營口站建于1909年11月20日，是營口支線的終點(diǎn)站，距離老邊站11千米。現(xiàn)隸屬于中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司鞍山車務(wù)段管轄，現(xiàn)為三等站，辦理客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。車站地處遼寧省營口市，始建于1909年，目前主要辦理接發(fā)旅客列車和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。1961年1月8日，雷鋒到營口參軍，曾在這里代表新兵發(fā)言。為紀(jì)念雷鋒同志，營口市在車站廣場設(shè)立了雷鋒銅像。
車站簡介
【車站名稱】營口站
【客運(yùn)業(yè)務(wù)】辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)
【貨運(yùn)業(yè)務(wù)】辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物；承運(yùn)前保管
營口站可通達(dá)沈陽市、吉林省、延吉市、圖們市等城市；2011年發(fā)送旅客60.33萬人次。2011年完成貨運(yùn)量90311萬噸，運(yùn)輸收入1.1億元。
歷史故事
俄據(jù)時(shí)代
牛家屯地處遼河轉(zhuǎn)彎處，歷史上它同營口市東部的青堆子鎮(zhèn)（今營口火車站處）、“三不管”、三家子等一些老地方都遭受俄羅斯和日本帝國主義的侵略。日俄戰(zhàn)爭在中國領(lǐng)土上爆發(fā)，這是日俄兩個(gè)帝國主義國家進(jìn)行的一場不義戰(zhàn)爭，牛家屯一帶百姓曾遭受戰(zhàn)亂之苦。
牛家屯地方不大，但它處的位置至關(guān)重要。營口是水陸碼頭，俄國和日本早就盯上這塊肥肉，將營口牛家屯一帶作為理想的物資中轉(zhuǎn)站，進(jìn)行大肆掠奪。先是沙俄攫取東清鐵路權(quán)。1898年7月，俄羅斯帝國根據(jù)一系列不平等條約，在我國東北地區(qū)境內(nèi)修筑滿洲里市至綏芬河的中東鐵路（又稱中東鐵路），從哈爾濱市至旅順口的東清鐵路支線，以及由大石橋市至營口市臨時(shí)支線，
全長24.75公里，并在所謂“鐵路地區(qū)”內(nèi)開礦山工廠，明顯暴露出霸占我國東北的狼子野心。
為了便于海陸運(yùn)輸銜接，沙俄占據(jù)了東清鐵路之后，便在牛家屯至青堆子鎮(zhèn)之間建火車站，修碼頭，使營口碼頭與東清鐵路支線——大石橋至營口專用鐵路終點(diǎn)火車站相鄰。1899年，俄羅斯修建鐵路時(shí)，在營口碼頭卸下大量鐵路建筑材料和設(shè)備，1904年日俄戰(zhàn)爭中俄羅斯聯(lián)邦武裝力量敗逃，這些物資被日軍占據(jù)。俄軍對營口實(shí)行軍事統(tǒng)治期間，他們野蠻成性，無惡不作，毀掉了牛家屯一帶河沿房屋，居民“遷無所遷，置難再難，生者無食息之資，死者無葬身之地，流離轉(zhuǎn)徒，苦楚何堪”。戰(zhàn)爭風(fēng)波之地，百姓“皆食無粟而居無屋，進(jìn)無路而退無門”。這是俄軍侵占營口市的真實(shí)寫照。
日據(jù)時(shí)代
在侵略者行列中對營口侵略最殘酷、手段最野蠻的當(dāng)屬日本帝國主義者。
1894年中日甲午戰(zhàn)火延燒到營口，日本替代了沙俄對營口進(jìn)行更加殘酷的統(tǒng)治和瘋狂的掠奪。日軍為中轉(zhuǎn)軍用物資，在營口牛家屯成立兵站司令部。他們霸占了從牛家屯至青堆子一帶河岸及岸邊的大片土地。建倉庫，儲藏軍需物資。建搗米所，把水稻加工成大米，為日軍所用。設(shè)屠宰場，為日軍屠宰豬牛等，然后加工成肉食品再運(yùn)上前線。
日本侵略者貪得無厭，以強(qiáng)制手段用中國海關(guān)的關(guān)稅開辟了“新市街”，企圖“永久居住”下去。他們以青堆子為中心，東起牛家屯，西止“交界地”，南起“三不管”，北至遼河岸，占地約5平方公里，把“新市街”作為“滿鐵附屬地”。他們還從牛家屯至西部永世街（原營口新華百貨商店左右）修了一條人力軌客貨運(yùn)輸輕便鐵路。這是日本從“交界地”擴(kuò)延到“日本町”（后改“二本町”）的一個(gè)侵略罪證。
