎn)商?小松制作所
單位制造費(fèi)用?一億日元
生產(chǎn)日期?1996年
制造數(shù)量?305輛以上
基本規(guī)格
總重?14.5噸（未加武器）
全長?6.84?m
寬度?2.48?m
全高?1.85?m
操作人數(shù)?2車員+8步兵
裝甲厚度、類型?軋壓均質(zhì)裝甲
主要武器?M2重機(jī)槍
發(fā)動(dòng)機(jī)?三菱液冷直列6汽缸
渦輪柴油引擎
輸出功率?360?ps?/?2,200?rpm
懸掛系統(tǒng)?8輪
最大行程?500?km
最大速度?100km/h
96式裝甲輸送車是陸上自衛(wèi)隊(duì)的輪型裝甲運(yùn)兵車。主要部署在北海道普通科連隊(duì)、也參加過人道派遣行動(dòng)。自衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部昵稱“96”、“96W”、“96WAPC”“WAPC”等小名。
目錄? 1?研發(fā)
2?特征
2.1?整體概念
2.2?運(yùn)輸艙
2.3?武器
2.4?問題點(diǎn)
3?后繼車輛
4?相關(guān)連結(jié)
5?參考文獻(xiàn)
研發(fā)
作為60式裝甲運(yùn)兵車73式裝甲運(yùn)兵車的后繼車種、1992年（平成4年）由小松制作所開始研發(fā)、1996年（平成8年）定案為“96式裝甲運(yùn)兵車”。平成16年（2004年）一輛成本約1億日元共14輛生產(chǎn)完成。直到2009年底已經(jīng)撥交了305輛的預(yù)算。
特征
整體概念
96式主戰(zhàn)坦克是日本第一次開發(fā)8輪式裝甲輸送車，也是自衛(wèi)隊(duì)第一種裝甲輪型車。一般的裝甲輪型車或履帶車輛對于破碎地形效果不彰。普通車輪半徑在物理上不可能上下稻田。所以采用大半徑輪胎和提高車身。且必須容易維護(hù)故障少、和高速長時(shí)間使用的耐用度。且寬度必須能在公路行駛。最終價(jià)錢一億日圓以下和當(dāng)年73式裝甲車必須約略相等。
輪胎由CTIS（中央氣壓裝置）的控制可以變更車身高低、就算履帶式車輛困難的破碎地形也能容易通過。通常后方2軸（前面數(shù)來第3軸第4軸）是驅(qū)動(dòng)輪、但是可以切換8輪驅(qū)動(dòng)。操縱前方2軸（第1軸第2軸）轉(zhuǎn)彎。
車體采用軋壓鋼板焊接、裝甲防護(hù)力可防小口徑槍和炮彈碎片。車員配置為前方副手、右側(cè)駕駛、后方車長兼槍手、左側(cè)分隊(duì)長席、最后左右各4名合計(jì)8名步兵。駕駛和車長席左側(cè)有滅火器、且能從車外啟動(dòng)。
引擎和傳動(dòng)裝置是一體化方便維護(hù)。
運(yùn)輸艙
各艙門開啟后部運(yùn)輸艙有天井門可以對開開啟。73式裝甲運(yùn)兵車是采用兩扇大型天井門、為了重量因素本車分成4扇小型門比較容易使用。側(cè)面有防彈玻璃觀景窗左右各2門。車內(nèi)防彈材質(zhì)為玻璃纖維貼層、像73式甲車一樣后門有緊急逃生的內(nèi)嵌小門、側(cè)面可加裝充氣氣囊具有浮航性能。
后艙門采油壓式開關(guān)、車內(nèi)外都可操作。后門還有內(nèi)嵌式小門、可以手動(dòng)開啟。最后部有拖車用鋼索組、防核生化用壓縮空氣供給罐、2006年4月現(xiàn)在本車牽引鋼索組也被民用化給貨車等車輛用。
在公路上行駛歸類為大型卡車。公路行駛時(shí)駕駛席及分隊(duì)長席用擋風(fēng)玻璃有視野不足問題。所以有開發(fā)了擋風(fēng)玻璃加大版的實(shí)驗(yàn)車。該玻璃組可以拆卸因應(yīng)作戰(zhàn)時(shí)換回原本的構(gòu)造，防御力較強(qiáng)。所用防彈玻璃有防御小口徑武器的能力。
武器
M2重機(jī)槍裝備的B型（陸上自衛(wèi)隊(duì)下志津駐屯地記念活動(dòng)）武器有96式主戰(zhàn)坦克40mm榴彈發(fā)射器的“A型”或是裝M2重機(jī)槍的“B型”兩種。車輛后部左右各1具煙霧彈發(fā)射器。“A型”和“B型”約10：1的比例、但是重機(jī)槍和榴彈槍原則上是可以隨時(shí)互換的。重機(jī)槍型的73式裝甲車上面拆下的機(jī)槍可以直接換上本車、榴彈發(fā)射器則是新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。原則上機(jī)槍是要人員露出車外操作。但是也有文獻(xiàn)記載有遙控型的實(shí)驗(yàn)車裝載史崔克裝甲車同型的攝影機(jī)遙控塔可以在車內(nèi)安全操作開槍。“遙控型”槍塔可以旋回和俯仰、瞄準(zhǔn)用（JM1瞄準(zhǔn)潛望鏡）、采用電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
