《膠州備忘錄》（李慧譯）“1905—1906年度”在“街道建筑”條下記載：“又修建了6500米街道，街道網全長已達50000米，有一部分已被加固，在青島區修筑了警察署前太子路，……在大抱島，石潭弄（河北路）的涵洞管道完工后，修整了濟南路，埋設了管道了又加固了路面，可以通行汽車，這條道路是由港口通往大抱島和鐵路車站的主要街道。
青島市濟南路
目前大抱島還有幾處地理位置不太好的建設工程。因此，為適應不斷出現的購地要求，在港口城區（大抱島以北至大港）通過筑路，為歐人和華人開辟了許多適于居住或進行工商活動的地段，有些地段有多處可與鐵路相連。”
濟南市路修建時，膠濟鐵路已修成，濟南路沿鐵路而修，大窟溝、河北路、山西路三處通過鐵路，鐵路路基比濟南路高3米，道路從鐵路橋下通過。
濟南路遲至1905年才建，因東端原是青島的窟廠，早期青島在這里取土燒制磚瓦，其中一位業主是姜文儒，即墨區人，畢業于文匯書院，從事房產業。這里停止燒窯后，才修建了濟南路。
濟南路10號是一個大院，叫“小洪泰”（大洪泰在相鄰的北京路），院內有天德棧、天順棧、德順棧、裕昌棧、源昌棧等幾家客棧。王建禮回憶：“這些客棧雖然簡陋，僅有通鋪或吊鋪，但住的人很多。在解放前，青島市附近各縣的農民、小販用獨輪小車、大馬車將雞鴨、雞蛋、瓜果等農產品運到這里批發。在院子中間有小店鋪、飯館、日用雜貨鋪”。
濟南路是島城“土產一條街”，街上多土產店，如織繩廠就有仁聚德、公和興、德順興三家。30年代青島共有7家麻袋廠，全在濟南市路上，即成德和、成德昌、義聚祥、源泰祥、德祥成、德順興、義興成。鐵工廠有同利號、同和興、隆裕鐵行等。
由濟南路有一條小巷曲折至河北路，這里有一座大澡堂，原叫潤德樓，后叫建新池。濟南路集中了土產店，土產業公會也在濟南路。土產業公會辦了一個京劇票房叫“物產社”，社址在潤德樓。
物產社票房人才濟濟，王健盛記道：“社長是王心農（司鼓），成員有鐵麟甫（小生）、王貫之（老生）、馬秀英（馬連良之妹、旦）、趙樂天（老生）……琴師有李竹賢、李奘圖”。
物產社的社員中有李宗義，工老生，后下海成為專業演員，為一代名伶，有很大成就，其子李光等也是著名演員。鐵麟甫，為清室貴胄，師承小生大師程繼先，曾與余叔巖、徐碧云名伶同臺演出。
膠州市有一家書店叫成文堂，梓刻經史圖書，也經售圖書，來青島市后首在濟南路開設門市部，后又在高密路設門市部。
歷史演變
抗日戰爭期間，濟南路東端是公共汽車總站，去四方、滄口區、即墨區都從這里發車?？箲饎倮?，成立交通公司，大窯溝為通往中山公園、臺西鎮的起點站，也是至四方、滄口、沙子口街道、李村、嶗山區的起點站。
抗戰勝利后，一大批美國二手轎車進入青島，因為免稅，價格極為低廉。于是人們將一部分轎車改造，將車內原來的兩排坐椅拆去，改成窄的三排坐椅，這樣除司機外可乘7個乘客，類似今天的面包車。這些小公交車由私人經營，主要是去四方、滄口、水清溝。因公交總站在濟南路、中山路口，這些私營公交車就在中山路滄口路口，排成一列，每一輛坐滿即開，依次開行，流水發車，雖然票價比大公共車貴，卻也方便。
解放后，濟南路公交車站只是6路一條線路的總站（大窯溝站）。后221路在該站南側設立總站。2008至09年，2路（含汽車）、5路兩條電車線路和218路（設河南路臨時站）因北京路施工繞行此路，后因北京路恢復電車通行而被撤銷。
膠濟鐵路改造為復線，青島站延向北邊，濟南路西段被鐵路占用一部分，在鐵路兩側建筑改造中，濟南路靠鐵路一側的舊房全部拆去建了新樓。
參考資料 >
提升城市容貌 青島老城區復興已刻不容緩.鳳凰網.2024-05-28