杰弗利·阿蘭·霍夫曼（Jeffrey Alan Hoffman，1944年11月2日－）是一位美國前宇航員，執行過STS-51-D、STS-35、STS-46、STS-61以及STS-75任務。他是美國航空航天局的第二位猶太裔宇航員，也是宇航員鮑里斯·沃利諾夫之后第二位進入太空的猶太裔男性。
個人簡介
杰弗利·霍夫曼 （生于1944年11月2日）是美國前宇航員和美國宇航局目前是麻省理工學院航空航天學教授。 威廉·霍夫曼生于1944年11月2日，在布魯克林區，紐約，但認為斯卡斯代爾，紐約，是他的家鄉。他從斯卡斯代爾高中，斯卡斯代爾，紐約，1962年畢業，然后獲得了文天文學學位（學士畢業成績優異的阿默斯特學院）于1966年，在美國哈佛大學天體物理學博士學位，1971年的哲學，和一碩士學位在材料中1988。
霍夫曼是國際宇航科學院院士，國際天文學聯盟，航空航天，美國天文學協會，西班牙工程學院，優等生榮譽學會，并希格瑪西美國研究所。
他目前正在合作主任馬薩諸塞州格蘭特集團和空間，在航空和航天系的教授在麻省理工學院的實踐。
威廉·霍夫曼飛行了5作為航天飛機宇航員的第一個任務，包括在1993年維修哈勃空間望遠鏡，當軌道望遠鏡的光學系統是有缺陷的糾正。作為一個訓練有素的天體物理學家，他還于1990年飛往太空實驗室功能的使命，穿梭的ASTRO - 1的紫外線在航天飛機的有效載荷艙天文觀測臺。在他的5個任務期間，他在太空中記錄超過一千二百十一小時和21.5百萬英里。
學術經驗
霍夫曼的研究興趣是在原有的高能天體物理學，特別是宇宙伽瑪射線和X射線天文學。他在哈佛大學博士后工作是設計，建造，試驗和氣球傳染的，低能量，伽瑪射線望遠鏡的飛行。
從1972年至1975年博士后在英國萊斯特大學工作，他曾在一些X -射線天文學火箭的有效載荷。他還設計和監督為在X -射線束設施，用來衡量他的散射和X -射線反射鏡集中建設和使用性能的測試設備進行測試。在他去年在萊斯特，他是該項目中的能源科學家的X射線對歐洲航天局的數據中心在衛星實驗，并發揮了這項建議，并為這個項目設計研究的領先地位。
他曾在在學院（麻省理工學院）麻省理工學院從1975年空間研究中心作為項目的軌道HEAO - 1 a4的硬X射線和伽瑪射線實驗費科學家到1978年，在1977年8月推出。他的參與，包括發射前的數據分析系統的設計，監督其運作后推出，并指揮麻省理工學院的團隊進行了科學分析飛行數據被返回。他還廣泛參與分析的X射線從SAS - 3號衛星數據正由麻省理工學院的運作。他的主要研究是在研究X -射線暴，對此他撰寫或與人共同撰寫論文20余篇。
他于2001年麻省理工學院航空航天系的高級講師，2002年以來一直是該部門在實踐教授。他的研究專長包括人類太空飛行操作，航天技術，人機交互，艙外活動，并在空間實驗室進行研究。他的教學領域包括空間系統設計和空間政策。
美國宇航局的經驗
美國宇航局選擇在1978年1月，霍夫曼在1979年8月成為宇航員。與航天飛機在軌道飛行試驗的準備工作，他曾在飛行仿真在唐尼，加利福尼亞州，測試指導，導航和飛行控制系統實驗室。他曾與軌道機動控制系統和反應，穿梭航行，與船員培訓，并與衛星的部署程序。霍夫曼博士擔任了STS - 5支持船員，并作為生化危機（飛船溝通為STS - 8和STS - 82）的任務。威廉·霍夫曼一直是宇航員辦公室有效載荷安全代表。他還致力于長榮集團，包括高壓宇航服的發展，并準備為空間站組裝。霍夫曼博士是一個共同的宇航員辦公室科學支援集團的創始人。 1996年，他領導的有效載荷和適居的宇航員辦公室科。
霍夫曼在1997年7月成為宇航員計劃在巴黎，在那里，直到2001年8月，他擔任美國航空航天局的歐洲代表。他的原則，職責是保持美國航天局和美國宇航局的歐洲伙伴對彼此的活動情況，嘗試解決美歐合作的空間項目，為美國和歐洲的空間合作的新領域搜索問題，并代表歐洲媒體美國宇航局。 2001年8月，霍夫曼博士被借調到美國航天局的技術，他是在航空航天系教授，麻省理工學院。他參與了若干項研究項目，利用國際空間站和太空作戰的教導和設計課程。
