60式裝甲輸送車，研發時間1956年，原產國為日本，服役于1960年－2006年，第二次世界大戰后開發的日本最初型裝甲運兵車由陸上自衛隊使用。近年來也參與云仙岳救災害和維和部隊行動。 2006年全部轉為備役。
基本簡介
類型?裝甲運兵車
原產國??日本
服役記錄
服役期間?1960年－2006年
用戶??日本
生產歷史
研發者?三菱重工
研發日期?1956年
生產商?小松制作所
生產日期?1960年
制造數量?428輛以上
基本規格
總重?11.8?噸（未加武器）
全長?4.85?m
寬度?2.40?m
全高?1.70?m
操作人數?4車員+6步兵
裝甲厚度、類型?鋁合金
主要武器?M2重機槍
次要武器?M1919重機槍
發動機?三菱氣冷V型8汽缸
柴油引擎
輸出功率?220?hp?/?2,400?rpm
懸掛系統?扭力桿
最大行程?230?km
最大速度?45km/h
60式裝甲輸送車第二次世界大戰后開發的日本最初型裝甲運兵車由陸上自衛隊使用。近年來也參與云仙岳救災害和維和部隊行動。?2006年全部轉為備役。
目錄
1?概要
2?開
3?特征
4?登場影視作品
5?相關連結
6?參考文獻
概要
第二次世界大戰后美軍大量提供武器給自衛隊，逐漸擺脫戰后混亂的日本于1950年代末，裝備國產化武器的計劃開始。美軍供應的許多武器裝備不合日本人的體型、而且國內道路建設不全美軍供應的大軸距車輛有許多不適用問題，期待用國產化來解決。
1960年代60式自走無后座力炮和61式戰車、64式步槍等等國產武器先后服役，都是國產化武器的成果。
開発
本車開發構想是“讓步兵可以跟上戰車的載具”和各國裝甲汽車定位一樣。為了考慮使用日本道路和專守防衛原則的自衛隊戰略，所以以日本國內使用為主。
開發于1956年開始當時防衛廳找上三菱重工和小松制作所兩公司合作，提出士兵輸送用履帶式裝甲車開發案。實驗車以“試制56式自動步槍裝甲車”名稱開始，小松制作所稱為“I型”、三菱重工的稱為“II型”。翌年1957年三菱重工和小松制作所各1輛試驗車完成。各種試驗結果中小松制作所的試驗車前方部分搭載引擎的設計導致排氣管放熱的熱霧現象視線不良問題、第2次試驗車的三菱重工無此問題。之后1959年三菱重工制作的試驗車“II型（改）”完成。小松制作所試驗車也把引擎改為車體中央左側。還變更了M2重機槍位置和駕駛席后部兵員室通道。
翌年1960年II型（改）進行少許改良后正式以“60式裝甲運兵車”名稱服役。
特征
演習中的60式裝甲車
1985年11月17日車體后方座艙可以面對面左右各座3名隊員共6名搭乘。車內配有相當多步槍射孔當時64式步槍服役前先暫時用m1加蘭德步槍專用射孔。64式步槍后89式步槍服役時也更改為相對應射孔。車體前面有M1919重機槍7.62mm配置槍孔，車頂上部則有M2重機槍。車身裝甲是軋壓均質裝甲悍接構造。對于普通科隊員使用的步槍和炮彈破片都可以防護。缺點方面則是欠缺浮航渡河和核生化防護力。
60式裝甲汽車生產到1972年度已經有428輛完成。延生型有車體后部搭載迫擊炮的60式自走81mm迫擊炮和60式自走107mm迫擊炮兩種。
1973年后繼型73式裝甲運兵車訂案服役，1996年不采用履帶型的96式裝甲運兵車也使用后本車逐步退居二線。
登場影視作品
‘戰國自衛隊’?-?原作中登場。
‘哥斯拉’
相關連結
M113
史崔克裝甲車
參考文獻
60式裝甲車
自衛隊裝備品鑒
參考資料 >