后部人員艙后端部兩側(cè)上部左右各1具換氣裝置。用于核生化兵器防護(hù)的空氣清凈過濾、動(dòng)作時(shí)會(huì)落下氧氣面罩、每人都有裝署的空氣清凈裝置。后壁還有暖氣機(jī)適應(yīng)寒帶氣候。本車比73式裝甲車內(nèi)部空間大、乘員艙后部還有隔音貼層車內(nèi)居住性和靜音性提升不少。還裝有73式裝甲車內(nèi)沒有的人造纖維貼層防止中炮彈后的沖擊波把內(nèi)壁鋼鐵震成細(xì)碎破片。
本車也參加過人道派遣海外任務(wù)；派出海外的都采用“B型”機(jī)槍型、原本2色迷彩改成OD色（深綠色）、后艙左右上半部外掛有保護(hù)裝甲板。
問題點(diǎn)
后部油壓式車門和派遣貼紙
改良觀景窗的實(shí)驗(yàn)車
車內(nèi)日本道路交通法規(guī)定車寬2.5m以下、所以不能加裝太多復(fù)雜構(gòu)造。且量產(chǎn)性和維修性也必須考量在內(nèi)，因?yàn)樽孕l(wèi)隊(duì)規(guī)模是受法律限制，不可能編制太多維修員。
本車也被批評為防御力不足。容易被地雷擊毀、兩個(gè)側(cè)面觀景窗可能是弱點(diǎn)、后方車門的油壓裝置暴露在外可能被擊毀導(dǎo)致門卡住。
首先關(guān)于地雷問題、本車底盤有許多凹槽可以疏散地雷爆炸的壓力波，但是車身高的車輛通常比較容易疏散掉地雷威力。所以相比許多外國裝甲車?yán)鏣Pz?Fuchs或美國的史崔克裝甲車本車地雷防炸能力還是低了許多。
側(cè)面觀景窗可能是弱點(diǎn)問題。理論上防彈玻璃可擋住小口徑武器，可是有人質(zhì)疑開孔會(huì)導(dǎo)致周圍裝甲板強(qiáng)度下降。一方面也有人提出是否步兵需要看外面的情形？然而考量到生存性和公路行駛的安全度還是需要多點(diǎn)車窗。
至于車外的油壓式車門部件其中的油可能會(huì)燃燒問題。潤滑油即使是石油提煉物也有難以燃燒的品種。對于自衛(wèi)隊(duì)實(shí)際使用的油品不明的情形下很難成立此論述，何況其他車上燃料箱更有可能起火不如說此問題不是第一重要。且可靠度上也設(shè)計(jì)了手動(dòng)車門裝置，油壓故障時(shí)還是可以開門。何況車門極重，不用油壓裝置很難關(guān)門增加乘員負(fù)擔(dān)，如果只有少數(shù)人操作時(shí)可能會(huì)無法關(guān)門。
所以上述問題防衛(wèi)廳也表示許多武器設(shè)計(jì)是針對日本國內(nèi)防衛(wèi)用途，許多海外作戰(zhàn)才會(huì)發(fā)生的問題不在考量范圍內(nèi)、只會(huì)留意可能最小限度內(nèi)的改善，所以地雷問題不必太在意因?yàn)檫@是攻擊性軍隊(duì)才比較頭痛的問題。
而且要增強(qiáng)抗地雷能力車子必須大型化加裝許多防護(hù)，導(dǎo)致價(jià)格和重量上升、而且輪型車輛和履帶車輛不一樣，輪胎不能承受太大重量。至于加高車身會(huì)增加戰(zhàn)場上被發(fā)現(xiàn)和擊中的機(jī)率，防衛(wèi)作戰(zhàn)時(shí)這點(diǎn)對生存性影響還比地雷大。
后繼車輛
實(shí)驗(yàn)中的“未來輪型戰(zhàn)斗車”計(jì)劃研發(fā)一種可改裝各種延伸型的戰(zhàn)斗車。實(shí)際開發(fā)中的機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗車與計(jì)劃中的近接戰(zhàn)斗車都含有此構(gòu)想也都能看作96式裝甲運(yùn)兵車的后繼車種、現(xiàn)今構(gòu)思的人員輸送車型起碼要10年后才能實(shí)現(xiàn)。96式裝甲運(yùn)兵車還要再服役十年。由于沒有明顯缺失，所以后繼車的開發(fā)優(yōu)先度也不高。
相關(guān)連結(jié)
史崔克裝甲車
半人馬裝甲車
參考文獻(xiàn)
96式主戰(zhàn)坦克裝甲運(yùn)兵車陸上自衛(wèi)隊(duì)主要裝備-96式裝輪裝甲車
第2師-96式裝輪裝甲車の紹介
自衛(wèi)隊(duì)裝備品鑒
96式裝輪裝甲車
參考資料 >