贛廣高速鐵路，即贛州市至廣州高速鐵路線。線路始于贛州西站，自北向南途徑贛州市信豐縣、龍南市、全南縣進入廣東省境內，廣東省內經連平縣、新豐縣、龍門縣、廣州市從化區、花都區，最后接入武廣高鐵廣州北站。沿途設信豐北站、龍南北站、全南站、連平站、新豐站、呂田站。
贛廣高速鐵路全長約312.8公里（江西省境內約157.5公里，廣東省境內155.3公里）。鐵路計劃按照雙線、時速350公里/小時標準建設。贛廣高速鐵路南與規劃中廣湛鐵路、南廣鐵路相通，是京九通道的重要組成部分，是粵贛地區快速鐵路網重要組成部分。
贛廣高鐵的實施，有利于縮短贛州市往返廣東省及沿線地區的交通時間。同時，贛廣高鐵對于構建南北向大能力快速客運通道，促進贛閩粵原中央革命根據地振興發展，帶動沿線經濟社會發展具有重大意義。贛廣高速鐵路將大幅減輕繞行廣深、京九群眾出行的壓力，成為江西省以及中部省份與廣州市，聯系最便捷、最重要的戰略交通要道之一。
最新進展
2017年2月16日，全南縣高鐵辦一行前往廣東省連平縣高鐵辦就贛廣高鐵項目前期工作進行初步對接，雙方就技術標準、線路走向、站場建設等情況進行了座談和交流，并就進一步加強對接聯絡、加快推進項目前期等工作達成共識。
2017年3月21日至22日，江西省委常委、贛州市委書記李炳軍率團在廣東省河源市考察，出席深化合作交流座談會并講話。希望兩市共同推動，加快交通基礎設施互聯互通，共同推進贛深高鐵建設和謀劃贛廣高鐵。
2017年3月30日至31日，河源市交通運輸局黨組書記、局長韋欽強率隊先后到贛州市鐵路建設、交通部門學習考察。會上就謀劃贛廣高鐵項目進行了深入交流，達成廣泛共識。兩市將建立健全項目推進協調聯動機制，共同推進開展前期規劃研究工作，整合資源加大宣傳力度，力爭將贛廣高鐵項目納入國家發展規劃。
2017年1-4月贛州市全市基礎設施建設攻堅戰項目進展情況通報指出，圍繞打造全國性交通樞紐的目標，加大贛廣高鐵等新鐵路項目的謀劃，積極與河源市聯系協作，及時委托設計單位開展項目規劃研究和預可研工作，爭取納入國家鐵路相關規劃。
2017年5月2日，連平縣長俞志鋒與連平縣交通公路部門負責人進行座談。確定2017年連平縣交通建設主要任務及目標包括加快推進贛廣高鐵建設項目前期工作，爭取項目列入“十三五”規劃。
2017年8月，全南縣交通運輸局簡訊透露：近日，全南縣發改、交通部門組織相關業務人員專題討論贛廣高鐵等交通重大項目前期調研推進事宜。
2017年9月1日，贛廣高鐵項目前期工作推進座談會在全南縣召開。會議就進一步完善贛廣高鐵項目推進協調聯動機制和共同加快推進項目前期工作等，進行了深入交流和探討；分析了當前的形勢、明確了工作目標，并就沿線市、縣將建立贛廣高鐵項目聯席會議制度、前期工作推進計劃和建立有效的信息聯絡機制等方面達成了共識。同時明確了由中鐵工程設計咨詢集團有限公司江西分院做好前期規劃研究工作，在10月10日前出規劃研究報告。
2017年9月4日獲悉，日前召開的贛廣高鐵項目前期工作推進座談會確定由中鐵工程設計咨詢集團有限公司江西分院做好項目前期規劃研究工作，并形成《贛廣高鐵項目前期研究報告》。