任務經歷
亞硫酸51三維（4月12日至4月19日，1985年）。
執行STS - 35（一十二月2日至12月10日，1990年）。
執行STS - 46（七月31日至8月8日，1992年）。
執行STS - 61（12月2日至12月十三日，1993年）。
執行STS - 75（2月22日至3月9日，1996年）。
霍夫曼作出一個在STS任務專家發現號航天飛機上的51 - D號，4月12日至19日，1985年，他的首次太空飛行。在這次訪問中，他的第一冊部落應急太空行走，在一個衛星失靈試圖救援。
威廉·霍夫曼作出了關于哥倫比亞號航天飛機在執行STS - 35年12月2-10，1990年，他第二次太空任務專家飛行。這個太空實驗室的任務功能的ASTRO - 1型紫外天文學實驗室，對其中霍夫曼博士自1982年工作計劃。
霍夫曼了他作為有效載荷的指揮官和使命在STS - 46 7月31日- 1992年8月8日第三次太空飛行的專家，在航天飛機亞特蘭蒂斯。在這次訪問中，船員部署的歐洲可回收載波（歐洲可回收裝載系統），歐洲航天局主辦的自由飛行科學平臺，并進行了繩系衛星系統（TSS），一間美國航空航天局和意大利航天合作項目首次試飛機構。威廉·霍夫曼在計算系留衛星項目自1987年以來。
霍夫曼作出了在STS - 61，一十二月2日至13日，1993年，長榮奮進號航天飛機上的宇航員他的第四次飛行。在這次飛行中，哈勃空間望遠鏡（HST）被抓獲，服務，通過記錄和恢復滿負荷5空間4名宇航員，其中包括霍夫曼散步。霍夫曼博士還為紡制的光明節假期光明節陀螺給現場觀眾通過觀看什么作為光明節已知衛星直播觀看。
霍夫曼最后乘坐STS - 75（22日 - 1996年3月9日在哥倫比亞號航天飛機）。這是一個為期16天的任務是在繩系衛星系統（TSS）reflight與美國微重力負載（USMP - 3）第三次飛行的主要有效載荷。技術支助服務成功地證明了系繩的能力，以產生電力。實驗產生的技術支助服務之前，系繩的系繩上的電動力學與等離子體物理爆發新的信息財富為19.7公里，只是害羞的20.7公里目標。船員們還表演分秒不停燃燒實驗及有關USMP - 3微重力調查研究。在這個任務，威廉·霍夫曼博士成為第一位宇航員乘坐的登錄1000航天飛機小時。
隨著他的第五次太空飛行后，已登錄霍夫曼博士在空間超過一千二百一十一小時和21.5百萬英里。他也是第一位進入太空的猶太人。
自2002年以來，他一直在麻省理工學院的一個在航空航天系教授實踐。
自2008年以來，他還訪問了一個在物理和天文學系英國萊切斯特大學教授。
獲得榮譽
阿默斯特學院在1963年波特天文學獎。
1964年第二沃克數學獎。
1965年夏季朗內爾斯約翰獎學金獎。
1966年和查爾斯斯坦利乙特拉維斯獎。
伍茲獎獎學金。
在1965年當選為希格瑪西菲貝卡1966年。
托馬斯·伍德羅·威爾遜基金會預博士生獎學金，1966-67。
前美國國家科學基金會博士后獎學金，1966年至1971年。
國家科學院博士后訪問學人，1971年至1972年。
哈佛大學謝爾登國際獎學金，1972-73。
北大西洋公約組織博士后獎學金，1973-74。
美國宇航局太空飛行獎章（5）。
美國航空航天局優異服務獎章（2）。
美國航天局杰出服務獎章（2）。
科馬羅夫船民和謝爾蓋文憑由謝爾蓋·科羅廖夫在1991年和1994年國際航空聯合會。
由于哈勃空間望遠鏡救援隊的一部分：
國家航空協會于1993年科利爾杯。
航空和空間技術周刊于1993年在太空成立。
美國宇航學會1994年維克多普拉瑟獎。
自由論壇于1994年的自由精神獎。
美國航空和航天研究所在1995年支持系統獎。
進入名人堂，2007年宇航員名人堂。
他是一本名為《宇航員日記》的書的作者，ISBN 978-0-936897-00-4（1986年6月），附帶有一盒磁帶。磁帶包含他用口袋錄音機錄制的原始錄音摘錄。
參考資料 >