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來源：互聯網

邵（陽）永（州）高速公路（Shaoyang–Yongzhou Expressway），簡稱“邵永高速”，是二連浩特至廣州中國高速公路在湖南省省境內的一段，二廣高速公路（編號G55)縱貫內蒙古自治區、山西省、河南省、湖北、湖南、廣東等6個省，也是湖南省“五縱七橫”高速公路主骨架的重要組成部分。

邵永高速公路2006年5月14日邵永高速公路開工建設，2009年11月30日通車運營。起點位于邵陽縣長陽鋪鎮木山，向南經邵陽縣、東安縣、永州市冷水灘區，連接已建成的潭邵高速公路和正在建設中的白溪鎮至邵陽高速公路，止于永州市零陵區接履橋鎮。全長111.129公里，總投資概算為52.76億元，由民營企業廣東省聯泰集團有限公司獨家投資興建。

基本概況

邵永高速公路按四車道高速公路標準建設，設計時速為每小時100公里，從古城永州市區到古城邵陽市市區由現在的3個半小時縮短到1小時。路基寬度26米，設計洪水頻率為百年一遇。主線汽車荷載等級為公路－Ⅰ級，路面汽車荷載等級為標準軸載10噸力。主線采用最大縱坡4%，平曲線最小半徑為1000米。全線設互通式立交橋7處，分離式立體交叉44處，通道240道，人行天橋27處，大橋8座，中小橋12座，涵洞282道，服務區2處，停車區3處，互通連接線約13公里，主線采用瀝青混凝土路面。

建設歷程

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，9條北南縱向線包含二連浩特—廣州市線路，邵陽市—永州高速公路為其組成部分之一。

2006年5月14日，邵陽—永州高速公路開工建設。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，二連浩特—廣州線路的全稱為二連浩特—廣州高速公路（簡稱“二連浩特－廣州高速公路”，編號“國家高速G55”）。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，二連浩特—廣州高速公路編號不變；11月30日，邵陽市—永州高速公路通車運營。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，二連浩特—廣州高速公路規劃不變，邵陽—永州高速公路為其組成部分之一。

2014年12月4日至5日，邵陽—永州高速公路通過竣工驗收。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，二連浩特—廣州高速公路編號不變。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，二連浩特—廣州高速公路規劃不變，邵陽市—永州高速公路為其組成部分之一。

重大意義

邵永高速公路的正式通車營運將有利于進一步加快湘南以及湘中國西南地區的交通對接，同時隨著國家重點工程二廣高速公路的全面開工建設，二廣高速公路將從湖北進入常德市，途經益陽市、婁底市、邵陽、永州市等市，直達廣東省，成為湖南省另一條縱貫南北的交通大動脈。

延伸閱讀

安邵高速公路二連浩特－廣州高速公路安邵段于2008年7月30日開工，該項目起于安化縣梅城，止于邵陽縣梽木山，南接邵永高速公路。全長130.8KM，按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度采用100KM/H，路基寬度26米，橋梁隧道占路線總長的29.12%，項目概算投資85.4億元，預計2014年年底建成通車。

永藍高速公路二廣高速永藍段于2008年5月28日開工，起于永州市零陵區接履橋鎮，與已通車的泉南（原名衡昆）高速公路衡棗段和廈門－成都高速公路相交，北接邵永高速公路終點，止于永州市藍山縣南風坳（湘粵界），接廣東省在建的連州至懷集高速公路。永藍高速全長145.146公里，工程投資預算107.92億元。該項目采用雙向4車道高速公路標準，設計時速100公里，路基寬度26米，由廣東省聯泰集團有限公司獨資建設，于2012年12月通車至所城站，剩余10.7km（含九嶷山特長隧道）連接廣東的路段由于廣東段建設滯后，預計于2014年底通車。

通車時間

2009年11月24日上午，湖南省交通廳副廳長鄒和平深入邵永高速管理處檢查通車營運前的各項準備工作。永州市委常委、常務副市長唐松成陪同檢查。

邵永高速公路全長111．129公里，總投資概算為52.76億元，由民營企業廣東省聯泰集團有限公司獨家投資興建。工程于2006年5月14日開工建設以來，經過工程建設者們1600多個日夜的奮戰，已于2009年11月30日正式通車運營。

鄒和平、唐松成一行先后查看了邵永高速監控室、辦公樓、員工食堂、以及員工訓練情況。在裝飾一新的電子監控室，工作人員介紹，監控系統可以24小時監測每一路段的運行情況，是全省第一條實現全路段電子監控的高速公路，鄒和平高度贊揚了民營企業的做法。他說，邵永高速公路是我省引進民營企業投資最多、工程量最大、路程最長的高速公路建設項目，相信也是質量最好、效益最好的項目。目前高速公路已進入通車前的最后沖刺階段，要按照11月30日正式通車的時間要求，倒排工期，搶時間、搶進度、保質量做好收費站、管理人員的培訓等各項掃尾工作，以嶄新的姿態和面貌來迎接通車典禮。