2017年11月28日，連平縣住房和城鄉規劃建設局發布《連平縣城市總體規劃（2017-2035）》批前公示，該“規劃”透露，連平縣規劃“一縱一橫”兩條鐵路，其中“一縱”為贛廣高鐵客運專線，并預留相應的鐵路線位，在中心城區北部規劃連平北站站場用地，面積為25.79公頃。
2020年8月28日上午，贛廣高鐵前期工作推進座談會在全南縣召開。省鐵投集團黨委委員、副總經理傅江斌出席會議并講話。中鐵第五勘察設計院集團副院長諶啟發出席會議。縣委書記余鐘華出席會議并致歡迎辭。贛州市發改委黨組成員、市鐵路建設辦公室主任邱世祿主持座談會。縣委副書記、縣長曾平及贛州市鐵路建設辦公室、廣州市、韶關市、河源市、贛州市龍南市相關領導、專家出席座談會。
座談會上，設計單位介紹了贛廣高鐵規劃設計有關情況。與會的中鐵第五勘察設計院集團、贛州鐵路辦、廣州市、韶關市、河源市及龍南市相關領導、專家作了交流發言。
在聽取相關情況介紹和大家的交流發言后，就進一步做好贛廣高鐵前期相關工作，傅江斌指出，要統一思想，充分認識贛廣高鐵建設的重大意義。贛廣高鐵對于粵港澳大灣區路網的優化，對于蘇區振興，推動地方經濟發展都具有重大意義。要進一步挖掘資源優勢，講好蘇區故事，積極爭取國家部委和省級層面對項目實施的支持，爭取項目早立項、早實施、早建成、早達效。
傅江斌指出，要同心協力，扎實推進贛廣高鐵各項前期工作。希望廣東省和江西省相關市、縣通力合作，密切溝通，牢牢把握當前的有利時機，埋頭苦干、扎實工作，采取切實有效的措施，積極克服工作中遇到的困難和難題，盡全力把贛廣高鐵各項前期工作向前推進，力爭把贛廣高鐵列入國家高鐵網中長期規劃，為項目建設打下堅實基礎。
傅江斌強調，要明確目標，盡快完成規劃方案的優化升級。要進一步加大科研人員力量投入，強化統籌調度，采取科學有效的辦法，在最短的時間內完成贛廣高鐵規劃方案的優化、深化，力爭進入國家“十四五”規劃，以釘釘子的精神，堅持不懈、接續努力，推動實現最終目標，通過贛廣高鐵的建設帶動地方經濟社會發展。
余鐘華出席會議并致歡迎辭：余鐘華在致歡迎辭時指出，2016年換屆以來，我縣一直以對接珠三角為發展的重要戰略方向，明確提出把全面對接融入服務協同粵港澳大灣區，作為必須長期堅持的戰略取向和工作指向，著力建設服務大灣區的重要旅游目的地、承接大灣區電子信息產業轉移基地、面向大灣區優質農副產品直供基地，打造贛州乃至江西省對接服務粵港澳大灣區的核心門戶、橋頭堡和前沿地帶，爭當全省、全市對接融入大灣區的突擊先鋒、前哨尖兵。當前，我們正進一步深入貫徹中央精神，扎實落實省委、市委決策部署，凝心聚力加快全面對接融入粵港澳大灣區，對我縣更高水平對接融入粵港澳大灣區作出了部署、優化了路徑、細化了措施、框定了重大產業和基礎設施項目。其中，贛廣高鐵就是我們全力推動的重大基礎設施項目。
余鐘華指出，區域融合，關鍵是交通。如果贛廣高鐵能夠建設，全南縣將構建起對接大灣區的快速立體交通網，同時將進一步暢通贛州市、江西省乃至中部地區與大灣區的快速對接，對國家重大區域戰略的深入實施，對構筑國內大循環為主、國內國際雙循環相促進的新發展格局都具有重大意義，對沿線的三市五縣都具有戰略意義。就推動贛廣高鐵建設，他提出了進一步促進高位推動，積極爭取贛廣高鐵項目在廣東省、江西兩省的省級層面納入重要的辦事日程，加快項目前期研究，爭取把贛廣高鐵納入國家和廣東、江西兩省“十四五”規劃、新時代中長期鐵路網規劃等意見建議。
