禹宿鐵路西起禹州，線路經許昌市、鄢陵縣、扶溝縣、太康縣、柘城縣、亳州市、永城市進入安徽終點站宿州市，其向東延伸可江蘇洋口港。該鐵路的功能定位是河南省、安徽內陸腹地出海的新通道，是一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路干線。
禹亳宿鐵路（禹亳段）是在既有窄軌鐵路基礎上進行的準軌鐵路改建和新建項目，也是河南省重點工程。該鐵路適應中部地區資源和生產力布局，將內陸腹地與東部沿海相聯接，對于保障沿線大宗物資運輸需求，改善沿線出行條件，加強中東部聯系具有重要意義。
工程概況
禹亳宿鐵路西起
禹州，線路經
亳州市、渦陽縣進入安徽終點站宿州市，其向東延伸可江蘇洋口港。該鐵路的功能定位是河南省、安徽內陸腹地出海的新通道，是一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路干線。利用部分既有鐵路
至江蘇洋口港或其他沿海港口。全線與焦柳鐵路、京廣、京滬等國家干線鐵路交匯，途經豫、皖、蘇等省，多個
省轄市，復蓋人口超過1億人，為加快安徽、河南等
中部地區發展，促進西部資源輸出和東部產業轉移提供交通便利。該鐵路沿線禹州、太康等地煤炭、礦石、建材資源豐富，同時，許昌市、扶溝縣、亳州市等地又是我國重要的糧食產區，運輸需求潛力較大。規劃建設該鐵路，可彌補中部和
黃淮地區與
沿海地區間的鐵路網空白，將多條國家干線鐵路銜接起來，有利于加強橫、縱鐵路網聯系，增加路網運輸組織的靈活性。該鐵路適應中部地區資源和生產力布局，將內陸腹地與東部沿海相聯接，對于保障沿線大宗物資運輸需求，改善沿線出行條件，加強中東部聯系具有重要意義。
禹亳宿鐵路（禹亳段）
禹亳宿鐵路（禹亳段）是在既有窄軌鐵路基礎上進行的準軌鐵路改建和新建項目，也是河南省重點工程。該鐵路通道西起河南省
郟縣，東至安徽省
亳州市，并繼續東延至
蚌埠市，全長520余公里，建成后將成為西接焦柳鐵路、中連京廣、東貫京九和京滬鐵路，連通河南、安徽、江蘇省、上海市的一條重要客貨運干線通道。
禹亳鐵路走向圖
禹亳鐵路正線全長300公里，將分兩期進行建設，第一期建設
許昌東——
禹州段，線路長56公里（含南繞許昌市市區段），第二期建設許昌東至安徽亳州全長200公里。太康縣至鄲城縣至界首市全長100公里，禹州向西延伸至郟縣段全長28公里。禹亳鐵路沿線途經郟縣、禹州市、許昌市、
鄢陵縣、
扶溝縣、
太康縣、
柘城縣、
鹿邑縣、亳州市。建設標準I級，建設時速80公里/時，預留120公里/時
禹亳宿鐵路（亳州段）
禹亳宿地方鐵路（亳州段）西起豫皖邊界，經亳州南趙橋站，東至
渦陽縣龍山集站接入青阜鐵路，路線全長約80。7公里。其中豫皖邊界至亳州南趙橋站長約23公里，趙橋站至渦陽縣龍山集站長約57。7公里。
禹亳宿地方鐵路建成通車后，可以解決亳州東西向鐵路通達問題，提升亳州交通區位優勢，帶動沿線礦產等資源開發。日前，亳州市政府啟動了禹亳宿鐵路前期工作，并成立了禹亳地方鐵路（亳州段）建設工作領導小組，以加快推進項目前期工作。
參考資料 >