日俄戰(zhàn)爭之后，日本于1906年（清光緒三十二年）12月成立南滿洲鐵道，于1907年4月，從俄羅斯帝國手中接管了中東鐵路南部（長春市至旅順）線路。由于牛家屯火車站距離市街較遠(yuǎn)，南滿洲鐵道株式會社于1909年（宣統(tǒng)元年）11月20日，在“新市街”中心地帶建了新火車站，即營口火車站，專營客運(yùn)。1913年（民國二年），貨運(yùn)也移至新站，從此，牛家屯火車站告廢。原來日本人在牛家屯附近建有煤場、磚廠、農(nóng)場和園林等，“滿鐵”的專用線從煤場到磚廠每天有4次貨車運(yùn)行。
“滿鐵”還在牛家屯下大力量修建碼頭，大量掠奪中國物資。他們采取分流措施，將牛家屯碼頭建成煤炭專用碼頭。1929年牛家屯煤炭碼頭投產(chǎn)當(dāng)年，儲煤41萬噸，出口55萬噸。從此，缺煤的日本就形成一條撫順煤礦——營口牛家屯煤炭碼頭——日本完整的掠奪線。同時(shí)還將三號碼頭建成生鐵專用碼頭，將二號碼頭建成雜貨裝卸碼頭，將一號碼頭建成海鹽專用碼頭。僅就日本從東北地區(qū)掠奪大豆而言，日本從營口港輸往本國的大豆逐年增加，截止1931年，日本通過營口港共掠走大豆近千萬噸。日本對我國東北各種物資的掠奪已到了極其瘋狂的程度。
日本侵占營口市長達(dá)14年之久，犯下了滔天罪行，罄盡南山之竹亦難書其罪惡之萬一。當(dāng)年日軍殘酷殺害營口人民的史實(shí)當(dāng)銘記在心。老一輩的營口人都記得，日本侵占營口后，“新市街”里的日本軍政署的監(jiān)獄、看守所對中國人設(shè)有多種刑法：死刑一律押赴五臺子刑場，令“犯人”跪在坑前，由憲兵砍頭。他們還規(guī)定，營口牛家屯一帶市郊不準(zhǔn)種高棵植物（高粱、黃甜糯大穗），防備中國人的報(bào)復(fù)。營口人受盡日軍之氣，吃盡日軍之苦，人們記憶猶新。
車站公交
1路（西車場—火車站）
4路（長途客運(yùn)站—?jiǎng)趧?dòng)河橋）
5路（長途客運(yùn)站—外庫）
7路（西車場—火車站）
8路（西車場—火車站）
9路（萬友—進(jìn)步路）
10路（長途客運(yùn)站—龍灣小區(qū)）
11路（東城天下小區(qū)—萬達(dá)廣場）
12路（火車站—森林公園）
13路（金屯村委會—中亞購物）
15路（南園社區(qū)—恒大綠洲）
17路（火車站—智勝新家園）
18路（火車站—金海新苑）
20路（公汽公司—老邊區(qū)交通局）
23路（華夏陶瓷城—王氏老灸堂）
25路（鋼鐵村委會—西環(huán)小區(qū)）
26路（安康小區(qū)—船舶熱油爐廠）
206（火車站—質(zhì)監(jiān)培訓(xùn)中心）
229路（火車站—洲盛小商品五金城）
305路（萬友—革家村）
310路（萬友—東大村）
列車時(shí)刻表
列車開行歷史
2009年03月10日起，沈陽市往返圖們的K7369/K7370次列車，由沈陽站延長為營口站始發(fā)終到。
2009年04月01日起，營口站往返長春站的4287/4288次列車，由長春站延長至漠河站始發(fā)終到，更改車次為2667/2668次。
2009年04月30日至05月03日，營口市站加開營口往返昌圖縣的K7453/K7454次列車。
2010年04月27日起，營口站往返漠河站的2667/2668次列車，由營口站延長至大連站始發(fā)終到，列車在沈大線大石橋站轉(zhuǎn)營口線運(yùn)行，在營口站折返回大石橋站。
2010年04月26日起，田師府站至營口站的6318次列車，營口站至南芬站的6319次列車停運(yùn)。
2012年10月19日起，營口站往返大連站的K7338/K7337次列車停運(yùn)。
2013年05月13日起，大連站往返漠河站的2667/2668次列車，由大連站縮短為沈陽站始發(fā)終到，不再經(jīng)停營口站。
2020年10月10日起，營口站往返圖們北站的K7369/K7370次列車停運(yùn)。
參考資料 >
央視數(shù)字電影《雷鋒在營口》開播 全能男神傅巍受關(guān)注 - 中國娛樂網(wǎng).中國娛樂網(wǎng).2024-02-23
“雷鋒文化”引領(lǐng)“營口有禮” 匯聚精神動(dòng)力.今日頭條.2024-02-23
營口：百臺“雷鋒號” 一道風(fēng)景線-營口市,學(xué)雷鋒-北方網(wǎng)-新聞中心.北方網(wǎng).2024-02-23