座談會上，與會相關領導和專家圍繞推動贛廣高鐵前期各項工作紛紛提出意見建議。大家表示，推動贛廣高鐵建設項目立項意義重大，將結合各自優勢，采取積極有效的措施，切實做好前期相關工作，努力解決工作過程中存在的難題，力爭贛廣高鐵項目列入國家“十四五”規劃，為推動鐵路沿線地區經濟社會發展貢獻力量。
會上，曾平介紹了全南縣經濟社會發展和贛廣高鐵項目推進情況。與會人員共同觀看了《牢記囑托勇擔當感恩奮進譜華章》專題片。
另贛廣高鐵第二方案也呼之欲出，引起了各方的關注與討論，項目擬從贛深客專贛州西站引出，經贛州市南康區、大余縣和南雄市、始興縣、翁源縣、清遠市佛岡縣、廣州市從化區、最后到廣州市花都區，接入武廣高速鐵路廣州北站。線路大致呈東北地區至西南走向，所經地區無高鐵覆蓋，經過的縣市較多、地形較為平坦、地質穩定，修建難度較低。新建正線長約315km。該鐵路的建成構成了廣東省與江西省、廣東與長三角經濟圈最便捷通道。
意義
贛廣高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京港（臺）大通道的重要組成部分，同時也是未來建設杭廣高鐵（杭州市——廣州）線路重要內容，對于構建南北向大能力快速客運通道，完善國家高鐵網布局，加強長三角地區、江西等內陸省份與珠三角地區的對接聯系，促進贛閩粵原中央革命根據地振興發展，帶動沿線經濟社會發展具有重大意義。該項目建成后，將大幅減輕繞行廣深、京九群眾出行的壓力，成為江西及至中部省份與廣州市聯系最便捷、最重要的戰略交通要道之一。
項目建設的必要性
本項目的建設是貫徹落實科學發展觀和“五大發展理念”，主動適應我國經濟發展新常態重要舉措的需要；是增強廣州地區對贛州市、粵北地區的輻射和帶動力，承接珠三角產業轉移，深化泛珠合作，實現區域和諧發展的需要；是改善沿線交通運輸條件，帶動沿線旅游開發和經濟發展，滿足沿線地區城市化發展和產業布局優化調整的需要；是完善國家高速鐵路網，實現區域綜合運輸網絡布局完善、銜接順暢的需要；是拓展長三角與珠三角間以及贛粵兩省間快速客運通道，擴大區際交流徑路的需要。本項目的建設對于貫徹落實科學發展觀和“五大發展理念”，增強廣州市地區對贛南、粵北地區的輻射和帶動力，承接珠三角產業轉移，深化泛珠合作，振興贛南、粵北原中央革命根據地發展，改善沿線交通運輸條件，帶動沿線旅游開發和經濟發展，拓展長三角與珠三角間及贛粵兩省間快速客運通道，完善區域綜合運輸網及國家高速鐵路網，具有重要意義。
參考資料 >
贛廣高鐵最新消息!途經贛州這些站…….上猶縣人民政府.2024-03-21
贛廣、贛深高鐵最新消息來了!.澎湃新聞.2024-03-21
關于懇請推動贛廣高鐵列入國家新時代中長期鐵路網規劃的請示.全南縣人民政府.2024-03-21
重磅!贛州到廣州要建高鐵了!擬建線路公開，有沒有經過你家鄉?.青春贛南.2024-03-21
河源連平也要通高鐵了! 贛廣高鐵前期研究成果發布，時速350公里.河源發布.2024-03-21
堅持“兩個導向”，用好“兩個方法”，解決“三個問題”，加快推進交通項目建設.連平縣人民政府.2017-09-05
縣交通運輸局簡訊.全南縣人民政府.2017-09-05